Probleem met klopsensor RS6 veroorzaakt hoog stationair toerental en hoog brandstofverbruik

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn RS4 uit 2013. Omdat ik enige ervaring heb met basisonderhoud en diagnose, dacht ik aanvankelijk dat ik het zelf wel kon oplossen toen het motorcontrolelampje verscheen met precies dezelfde symptomen. Het ruwe stationair draaien en het toegenomen brandstofverbruik baarden me zorgen, vooral omdat ik merkte dat de motor minder soepel liep bij hogere toerentallen. Na een aantal basiscontroles besloot ik geen verdere schade te riskeren en bracht ik hem naar een garage. Het probleem bleek een losse bedrading naar de klopsensor te zijn. De werkplaats ontdekte dat de connector van de kabelboom in de loop van de tijd was losgeraakt, wat intermitterende signaalproblemen veroorzaakte. De reparatie was eenvoudig, ze hebben de aansluiting goed vastgezet en de hele kabelboom gecontroleerd op andere mogelijke problemen. De totale kosten waren 95 euro voor diagnose en reparatie. Hoewel problemen met de klopsensor soms veilig zijn om kort mee te rijden, zou ik niet aanraden om met deze symptomen door te rijden. Een slecht ontstekingstijdstip als gevolg van defecte klopsensorsignalen kan mogelijk schade aan de motor veroorzaken als dit niet wordt verholpen. Kun je wat meer informatie geven over je RS6: huidige kilometerstand, wanneer is de laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd, is er recent werk uitgevoerd, zijn er nog andere waarschuwingslampjes, treedt het ruwe stationaire toerental meer op bij koude start of bij warme start.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de RS4. In mijn geval staat de kilometerstand op 175623 KM en de laatste grote onderhoudsbeurt was slechts 2 maanden geleden. Er is geen ander recent werk gedaan. Het kloppen van de motor lijkt meer uitgesproken tijdens koude starts en het motorcontrolelampje blijft branden. De verminderde brandstofefficiëntie is vooral merkbaar tijdens mijn dagelijkse woon-werkverkeer, ik verbruik ongeveer 15% meer brandstof dan normaal. Ik ben van plan om het snel te laten nakijken, vooral na het horen van de potentiële risico's op motorschade die je noemde. Het is goed om te weten dat het misschien gewoon een bedradingsprobleem is, hoewel ik me zorgen maak dat de reparatiekosten hoger zullen zijn op het RS6-platform. Zou je aanraden om eerst een OBD-scanner te gebruiken om te controleren of het echt de klopsensor is voordat je ermee naar een garage gaat?

(community_translated_from_language)

Dit probleem klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. Terwijl mijn RS4-reparatie eenvoudig was, heb je gelijk dat het RS6-platform soms complexere reparaties met zich meebrengt, maar een OBD-scan is absoluut de moeite waard om eerst uit te voeren. Na mijn ervaring heb ik een degelijke OBD-scanner gekocht waarmee ik de storingsindicator van de klopsensor kon bevestigen voordat ik naar de garage ging. De scanner toonde foutcode P0325, die rechtstreeks naar het circuit van de klopsensor wees. Dit hielp me om effectiever te communiceren met de technici en bespaarde mogelijk diagnosetijd. De koude start symptomen die je beschrijft komen precies overeen met waar ik mee te maken had, de slechte prestaties en het kloppen van de motor waren altijd erger totdat de motor warm werd. De daling van de brandstofefficiëntie met 15% is ook een teken dat de timing van de motor niet optimaal is, waarschijnlijk door problemen met de klopsensor. Aangezien je auto onlangs een grote onderhoudsbeurt heeft gehad, is het de moeite waard om dit aan de garage te melden, omdat de aansluiting van de sensor tijdens die werkzaamheden misschien is verstoord. In mijn geval was de losse verbinding terug te voeren op recent onderhoud. Snelle tip uit mijn ervaring: Als je een OBD-scanner hebt, controleer dan of er nog codes actief zijn of niet. Soms kunnen problemen met de klopsensor meerdere gerelateerde codes veroorzaken die een vollediger beeld geven van wat er aan de hand is.

(community_translated_from_language)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde reacties. Na het lezen van de feedback heb ik besloten om eerst te investeren in een OBD-scanner. De scan toonde code P0325, wat het probleem met de klopsensor bevestigt dat velen van jullie suggereerden. De garage heeft het net nagekeken en het bleek inderdaad een probleem met de kabelboom te zijn, vergelijkbaar met de RS4-zaak die werd genoemd. Ze ontdekten dat de verbinding was losgeraakt tijdens mijn recente onderhoudsbeurt. De totale reparatiekosten bedroegen 180 euro, iets meer dan bij de RS4, maar nog steeds redelijk. De slechte prestaties en het ruwe stationair draaien zijn nu volledig verdwenen. De brandstofefficiëntie is ook weer normaal. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht, want de motorwaarschuwing wees op iets dat ernstiger problemen had kunnen veroorzaken. Voor iedereen die soortgelijke symptomen heeft, was de OBD-scanner zeker de moeite waard. Het hielp het probleem te bevestigen voordat ik ermee naar de garage ging en bespaarde tijd op de diagnose. Zorg er wel voor dat je deze problemen met de klopsensor direct aanpakt om mogelijke motorschade te voorkomen.

(community_translated_from_language)