100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

pauldunkel1

Probleem met koudstartinjector van Patrol

Ik heb problemen met mijn Nissan Patrol uit 2012 (benzinemotor). Hij heeft ongeveer 213.837 km op de teller staan. De laatste tijd start hij ERG slecht, vooral als het koud is. Echt, hij heeft er flink moeite mee. En zelfs als hij wel start, loopt de motor de eerste paar minuten heel onregelmatig. Ik vraag me af of iemand dit al eerder heeft meegemaakt? Ik denk dat het iets met de brandstofinjectie te maken zou kunnen hebben, maar ik weet niet goed waar ik moet beginnen met zoeken. Ideeën?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Nissan Patrol uit 2012 heeft problemen met het starten in de kou en een ruw lopende motor in het begin. Het probleem wordt vermoedelijk veroorzaakt door het brandstofinjectiesysteem, met name de koude startinjector. Een soortgelijk geval werd opgelost door het diagnosticeren en vervangen van een defecte koude startinjector, wat suggereert dat het grondig testen van de injectoren een verstandige eerste stap is voordat men overgaat tot reparaties.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

juergensky36

Klinkt bekend! Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Patrol (kan me het exacte jaar niet herinneren, maar het is ongeveer dezelfde vintage). Onregelmatig stationair draaien en moeite met starten, vooral als het koud is? Controleer je koudstartinjector. De mijne was helemaal kapot. Ik wed dat dat jouw boosdoener is. Problemen met het brandstofsysteem zijn nooit leuk...

(community_translated_from_language)

pauldunkel1 (community.author)

Interessant! Hoe kwam je erachter dat het specifiek de koudstartinjector was? Heb je een soort injectortest gedaan, of was het gewoon duidelijk toen je ernaar keek? Ik probeer te voorkomen dat ik zomaar onderdelen erop gooi zonder het zeker te weten. Was de brandstofrail er op de een of andere manier bij betrokken?

(community_translated_from_language)

juergensky36

Nou, ik heb een beetje rondgekeken, maar eerlijk gezegd heb ik hem naar een werkplaats gebracht. Ze hebben een aantal goede tests op de injectoren uitgevoerd. Het bleek dat de koudstartinjector inderdaad defect was. Het beste is om hem goed te laten diagnosticeren voordat je iets vervangt. Ik heb uiteindelijk ongeveer 515 € voor de klus betaald. De brandstofrail zelf was in mijn geval in orde.

(community_translated_from_language)

pauldunkel1 (community.author)

Oké, dat is superhandig! Ik ga zeker kijken of ik de injectoren kan laten testen. Klinkt alsof dat de slimste manier is om te werk te gaan. Ontzettend bedankt voor het delen van je ervaring, ik waardeer het echt! Het geeft me een beginpunt. Ik was bang dat het iets met de ECU was. Duimen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

PATROL