Probleem met NOx-sensor in Audi S8 gekoppeld aan lekkage uitlaatgassen

Als iemand met basiservaring in het werken aan auto's had ik een soortgelijk probleem met mijn Audi S6 uit 2012. Het motorcontrolelampje ging branden en de diagnose toonde een storing in de NOx-sensor. In eerste instantie was ik bang dat het de hele katalysator was. Nadat ik de auto naar een garage had gebracht, ontdekten ze dat het probleem veel eenvoudiger was. De kabelverbinding naar de NOx-sensor was verslechterd en veroorzaakte foutieve meetwaarden. De reparatie bestond uit het vervangen van de kabelboom en het controleren van alle verbindingen in het uitlaatsysteem. De totale kosten bedroegen 95 euro voor onderdelen en arbeid. Het probleem met de aansluiting van de sensor komt vrij vaak voor bij deze motoren. In mijn geval loste het repareren van de bedrading zowel het motorcontrolelampje als de uitlaatgaswaarden volledig op. Kunt u meer specifiek over uw S8 vertellen? Heb je prestatieproblemen opgemerkt? Zijn er ongewone uitlaatgeuren? Kreeg u specifieke foutcodes van de diagnose? Heeft de auto eerder reparaties aan het uitlaatsysteem gehad? Dit kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde even updaten dat ik de diagnosecodes opnieuw heb laten controleren. De waarden voor de lucht-brandstofverhouding kloppen niet en mijn monteur bevestigde dat het defecte sensortype het controlelampje veroorzaakt. Gebaseerd op de inspectie van het uitlaatsysteem is er een klein lek in de buurt van de sensorbevestiging. Mijn S8 heeft net een onderhoudsbeurt gehad bij 63885 KM en ze hebben een volledige vervuilingscontrole uitgevoerd, waaruit bleek dat alles naar behoren werkt. Er is niet eerder aan de uitlaat gewerkt en de auto loopt verder probleemloos, alleen een beetje ruw stationair. Waarschijnlijk moet de sensor worden vervangen, maar ik maak me zorgen over mogelijke schade aan omliggende onderdelen door het lek. De codes wijzen specifiek naar de post-cat sensor. Ik kijk naar reparatieoffertes variërend van 350 euro tot 500 euro voor onderdelen en arbeid. Ik zou graag willen weten of iemand anders soortgelijke reparatiekosten heeft gehad.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je S8. Toen mijn motorcontrolelampje ging branden, had ik ook last van die onregelmatige lucht-brandstofwaarden. Het uitlaatlek in de buurt van de sensorbevestiging komt vaak voor bij deze modellen en ontstaat vaak op de plek waar de emissiesensor in het uitlaatsysteem wordt geschroefd. Het ruwe stationaire toerental dat je noemde komt precies overeen met wat ik ervoer, het was een veelzeggend teken dat de NOx-sensor niet correct afleest. De offertes die je kreeg voor 350-500 euro komen overeen met wat de meeste winkels rekenen voor deze reparatie aan onze auto's. De sensor zelf kost meestal ongeveer 280 euro. De sensor zelf kost meestal zo'n 280 euro, plus arbeidsloon voor toegang tot het uitlaatsysteem en de juiste kalibratie. Een belangrijke opmerking uit mijn ervaring: zorg ervoor dat ze de bevestigingsschroefdraad in het uitlaatsysteem controleren waar de sensor zit. Mijn lek was deels te wijten aan beschadigde schroefdraden, waardoor een kleine reparatie nodig was om ervoor te zorgen dat de nieuwe sensor goed afdichtte. Dit voorkwam toekomstige lekkages en defecten aan de sensor. Het goede nieuws is dat uit uw recente controle van de vervuilingscontrole is gebleken dat al het andere goed werkt, waardoor het onwaarschijnlijk is dat de katalysator is aangetast. De snelle oplossing van het vervangen van alleen de defecte sensor zou je S8 weer soepel moeten laten rijden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Na meerdere meningen te hebben gekregen, heb ik besloten om verder te gaan met het vervangen van de sensor. De reparatiekosten bedroegen 425 euro in totaal, precies in het midden van de prijslijst. De monteur vond versleten schroefdraad op de plaats waar de NOx-sensor is bevestigd, net zoals anderen al vermeldden. Ze hebben de schroefdraden schoongemaakt en gerepareerd voordat ze de nieuwe sensor installeerden. Het motorcontrolelampje is nu uit en de lucht-brandstofverhouding is weer normaal. Het uitlaatlek is ook verholpen en het ruwe stationaire toerental is verdwenen. Opmerkelijk voor anderen met soortgelijke problemen is dat het onlangs laten uitvoeren van een volledige vervuilingscontrole heeft bevestigd dat dit slechts een defecte sensor was en geen groter probleem met de katalysator. De diagnostische codes die wezen naar de post-cat sensor waren nauwkeurig in het identificeren van het exacte probleem. Ik ga het uitlaatsysteem een paar weken in de gaten houden om er zeker van te zijn dat alles goed blijft afsluiten rond de nieuwe sensorbevestiging. Tot nu toe lijkt de reparatie zowel de sensorstoring als de bijbehorende symptomen volledig te hebben verholpen.

(Vertaald uit Engels)