Probleem met oververhitting in 2014 Dacia Duster: Mogelijk probleem met koelluchtkleppen?

Hey! Ik heb een beetje een probleem met mijn 2014 Dacia Duster, benzinemotor, die de laatste tijd niet goed werkt. Een belangrijk probleem dat ik heb opgemerkt is oververhitting. Ik begin te vermoeden dat het iets te maken heeft met het koelluchtklepsysteem. Heeft iemand ooit iets soortgelijks meegemaakt of kan iemand mijn vermoeden bevestigen? Zo ja, hoe heeft uw monteur het probleem opgelost? Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen en advies. Hartelijk dank!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Hallo daar. Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2012 Dacia Logan MCV, benzinemotor. Even voor de context, ik noem mezelf een auto-eigenaar met wat ervaring - geen professionele greasemonkey maar ik ken de basis. Een tijdje geleden kreeg de auto net als jij last van oververhitting en het bleek een probleem te zijn met de bedradingsbundel van de radiatorluik, die achter de bumper zit. Deze was versleten en moest worden vervangen. Ik heb het door mijn lokale garage laten repareren, kostte me ongeveer 270 euro. Niet de leukste situatie, zeg ik je. Maar we kunnen het waarschijnlijk beter indelen als je ons een beetje kunt helpen; exact model, kilometerstand, eventuele recente onderhoudsbeurten? Dat zou ons helpen een duidelijker beeld te krijgen. Ik kijk ernaar uit om u verder te helpen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de hulp. Mijn Duster heeft al 140591 KM gelopen en ik heb hem een maand geleden voor het laatst onderhouden. Ik heb het probleem met de bedradingsbundel van de radiatorluik opgemerkt. Ik zal daar eens naar kijken! Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Geweldig, die extra details helpen. Met 140.591 KM op de klok beginnen onderdelen wat slijtage te vertonen. Dat wil niet zeggen dat het zeker de kabelboom van de radiatorluiken is; het zou ook het koelluchtkleppensysteem kunnen zijn, zoals je in eerste instantie dacht. Met die kilometerstand kunnen ook andere onderdelen een rol spelen bij de oververhitting. Thermostaat, waterpomp, koelvloeistofslangen moeten misschien allemaal gecontroleerd worden. Als de oververhitting onregelmatig of 'ongewoon' is, is het waarschijnlijk een probleem met de thermostaat; het is echter lastig om dit te isoleren omdat het niet altijd naar voren komt bij diagnostische controles. En even een tip: het is een hele klus om bij de bedrading van de radiator achter de bumper te komen, dus reken op een behoorlijke arbeidskost als dat het probleem is. Houd ons in elk geval op de hoogte van updates. Nest als het beest aan de beterende hand is! Veel succes!

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor de goede tips en inzichten. Ik zal zeker de thermostaat, waterpomp en koelvloeistofslangen controleren. Wat betreft de bedrading van de radiator, ik denk dat ik me dan maar schrap, haha. Ik hou jullie op de hoogte als alles is opgelost of als ik nog iets interessants ontdek. Hopelijk is het probleem snel opgelost! Proost!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: