100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

hermannjung1

Probleem met ruitensproeierverwarming GLK

Mijn Mercedes GLK uit 2010 met een benzinemotor geeft een foutmelding met betrekking tot de ruitensproeierverwarming. Het geheugen slaat een fout op en de sproeiers bevriezen bij koud weer. Ik vermoed een defecte kabel of stekkerverbinding. Heeft iemand anders dit al meegemaakt? De reparatie kost ongeveer 95 €. Weet iemand welke zekering de ruitverwarming of het verwarmingselement beschermt? Ik heb de sproeiers gecontroleerd op verstopping, maar ze lijken in orde te zijn.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

hanskrause1

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn oude Opel Corsa. De ruitensproeier werkte in de winter niet meer. Controleer eerst de zekeringkast. De ruitverwarming heeft meestal een eigen zekering. De zekeringkastdiagram moet in uw handleiding staan. Als de zekering is doorgebrand, vervang deze dan, maar als deze direct weer doorbrandt, is er ergens kortsluiting. U noemde een defecte kabel of stekkerverbinding, wat een waarschijnlijke oorzaak is. Ook al heeft u het gecontroleerd, soms kunnen verstopte sproeiers een storing in de verwarming nabootsen. Vuil kan de doorstroming blokkeren, zelfs als het helder lijkt. Probeer ze grondig schoon te maken met een naald. Zorg er ook voor dat u winterruitenwisservloeistof gebruikt; de zomerstof bevriest gemakkelijk. Wintervloeistof bevat antivries. En ten slotte, zorg ervoor dat er stroom naar het verwarmingselement gaat met behulp van een multimeter (een apparaat om elektrische stroom te meten).

(Vertaald uit Engels)

hermannjung1 (Auteur)

Bedankt voor de tips! Waar bevindt het verwarmingselement zich precies? Ik wil de verbinding controleren, maar ik weet niet zeker waar ik het kan vinden. Is het in de buurt van het reservoir voor de ruitensproeiervloeistof of dichter bij de ruitensproeiers?

(Vertaald uit Engels)

hanskrause1

Op mijn Corsa was het verwarmingselement geïntegreerd in het reservoir voor de ruitensproeiervloeistof zelf. Ik ben niet zeker over de GLK, maar het zit waarschijnlijk op een vergelijkbare locatie. Als je draden naar het reservoir ziet lopen, is dat een goed teken. Eerlijk gezegd, als je je niet prettig voelt bij het rommelen met elektrische aansluitingen, kun je het misschien het beste naar een werkplaats brengen. Je wilt niet per ongeluk iets kortsluiten en meer schade veroorzaken. De 95 € zijn misschien de gemoedsrust wel waard.

(Vertaald uit Engels)

hermannjung1 (Auteur)

Ik waardeer het advies. Ik heb de verbinding bij het reservoir gecontroleerd en het zag er goed uit. Uiteindelijk heb ik hem naar de werkplaats gebracht. Het bleek een gecorrodeerde connector op het verwarmingselement te zijn, precies zoals ik vermoedde. Ze hebben het schoongemaakt en wat diëlektrisch vet aangebracht. De totale kosten bedroegen inderdaad 95 €. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: