Probleem met ventilatormotor Q5 veroorzaakt gevaarlijke oververhitting

Ik heb afgelopen zomer een soortgelijk probleem gehad met mijn Audi Q3 2.0 TFSI uit 2015. Met enige ervaring in het werken aan auto's dacht ik aanvankelijk dat de elektrische ventilatormotor het helemaal had begeven. De symptomen van oververhitting kwamen precies overeen, de temperatuur steeg tijdens stationair draaien en langzaam rijden in de stad, terwijl de radiateurventilator niet aansloeg wanneer dat zou moeten. Na het controleren van de zekeringen zoals jij deed, bracht ik hem naar mijn garage. Het bleek niet de ventilatormotor zelf te zijn, maar een beschadigde bedradingsconnector naar de ventilatorregelmodule. De constante hitte in de motorruimte had de stekker broos gemaakt, waardoor het contact slecht was. De totale reparatiekosten waren 95 euro, inclusief diagnose en het repareren van de aansluiting. Voordat je overgaat tot het vervangen van de hele ventilatormotor, moet je de elektrische verbindingen grondig controleren. Een defecte aansluiting kan een defecte ventilatormotor simuleren, maar kost veel minder om te repareren. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Werkt de ventilator überhaupt, zelfs bij hoge temperaturen? Hebt u foutcodes opgemerkt? Wanneer hebt u voor het laatst het koelvloeistofpeil en de toestand ervan laten controleren? Heeft het koelsysteem van de motor een geschiedenis van reparaties? Dit kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat er andere factoren een rol kunnen spelen bij het koelsysteem van de motor.

(Vertaald uit Engels)

Zowel de zekeringkast als de ventilatorregelmodule zijn getest bij mijn laatste onderhoudsbeurt op 55540 km. De elektrische ventilator werkt eigenlijk met tussenpozen, soms slaat hij aan bij hoge temperaturen, andere keren blijft hij volledig inactief. Mijn monteur voerde een diagnose uit en vond geen foutcodes, wat het oplossen van het probleem moeilijker maakte. De doorstromingstest van het koelsysteem was normaal, wat suggereert dat de koelvloeistof goed circuleert. De metingen van de temperatuursensor waren echter inconsistent bij het testen met diagnoseapparatuur. Dit wijst op een mogelijk probleem met de sensor en niet met de ventilatormotor zelf. Ik ben van plan om eerst de temperatuursensor te vervangen, omdat dat goedkoper is dan een complete ventilatormotor. De reparatiekosten zijn ongeveer 180 euro voor onderdelen en arbeid.

(Vertaald uit Engels)

Goed om de diagnoseresultaten terug te horen. Ik heb soortgelijke problemen gehad met mijn Q3, de intermitterende werking van de ventilator en de inconsistente temperatuursensorwaarden doen zeker een belletje rinkelen. Na de reparatie van mijn bedradingsconnector heb ik ongeveer 2 maanden later ook de temperatuursensor vervangen toen de oververhittingsproblemen terugkeerden. De elektrische ventilator sloeg uit het niets aan en uit, net als bij jou. Het koelsysteem van de motor werkte een paar dagen perfect en begon dan weer te haperen. Het vervangen van de temperatuursensor loste het probleem volledig op. Het werk was eenvoudig en de totale kosten lagen in de buurt van wat jij hebt gekregen, ik heb 165 euro betaald. Sindsdien slaat de radiateurventilator consequent aan wanneer dat nodig is en blijft de motortemperatuur stabiel, zelfs bij druk verkeer. Het is de moeite waard om te vermelden dat een defecte temperatuursensor tot ernstigere problemen kan leiden als deze niet wordt gecontroleerd, omdat onjuiste meetwaarden een goede koeling van de motor kunnen verhinderen. Ik denk dat je de juiste beslissing neemt door te beginnen met het vervangen van de sensor. Zodra je dit gedaan hebt, moet je het gedrag van de temperatuurmeter een paar dagen in de gaten houden, vooral tijdens het rijden in de stad. Als de oververhitting aanhoudt, kan het nodig zijn om naar de ventilatormotor te kijken, maar op basis van mijn ervaring is de sensor hier waarschijnlijk de boosdoener.

(Vertaald uit Engels)

Als eerste poster stel ik alle feedback over de oververhittingsproblemen zeer op prijs. Ik heb gisteren de temperatuursensor laten vervangen voor 175 euro en wilde graag een update delen. Het oververhittingsprobleem van de auto is grotendeels opgelost. De elektrische ventilator slaat nu consequent aan wanneer de motortemperatuur stijgt, vooral tijdens stadsritten en stationair draaien. De temperatuurmeter blijft stevig in het normale bereik, zelfs in stop-and-go verkeer. De monteur bevestigde dat de oude sensor onregelmatige waarden gaf, waardoor het regelsysteem van de ventilatormotor niet goed werkte. Het geeft veel gemoedsrust om weer een goed werkend motorkoelsysteem te hebben. De reparatiekosten waren het zeker waard, vooral vergeleken met het mogelijk vervangen van de hele ventilatorset. Ik zal de temperaturen de komende weken in de gaten blijven houden, maar tot nu toe loopt de auto perfect. Nogmaals bedankt voor het helpen voorkomen van een onnodige en duurdere vervanging van de ventilatormotor.

(Vertaald uit Engels)