Probleem met watersensor A4 veroorzaakt daling motorprestaties

Ik had ongeveer 6 maanden geleden een soortgelijke elektrische storing met mijn A4 uit 2004. Omdat ik enige ervaring heb met basisonderhoud van auto's, dacht ik aanvankelijk dat ik zelf een diagnose kon stellen, maar het testen van de sensoren bleek ingewikkelder dan verwacht. Het storingslampje bleef met tussenpozen oplichten en de motorprestaties waren inconsistent, vooral na het opwarmen. Na het raadplegen van verschillende forumberichten over auto-elektronica, besloot ik een professionele diagnose te laten stellen. De werkplaats ontdekte dat het belangrijkste probleem een beschadigde kabelverbinding naar het sensoronderdeel was. De draadisolatie was doorgesleten, wat intermitterende elektrische storingen in het sensorsysteem veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, inclusief het testen van het hele sensorcircuit en het vervangen van de beschadigde kabelboom. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en de auto rijdt sindsdien probleemloos. De onregelmatige loop verdween volledig na de reparatie. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Is uw motorcontrolelampje constant of met tussenpozen? Treedt het onregelmatige lopen meer op in natte omstandigheden? Is er een verband tussen de weersomstandigheden en de defecte sensor? Welke diagnostische codes krijgt u specifiek?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het sensorprobleem. Ik had mijn laatste onderhoudsbeurt bij 42000 KM en het probleem begon zich onlangs voor te doen bij 44335 KM. Terwijl jouw reparatie eenvoudig lijkt, tonen mijn diagnoseresultaten meerdere elektrische foutcodes die gerelateerd zijn aan het sensorsysteem. Het motorcontrolelampje blijft bij mij continu branden, in tegenstelling tot jouw intermitterende probleem. Mijn motor loopt ook ruw ongeacht de weersomstandigheden, wat suggereert dat het misschien meer is dan alleen een bedradingsprobleem. De hoofdfoutcode die ik krijg is P0181, samen met enkele secundaire sensorstoringsindicatoren. Het lijkt erop dat ik te maken heb met een complexere sensorstoring dan een eenvoudig bedradingsprobleem. Heeft iemand te maken gehad met meerdere foutcodes die samen op deze manier verschijnen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over je sensorproblemen. Je beschrijving van het constante motorcontrolelampje en de P0181-code doet me denken aan wat een grotere reparatieklus werd aan mijn A4. Hoewel mijn probleem in eerste instantie vergelijkbaar leek met dat van jou, ontdekte ik uiteindelijk dat het probleem verder ging dan alleen de bedrading van de sensor. Het continue motorcontrolelampje en meerdere foutcodes wezen op een defecte brandstoftemperatuursensor, niet alleen de bedrading waar ik het eerder over had. De complete reparatie omvatte uiteindelijk: Vervanging van de hoofdtemperatuursensor, testen van het hele sensorcircuit, herkalibratie van het nieuwe sensorsysteem, wissen van alle opgeslagen foutcodes. De totale kosten bedroegen 320 euro, aanzienlijk meer dan alleen de reparatie van de bedrading. Het werk nam ongeveer 4 uur in beslag omdat ze bij meerdere sensoronderdelen moesten komen en deze moesten testen. Sindsdien loopt mijn auto perfect: Geen problemen meer met stroef lopen, Motorcontrolelampje blijft uit, Brandstofverbruik weer normaal, Geen vochtsensor-gerelateerde codes Met je consistente motorcontrolelampje en P0181-code klinkt het alsof je misschien te maken hebt met een soortgelijke sensorfoutsituatie. Gezien de kilometerstand die u hebt opgegeven, zou een volledige vervanging van de sensor de meest betrouwbare oplossing kunnen zijn. Heb je veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt, samen met het ruwe lopen?

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op mijn specifieke situatie met constante storingsindicatorproblemen en meerdere sensorfoutcodes, denk ik dat ik inderdaad naar een serieuzere reparatie kijk dan alleen bedrading. Het ruwe lopen in combinatie met de P0181-code suggereert een defecte sensorunit in plaats van alleen aansluitingsproblemen. Mijn brandstofverbruik is met ongeveer 15% gestegen sinds deze problemen begonnen. Gezien de resultaten van de autodiagnose en de beschreven symptomen, lijkt het erop dat ik me moet voorbereiden op een volledige vervanging van de sensor en het testen van het hele systeem. Het referentiepunt voor de kosten van 320 euro is handig om te budgetteren, hoewel ik de huidige prijs moet bevestigen bij een reparatiewerkplaats. De auto-elektronica in deze modellen lijkt gevoelig voor problemen met het sensorsysteem rond dit kilometerpunt. Ik zal een grondige diagnostische test plannen om te controleren of er andere sensoronderdelen aandacht nodig hebben terwijl ze de hoofdeenheid vervangen. Het is beter om alle mogelijke sensorstoringen in één keer aan te pakken dan later terug te moeten voor extra reparaties. Zou het zinvol zijn om ze ook de brandstoftemperatuurwaarden en andere gerelateerde sensoren te laten controleren terwijl ze alles openmaken voor reparatie?

(Vertaald uit Engels)