konstantindunkel9
Problemen en oplossingen voor de gordelspanner van de BMW X5
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een BMW X5 uit 2011 ondervindt problemen met het gordelsysteem, met name een defect gordelspanner, vergezeld van een foutcode. Het probleem wordt gekenmerkt door een waarschuwingslampje op het dashboard en een klikkend geluid bij het openen van de deur. Een vergelijkbaar probleem in een BMW X3 werd opgelost door de hele overdraagunit te vervangen, aangezien het probleem werd herleid tot een defecte gordelspannermotor. Doe-het-zelf reparaties worden afgeraden vanwege de complexiteit en veiligheidsrisico's, professionele diagnose en kalibratie worden aanbevolen voor een duurzame oplossing.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
konstantindunkel9 (community.author)
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn X5 heeft net de 161950 KM bereikt en heeft twee weken geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. De mijne doet het aan de bestuurderskant, en ja, er zit een waarschuwingslampje op het dashboard. Hij maakt een raar klikkend geluid als ik de deur open doe, alsof hij probeert te werken maar het niet kan. Echt nuttig om te weten over uw reparatiekosten, hoewel ik hoop dat de mijne iets eenvoudigers is. Ik ben vrij religieus met het onderhoud van deze auto, maar deze luxe voorzieningen hebben soms een eigen wil! Heeft je monteur iets gezegd over mogelijke doe-het-zelf reparaties, of is dit strikt een dealer/professionele klus?
(community_translated_from_language)
selinamiller13
Hallo! Goed om weer van je te horen. Wow, dat klikkende geluid dat je beschrijft is precies wat de mijne deed! Toen je het geluid en het waarschuwingslampje noemde, bracht dat herinneringen boven aan de problemen met mijn X3. De symptomen zijn identiek aan wat ik heb ervaren. Over doe-het-zelf reparaties, ik vroeg mijn monteur eigenlijk hetzelfde omdat ik graag aan mijn auto sleutelt als dat mogelijk is. Maar hij raadde het me sterk af. Deze gordeloverbrengingssystemen zijn behoorlijk complex met hun motoren en elektronica, en als je het fout doet, kan het de veiligheidssystemen verstoren. Bovendien is voor de kalibratie na de installatie speciale diagnoseapparatuur nodig. In mijn geval was het klikken zeker de motor die wel probeerde maar niet aansloeg. Aangezien uw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij (de mijne had ongeveer 155.000 KM toen hij defect raakte), zou het me niet verbazen als het hetzelfde probleem is. Deze systemen hebben de neiging om rond deze kilometerstand te verslijten. Een ding dat ik geleerd heb tijdens mijn reparatie, er is eigenlijk geen echte tijdelijke oplossing of workaround. Als deze systemen eenmaal beginnen te falen, hebben ze de juiste aandacht nodig. Het goede nieuws is dat als het eenmaal gerepareerd is, het nog vele jaren perfect zou moeten werken. De mijne werkt perfect sinds de reparatie vorig jaar. Laat me weten wat je besluit te doen. Ik ben benieuwd of je uiteindelijk dezelfde oorzaak hebt als de mijne!
(community_translated_from_language)
konstantindunkel9 (community.author)
Heel erg bedankt voor al deze informatie! Het is zowel geruststellend als verontrustend om te horen dat jouw ervaring zo dicht bij de mijne komt. Ik ben zeker niet blij met de reparatiekosten, maar veiligheid gaat voor alles, toch? Ik denk dat ik er volgende week maar mee naar mijn vaste BMW specialist ga. Ik word toch al gek van dat klikkende geluid en ik laat het liever goed repareren dan dat ik veiligheidsproblemen riskeer. Ik waardeer het echt dat je dat stukje over de speciale diagnoseapparatuur vermeldt, dat bespaart me een doe-het-zelf-klus en mogelijk erger! Ik zal een update geven zodra ik er naar heb laten kijken. Ik hoop dat de schade aan mijn portemonnee niet al te groot zal zijn, maar ik weet in ieder geval wat me te wachten staat. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het is superhandig om iemand te hebben die hetzelfde heeft meegemaakt!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
selinamiller13
Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2013 (ik heb toen ook de 5-serie overwogen). Het gordeloverbrengingssysteem viel volledig uit aan de bestuurderskant. Super irritant! Nam het naar mijn reguliere werkplaats en ze diagnosticeerden het als een defecte riemoverbrengingsmotor/mechanisme. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 455 euro. Ze moesten de complete overbrengingsunit vervangen, was niet leuk voor mijn portemonnee maar hij werkt nu in ieder geval perfect. Voordat ik je echter meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende kunnen vertellen: Welke kant is aangetast (bestuurder/passagier)? Krijg je waarschuwingslampjes op het dashboard? Maakt het mechanisme geluid als het probeert te werken? Laat me deze details weten en ik kan je meer vertellen over wat je kunt verwachten van de reparatie.
(community_translated_from_language)