Problemen met afslaande BMW 7 Hybrid: FPR-probleem of iets anders?

Hallo! Ik heb wat ervaring met hybrides, ik rij in een BMW 5-serie Hybrid uit 2020 (ik heb hiervoor ook een 3-serie gehad). Had bijna identieke problemen na het vervangen van een brandstoffilter. Motorlampje, zwakke acceleratie, ruw stationair, alles. Bleek dat er een fout zat in de kalibratie van de brandstofdruksensor. Mijn vaste werkplaats heeft het opgelost met een diagnostische reset en herkalibratie. Kostte me ongeveer 45 euro en duurde ongeveer een uur. Maar voordat je conclusies trekt, wat is je kilometerstand en wanneer was je laatste onderhoudsbeurt? Ook, zijn deze symptomen begonnen direct na een onderhoudsbeurt? Deze informatie kan helpen om vast te stellen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Geef deze details en ik kan misschien meer specifieke tips geven vanuit mijn ervaring. Opmerking: ik heb zelf enige ervaring met BMW's, voornamelijk door eigendom en basisonderhoud.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn kilometerstand is 44087 KM en mijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 3 maanden geleden. Eigenlijk begonnen deze problemen zich geleidelijk aan te manifesteren in de afgelopen paar weken, het was niet gerelateerd aan onderhoudswerkzaamheden. Het is goed om te horen dat je een soortgelijke ervaring had die relatief eenvoudig opgelost kon worden. Had jouw auto ook last van intermitterend afslaan zoals de mijne? Dat is wat me echt zorgen baart. Ik hoop dat het gewoon een kalibratieprobleem van de sensor is, zoals bij jou, in plaats van een ernstiger probleem. Ik zal zeker aan de druksensor denken als ik ermee naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

Hey, alweer! Ja, mijn auto had ook van die intermitterende problemen met afslaan, super irritant en zeker zenuwslopend! Aangezien jouw symptomen geleidelijk begonnen en niet na een onderhoudsbeurt (in tegenstelling tot de mijne), denk ik eigenlijk dat het anders kan zijn dan mijn sensor kalibratieprobleem. Na jarenlang met BMW's te hebben gewerkt, heb ik geleerd dat een geleidelijk begin van deze symptomen vaak wijst op slijtage van de brandstofdrukregelaar. Dit gebeurde ook bij mijn vorige 3-serie. Het verraderlijke teken was de geleidelijke afname van de prestaties, vooral het afslaan bij stationair toerental. In jouw geval, met 44K km, is het een beetje vroeg voor een storing aan de regelaar, maar niet ongehoord. Mijn suggestie zou zijn om specifiek de brandstofdruk te laten testen. Toen mijn 3-serie dit probleem had, heeft de garage een goede brandstofdruktest uitgevoerd en vastgesteld dat de regelaar geen constante druk handhaafde, wat al jouw symptomen verklaart. Het kostte me ongeveer 300 voor het onderdeel plus arbeid, maar het probleem was in ieder geval volledig opgelost. Veel beter dan giswerk met sensoren en kalibraties. Laat me weten wat je werkplaats vindt, ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het extra inzicht! Door jou voel ik me een stuk beter over de situatie. Ik was bang dat het iets veel ernstigers zou zijn met het hybride systeem. Het feit dat je dit met beide 3-series hebt meegemaakt en vergelijkbare symptomen zag, helpt echt. Ik zal de werkplaats zeker vragen om eerst een goede brandstofdruktest uit te voeren, in plaats van te snel conclusies te trekken. Je hebt gelijk, ook al lijkt het vroeg voor een storing aan de regelaar bij mijn kilometerstand, het is logisch gezien de geleidelijke ontwikkeling van de problemen. 300 voor onderdelen en arbeid klinkt niet slecht als het alles verhelpt. Ik heb hem voor volgende week geboekt, dus ik zal zeker de mogelijkheid van sensorkalibratie vermelden en specifiek om de brandstofdruktest vragen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaringen te delen, het heeft me een veel duidelijker idee gegeven van wat ik kan verwachten. Ik laat je weten hoe het afloopt!

(Vertaald uit Engels)