lenaraven6
Problemen met afslaande BMW i3 Hybrid, problemen met de ontstekingspoel?
Controlelampje motor aan
Vastlopen tijdens stationair draaien
Schokken bij accelereren
Schudden tijdens stationair draaien
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn i3 heeft 156387 KM op de klok staan en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Ik krijg foutcode P0456, en het gebeurt zeker meer als de motor koud is, vooral 's ochtends. Ik heb het brandstofverbruik niet echt bijgehouden, maar het voelt alsof hij de laatste tijd meer drinkt dan normaal. Echt interessant dat probleem met de kabelboom waar je het over had, dat is zeker iets waar ik nog niet aan gedacht had. Had die van jou ook die lichte rilling als je stilstond voor lichten? Daar word ik de laatste tijd gek van. Ik zal mijn monteur eerst de bedrading laten controleren voordat ik onderdelen vervang. Bedankt voor de tip, kan me wat geld besparen!
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ja, als je het hebt over dat trillen bij stationair draaien, brengt dat echt herinneringen terug aan wat ik heb meegemaakt. Die P0456-code is eigenlijk anders dan wat ik had, het heeft meestal te maken met het verdampingsemissiesysteem (EVAP), wat helemaal niet mijn probleem was. Als ik terugkijk naar mijn situatie met de kabelboom, herinner ik me dat mijn auto ook trilde bij lichten, maar het was heftiger dan wat jij beschrijft. De mijne voelde letterlijk alsof hij helemaal zou afslaan. Het feit dat de jouwe erger is als hij koud is en dat jij die specifieke foutcode krijgt, doet me denken dat ik misschien te snel ben gegaan door te suggereren dat het vergelijkbaar was met mijn bedradingsprobleem. Heb je trouwens je tankdop gecontroleerd? Ik weet dat het dom en simpel klinkt, maar die P0456-code wijst vaak op een klein EVAP-lek, en een losse of beschadigde tankdop is vaak de boosdoener. Toen ik mijn i4 net had, kreeg ik een soortgelijke code en bleek dat ik de dop gewoon niet goed had vastgedraaid na het tanken! Als de benzinedop goed is, dan ja, laat je monteur zeker het EVAP-systeem controleren. Er kan ergens een klein vacuümlek zijn. Heel anders dan mijn bedradingsdrama, maar deze hybrides kunnen soms lastig zijn. Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Weet je wat, ik ging net naar buiten om de benzinedop te controleren en gaf er een goede draai aan, hij klikte zelfs nog een paar keer! Ik kan niet geloven dat het zoiets simpels kan zijn. Ik zal er een paar dagen mee rijden en kijken of dat helpt met de foutcode. Maar ik maak me nog steeds een beetje zorgen over dat schudden bij stationair toerental, het is niet zo hevig als wat je beschreef met jouw auto, maar het is zeker vervelend. Ik heb hem voor de zekerheid voor volgende week geboekt bij de garage. Ze zullen zowel het EVAP-systeem als de bedrading die je eerder noemde controleren. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaringen te delen. Het is altijd nuttig om van andere BMW hybridebezitters te horen die met soortgelijke problemen te maken hebben gehad. Ik zal het forum updaten zodra ik het opgelost heb. Nogmaals bedankt voor alle suggesties!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en ik had vorig jaar te maken met zeer vergelijkbare problemen met mijn BMW i4 Hybrid uit 2019. Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt, het was echt frustrerend, vooral tijdens het accelereren. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en na diagnose ontdekten ze dat het eigenlijk een losse verbinding was in de kabelboom die was aangesloten op de sensoren van het hybride systeem. De oplossing was niet al te ingewikkeld, ze moesten de kabels opnieuw aansluiten en goed vastzetten, en het kostte me in totaal ongeveer 95 euro. Sindsdien rijdt mijn auto perfect soepel. Voordat u conclusies trekt over de bobine, kunt u ons het volgende vertellen: krijgt u specifieke foutcodes? Gebeurt het vaker als de auto koud of warm is? Hebt u veranderingen opgemerkt in het brandstofverbruik? Ik ken deze BMW's uit de i-serie vrij goed en er kunnen nog een paar andere oorzaken zijn die het waard zijn om te controleren. Laat me die details weten, dan kan ik het probleem misschien verder beperken!
(Vertaald uit Engels)