HeinWin
Problemen met Audi Q7 diesel: motorlampje, vermogensverlies en defect roetfilter
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
Het gesprek gaat over een probleem met een Audi Q7 dieselmotor uit 2010, die last heeft van een brandend motorlampje, vermogensverlies, een hoog brandstofverbruik en een mogelijk defect roetfilter (DPF). Het probleem lijkt zich onregelmatig voor te doen, vooral tijdens langere ritten. De deelnemers suggereren dat het DPF mogelijk zwaar belast of volledig verstopt is, waardoor het niet goed kan regenereren. Ze raden aan om de auto te laten nakijken bij een garage, waar de DPF gereinigd of vervangen kan worden. Daarnaast wordt aangeraden om de tegendruksensor van de uitlaat te controleren, omdat een defecte sensor de regeneratie van de DPF kan verhinderen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
15 opmerking(en)
HeinWin (community.author)
Hey, bedankt voor je antwoord. Mijn Q7 heeft er al 175832 km op zitten en het probleem doet zich onregelmatig voor, vooral bij langere ritten. Vooral het hoge brandstofverbruik viel me op. De regeneratie van de DPF lijkt ook niet meer goed te werken. Ik denk er al over om naar de garage te gaan. Echter, 1325 euro is een forse prijs. Heeft iemand anders hier ervaring mee of andere tips?
(community_translated_from_language)
RacerWitt
Hallo, ik heb ooit een soortgelijk probleem gehad met mijn oude Bimmer. Dezelfde symptomen - motorlampje brandde, vermogensverlies, onregelmatige motorloop en toegenomen brandstofverbruik. Er werd mij toen ook verteld dat het aan het roetfilter kon liggen. Het DPF bleek helemaal verstopt te zijn en de regeneratie werkte niet meer goed. Bij de garage probeerden ze het filter schoon te maken in plaats van het meteen te vervangen. Overigens zaten de kosten niet echt ver af van wat jullie aangaven. Uiteindelijk moest de DPF wel vervangen worden. Wat ik je kan vertellen: Laat het echt nakijken bij de garage. Ik weet dat de prijs hoog is, maar uiteindelijk ben je blij als je auto weer goed loopt. En als het schoongemaakt kan worden, is het misschien niet zo duur ;)
(community_translated_from_language)
HeinWin (community.author)
Hallo, bedankt voor je gedetailleerde antwoord en je advies. Ja, je hebt gelijk, ik moet waarschijnlijk eerder naar de garage voordat het probleem erger wordt. Ik heb nu een werkplaatsafspraak gemaakt voor volgende week en zal zien wat ze zeggen. Een nieuwe DPF zal waarschijnlijk onvermijdelijk zijn, maar ik hoop dat de kosten niet te hoog zullen zijn. Ik laat hier weten wat er uit het onderzoek komt. Nogmaals bedankt voor de hulp!
(community_translated_from_language)
German2JZ
Servus, Omdat ik eerder een soortgelijk probleem heb gehad, wil ik graag mijn twee centen toevoegen. Ik had precies hetzelfde probleem met mijn oudere 5-serie (E60 530D) dat de DPF niet meer regenereerde, maar dit was te wijten aan een defecte uitlaattegendruksensor. Zodra er een fout wordt opgeslagen die gerelateerd is aan het DPF, voorkomt de motorbesturingseenheid regeneratie. Dus werd eerst de sensor vervangen en werd een handmatige regeneratie van het DPF aangevraagd via een diagnosetool. Vervolgens reed ik de route voor de regeneratie en het werkte. Het is dus het beste om een volledige diagnose uit te voeren voordat je het DPF direct vervangt :)
(community_translated_from_language)
Adrian
Hallo, wat moet ik doen?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo, wat moet ik doen?
Hallo Adrian, kun je meer details geven over het probleem met je auto? Hoe specifieker je bent, hoe beter ik je kan helpen.
(community_translated_from_language)
Camo452
Gisteren had ik dus de DPF-storing in mijn Audi A4 B8 V6. Ik reed toen sneller en hield mijn toerental op 2500-3000 zodat het zou uitbranden. Helaas werkte het niet. En toen ik vanochtend mijn motor startte, was de DPF storing weg en nu geeft mijn display drive fault aan. Hij staat in de noodmodus maar de motor loopt normaal en soepel. Dus helaas weet ik niet wat er precies gebeurd is. De fouten die hij nu laat zien zijn: P246300, P200200,P200400 en U112300.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Gisteren had ik dus de DPF-storing in mijn Audi A4 B8 V6. Ik reed toen sneller en hield mijn toerental op 2500-3000 zodat het zou uitbranden. Helaas werkte het niet. En toen ik vanochtend mijn motor startte, was de DPF storing weg en nu geeft mijn display drive fault aan. Hij staat in de noodmodus maar de motor loopt normaal en soepel. Dus helaas weet ik niet wat er precies gebeurd is. De fouten die hij nu laat zien zijn: P246300, P200200,P200400 en U112300.
De foutcodes die je hebt genoemd, hebben te maken met het Diesel Particulate Filter (DPF)-systeem. P2463 geeft aan dat het DPF verstopt is, P2002 en P2004 wijzen op problemen met de efficiëntie van het DPF. U1123 is een communicatiefout, die mogelijk niet direct gerelateerd is aan het DPF-probleem. Voordat je overweegt om de DPF te vervangen, zou ik aanraden om de uitlaattegendruksensor te laten controleren, omdat een defecte sensor kan voorkomen dat de DPF regenereert. Ook moet een professionele monteur een geforceerde regeneratie uitvoeren met behulp van een diagnosetool. Vergeet niet dat rijden met een slecht werkend DPF kan leiden tot ernstigere motorschade, dus het is belangrijk om dit probleem zo snel mogelijk te verhelpen. Laat ons weten hoe het gaat nadat je deze controles hebt laten uitvoeren.
(community_translated_from_language)
Camo452
community_quotation:
community_author_wrote_on
De foutcodes die je hebt genoemd, hebben te maken met het Diesel Particulate Filter (DPF)-systeem. P2463 geeft aan dat het DPF verstopt is, P2002 en P2004 wijzen op problemen met de efficiëntie van het DPF. U1123 is een communicatiefout, die mogelijk niet direct gerelateerd is aan het DPF-probleem. Voordat je overweegt om de DPF te vervangen, zou ik aanraden om de uitlaattegendruksensor te laten controleren, omdat een defecte sensor kan voorkomen dat de DPF regenereert. Ook moet een professionele monteur een geforceerde regeneratie uitvoeren met behulp van een diagnosetool. Vergeet niet dat rijden met een slecht werkend DPF kan leiden tot ernstigere motorschade, dus het is belangrijk om dit probleem zo snel mogelijk te verhelpen. Laat ons weten hoe het gaat nadat je deze controles hebt laten uitvoeren.
Bedankt voor de snelle oplossing. Ik moet ongeveer 50 km rijden naar de werkplaats omdat mijn werkplek daar is, wat de motor geen goed doet, toch?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q7
UliGrube
Hey, had een soortgelijk probleem met mijn 2012 Audi Q5, ik ben geen automonteur maar het werd gediagnosticeerd als "DPF zeer zwaar belast" bij mijn garage. Heb het laten repareren en het kostte me 1325 euro. Voor meer specifieke hulp, kunt u mij wat meer informatie geven over uw voertuig, zoals kilometerstand, wanneer en hoe vaak het probleem zich voordoet? Zijn er afwijkingen die je hebt opgemerkt? Dit kan enorm helpen om het probleem nauwkeuriger te lokaliseren. Ik hoop dat je snel een oplossing vindt, ik weet hoe vervelend dit kan zijn!
(community_translated_from_language)