Problemen met de accu van de BMW Z4: koude starts en foutmeldingen geven een signaal

Ik kan me dit voorstellen. Ik had soortgelijke problemen met mijn 2012 BMW M3 afgelopen winter. Het begon met ongebruikelijke elektronische haperingen, toen stopte de start-stopfunctie er helemaal mee. Ik bracht hem naar mijn monteur en het bleek dat zowel de hoofd- als de hulpaccu aandacht nodig hadden. De hoofdaccu was kapot en hield de lading niet meer goed vast. De hulpaccu had invloed op alle comfortfuncties en gaf de foutmeldingen die je noemde. Het was een serieus probleem omdat slechte batterijen andere elektronische onderdelen kunnen beschadigen als ze niet worden gecontroleerd. De reparatie was niet gewoon een simpele accuwissel, ze moesten het accumanagementsysteem opnieuw programmeren na de installatie. Dit alles nam ongeveer een dag in beslag in de werkplaats. Sinds de reparatie werken alle systemen perfect, geen problemen meer met koude starts of ongewone fouten. Mijn advies? Wacht niet te lang. Accuproblemen in deze auto's kunnen leiden tot grotere problemen als ze worden genegeerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Het is erg nuttig om te horen van iemand die iets soortgelijks heeft meegemaakt met zijn BMW. De symptomen die je beschrijft, komen perfect overeen met wat ik ervaar. Ik ben blij dat je het hebt opgelost. Zou je willen delen hoeveel de hele reparatie je uiteindelijk heeft gekost? Heb je ook nog andere elektrische problemen gehad sinds je het hebt laten repareren? Ik wil er gewoon zeker van zijn dat ik het budget correct heb opgesteld en weet wat ik in de toekomst kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Blij dat ik kon helpen met je accuproblemen. Sinds ik de hulpaccu heb laten vervangen en het systeem opnieuw heb geprogrammeerd, rijdt mijn M3 als een droom. De totale rekening bedroeg 290 € voor het oplossen van het probleem "Accu is niet opgeladen", inclusief onderdelen en arbeid. Ik heb geen enkel elektrisch probleem meer gehad sinds de reparatie, geen ongewone waarschuwingslampjes meer, de start-stop werkt perfect en die frustrerende koude starts zijn verleden tijd. De monteur heeft het accubeheersysteem grondig geherprogrammeerd, wat volgens mij de sleutel was tot het volledig oplossen van het probleem. Eerlijk gezegd was het goed besteed geld. Deze BMW's kunnen gevoelig zijn als het op hun elektrische systemen aankomt, maar als je de accusituatie eenmaal goed geregeld hebt, zijn ze echt heel solide. Als je dezelfde symptomen hebt als ik, zou ik zeker aanraden om er zo snel mogelijk naar te laten kijken. Je kunt het beter nu oplossen dan later het risico lopen op duurdere reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor alle details! Ik ben vandaag net terug van de monteur. Je had overal gelijk in, het was echt het accusysteem dat al die problemen veroorzaakte. Het grappige is dat toen ik voor het eerst de garage binnenreed, de auto besloot om alle mogelijke waarschuwingslampjes op het dashboard te laten branden, alsof hij mijn punt wilde bewijzen! De monteur knipperde niet eens, zei dat hij dit de hele tijd ziet bij BMW's. Blijkt dat beide accu's vervangen moesten worden, net als in jouw geval. De rekening was iets hoger dan die van jou, maar ze hebben wat extra diagnostisch werk gedaan om het zeker te weten. Maar weet je wat? De auto rijdt beter dan in maanden. Geen ochtenddrama meer met koude starts en al die ongebruikelijke fouten zijn verdwenen. Ik ben gewoon opgelucht dat het is opgelost. Had dit weken geleden moeten doen in plaats van me er zorgen over te maken. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het gaf me de push die ik nodig had om het goed te laten repareren.

(Vertaald uit Engels)