Problemen met de BMW i3 Hybrid: Klopsensor of iets anders?

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan hybride voertuigen. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2020 BMW i4. Ik dacht eerst dat het iets groots was, maar het bleek gewoon een defecte aansluiting op de klopsensor te zijn, precies wat jij vermoedt. Ik bracht hem naar mijn garage en zij stelden een losse kabelboomverbinding met de sensor vast. De hele reparatie, inclusief diagnose, kostte me 95 euro. Sindsdien loopt mijn auto soepel, geen trage acceleratie of brandstofefficiëntieproblemen meer. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: Zijn er foutcodes die je krijgt? Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden? Heb je ongewone geluiden opgemerkt bij het accelereren? Als ik deze details weet, kan ik bevestigen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn i4. Deze BMW's kunnen soms lastig zijn!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je uitgebreide reactie! De mijne heeft 31533 km op de teller en is pas vorige maand geserviced. De symptomen begonnen eigenlijk ongeveer een week geleden. Ik krijg foutcode P0325 en er is een licht kloppend geluid als ik accelereer, vooral tussen 2000-3000 RPM. Het geluid was er eerst niet. Het brandstofverbruik is ook behoorlijk gestegen, ik kreeg vroeger veel meer efficiëntie uit het hybride systeem. Ik denk dat ik het voor de zekerheid maar door een professional laat nakijken. De symptomen lijken erg op wat je hebt ervaren met je i4.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt! Bedankt voor de details. Jouw situatie klinkt precies als die waar ik mee te maken had met mijn i4! Die P0325 code is zeker gerelateerd aan de klopsensor, het is dezelfde die ik kreeg. En dat kloppende geluid tussen 2000-3000 RPM? Ja, dat had ik ook. Het is bijna een déjà vu als ik jouw beschrijving hoor. Toen ik de mijne binnenbracht, controleerden ze eerst de aansluiting van de kabelboom, zoals ik al eerder zei. Maar hier is iets wat ik niet zei in mijn eerste antwoord, ze vonden ook wat corrosie op de elektrische contacten van de sensor. De monteur heeft deze schoongemaakt en wat diëlektrisch vet aangebracht om toekomstige problemen te voorkomen. De totale reparatietijd was slechts een uur en mijn brandstofefficiëntie was weer normaal. Het kloppende geluid was ook helemaal verdwenen. Deze hybrides uit de i-serie zijn vrij gevoelig voor problemen met de klopsensor, ze hebben de neiging om super conservatief te programmeren als ze een potentieel probleem detecteren, wat de slechte prestaties die je ziet verklaart. Aangezien je net een onderhoudsbeurt hebt gehad, kun je misschien controleren of dit onder de garantie valt? Hoe dan ook, het is meestal een vrij eenvoudige oplossing. Houd me op de hoogte van wat je ontdekt, ik ben benieuwd of jouw probleem identiek blijkt te zijn aan het mijne!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze informatie! Ik ben net terug van de garage en je had gelijk, het was inderdaad de klopsensor. Ze vonden zowel een losse verbinding als wat corrosie, net als in jouw geval. Ze hebben het schoongemaakt, alles goed vastgezet en het door jou genoemde diëlektrische vet aangebracht. De hele reparatie duurde ongeveer een uur en kostte ongeveer hetzelfde als de jouwe. Ze konden het niet dekken onder garantie omdat het blijkbaar veroorzaakt werd door binnendringend water, maar ik ben blij dat het niets ernstigers was. De auto rijdt nu prachtig, geen kloppend geluid meer, de acceleratie is weer normaal en het hybride systeem werkt weer efficiënt. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het hielp me om me zekerder te voelen over waar ik mee te maken had. Deze BMW's kunnen soms echt pietluttig zijn, maar dit was tenminste een relatief eenvoudige oplossing!

(Vertaald uit Engels)