Problemen met de brandstofinjector Audi A2 beïnvloeden de prestaties

Omdat ik vorig jaar soortgelijke injectieproblemen had met mijn Audi A3 uit 2006, kan ik mijn ervaring delen als iemand met een gemiddelde kennis van autoreparaties. De symptomen komen precies overeen met wat er met mijn auto is gebeurd: slechte prestaties, ruw stationair draaien en overmatig benzineverbruik. Na meerdere ontstekingsfouten bracht ik de auto naar een garage waar ze vuile brandstofinjectoren vaststelden die onregelmatige brandstoftoevoer veroorzaakten. De complete service omvatte: Ultrasone reiniging van de injectoren, vervanging van 2 volledig verstopte injectoren, nieuwe afdichtingen en pakkingen, volledige systeemdiagnose, emissietest na de reparatie. De totale kosten bedroegen 515 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Na de reparatie was het brandstofverbruik weer normaal en liep de motor weer soepel. Om u goed van dienst te kunnen zijn, kunt u het volgende met ons delen: motorgrootte en -type, huidige kilometerstand, status van het controlelampje, eventuele foutcodes, wanneer is het brandstofsysteem voor het laatst onderhouden. Dit kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt en om gerichter advies te geven over het reparatieproces. Als u brandstof van goede kwaliteit gebruikt en het brandstofsysteem regelmatig reinigt, kunt u voorkomen dat deze injectieproblemen zich opnieuw voordoen.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 97052 KM en daarna werd het ruw lopen erger. De monteur voerde een diagnose uit en toonde P0301 en P0303 foutcodes, die wezen op cilinderfouten. Na het lezen van de reacties ben ik het ermee eens dat het waarschijnlijk injectiegerelateerd is, aangezien de symptomen perfect overeenkomen, met name de slechte start en het overmatige benzineverbruik. Ik ga deze week een reparatiebezoek plannen om de injectoren te controleren en hopelijk deze ontstekingsproblemen op te lossen. Bedankt voor de gedetailleerde uitsplitsing van de reparatiekosten en het advies.

(Vertaald uit Engels)

Die foutcodes P0301 en P0303 bevestigen inderdaad wat we al vermoedden, de ontstekingsfouten komen overeen met klassieke problemen met het injectiesysteem. Bij mijn A3 begonnen de prestatieproblemen ook na 95000 KM. De ontstekingsfoutcodes duiden specifiek op problemen in cilinders 1 en 3, en dat is precies waar mijn verstopte injectoren zich bevonden. Problemen met de brandstoftoevoer komen vaak in paren voor vanwege vergelijkbare slijtagepatronen. De geleidelijke prestatievermindering en het toegenomen brandstofverbruik zijn typische tekenen van verstopte injectoren. Vermeldenswaard is dat de werkplaats na mijn reparatie het volgende adviseerde: Om de 15000 KM een brandstofsysteemreiniger gebruiken, het brandstoffilter regelmatig vervangen, Premium-brandstof om afzettingen te verminderen De emissietest na de reparatie toonde een aanzienlijke verbetering, wat bevestigde dat de injectoren de hoofdoorzaak waren. Sinds de reparatie zijn er geen ontstekingsfouten of problemen met stroef lopen meer opgetreden. Ik ben benieuwd hoe je bezoek aan de reparatie verloopt. De symptomen en diagnosecodes wijzen er sterk op dat je te maken hebt met dezelfde problemen met het injectiesysteem als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik ben net terug van de werkplaats en wilde deze thread afsluiten met een update. Ze bevestigden mijn vermoedens, twee zwaar verstopte injectoren veroorzaakten de motorproblemen. De reparatierekening kwam uit op 490 euro in totaal, iets minder dan verwacht. De auto loopt nu perfect, geen last meer van ruw starten of overmatig benzineverbruik. De monteurs voerden een volledige systeemreiniging uit en vervingen beide defecte injectoren. Ze adviseerden ook om elke 15000 KM injectorreiniger te gebruiken om verstopping in de toekomst te voorkomen. De diagnosecodes zijn nu gewist en de motor loopt weer soepel stationair. De vermogensafgifte tijdens het accelereren is ook weer normaal. Ik ben echt blij dat ik dit heb ontdekt voordat het ernstige motorschade veroorzaakte. Ik zal het onderhoudsschema in de toekomst zeker strikter volgen. Nogmaals bedankt voor het helpen diagnosticeren van de problemen met het injectiesysteem. De reparatie-ervaring kwam precies overeen met wat anderen beschreven, zowel wat betreft symptomen als kosten.

(Vertaald uit Engels)