LutzRacer
Problemen met de CCV van de BMW i8: problemen met hybride prestaties opgelost
Verlies van motorvermogen
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hartelijk dank voor het delen van je ervaring! Het is erg nuttig om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt. Ik heb het vorige week laten repareren en ik vroeg me af of jouw reparatiekosten vergelijkbaar waren met die van mij. Weet je nog wat je voor de hele klus hebt betaald? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik ben nu een beetje paranoïde en blijf luisteren naar vreemde geluiden uit mijn i8!
(Vertaald uit Engels)
Ik wilde het gewoon even opvolgen! Ja, ik weet nog precies wat ik heb betaald, het was 360 euro voor de hele CCV-reparatie. Eigenlijk goedkoper dan ik aanvankelijk vreesde! En ik heb geweldig nieuws, sinds de reparatie loopt mijn i4 als een droom. Geen vermogensproblemen meer, geen controlelampjes, niets. Het is zo'n opluchting. Weet je nog dat je zei dat je paranoïde was over geluiden? Ik was precies hetzelfde de eerste paar weken na de reparatie! Maar eerlijk gezegd kun je gerust zijn. Als de CCV eenmaal goed is gemaakt, blijft hij meestal goed. Het is nu meer dan 8 maanden geleden sinds mijn reparatie en ik heb nog geen enkel probleem gehad. De motor reageert beter en de acceleratie is zo soepel als boter. Houd je gewoon aan je normale onderhoudsschema en je zou er klaar voor moeten zijn. Deze hybrides zijn behoorlijk solide als je eenmaal de eerste problemen hebt opgelost. Verbazingwekkend hoe zo'n klein onderdeel zoveel hoofdpijn kan veroorzaken, toch? Laat het me weten als je nog iets ongewoons opmerkt, maar ik durf te wedden dat je net zo blij zult zijn met de reparatie als ik!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de geruststelling! Je hebt gelijk over de reparatiekosten, ik heb eigenlijk iets meer betaald (450 euro), maar ik denk dat dat komt door het andere model. Ik heb hem vorige dinsdag teruggekregen van de winkel, en eerlijk gezegd, wat een verschil! De monteur die ik vond was fantastisch, super deskundig over hybrides. Hij leidde me door het hele proces en liet me zelfs de oude klep zien. Het grappige is dat ik daar een andere BMW zag binnenkomen met soortgelijke problemen. Ik raakte aan de praat met de eigenaar in de wachtkamer en we wisselden uiteindelijk urenlang autoverhalen uit! De monteur gaf me zelfs wat tips over preventief onderhoud om toekomstige problemen te voorkomen. Nu rijdt mijn i8 weer als nieuw, geen vreemde geluiden of vermogensverlies meer. Ik luister nog steeds, maar ik heb er veel meer vertrouwen in. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om me beter te voelen over het oplossen hiervan!
(Vertaald uit Engels)
Hoi! Ik kan me inleven in je CCV-probleem. Ik had vorig seizoen een soortgelijk probleem met mijn BMW i4 hybride uit 2017. De symptomen die je beschrijft, komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt: vermogensverlies, inconsistente acceleratie en dat vervelende controlelampje van de motor. Het falen van het carterventilatiesysteem is eigenlijk vrij ernstig, omdat het de olieafscheiding en drukregeling in de motor beïnvloedt. Toen ik de mijne binnenbracht, moesten ze de hele CCV-klepconstructie en enkele verbindingsslangen vervangen die waren verslechterd. De reparatie was niet zomaar een snelle oplossing, ze hadden de auto ongeveer drie dagen. Het is van cruciaal belang om het snel te laten oplossen, omdat een defecte CCV kan leiden tot olieverontreiniging en mogelijke motorschade als het niet wordt gecontroleerd. Mijn advies zou zijn om hem naar een gecertificeerd BMW-servicecentrum te brengen in plaats van naar een gewone monteur. Deze hybride systemen zijn complex en je wilt iemand die echt weet waar hij mee te maken heeft. Zorg ervoor dat ze eerst een goede diagnose stellen, soms kunnen soortgelijke symptomen voortkomen uit andere problemen in het ventilatiesysteem.
(Vertaald uit Engels)