Problemen met de gasklep van de S8 waardoor vermogen verloren gaat en het stationair toerental laag blijft

Als iemand met enige mechanische ervaring heb ik te maken gehad met bijna identieke symptomen bij mijn A8 uit 2004. De gasklepsensor liet het inderdaad afweten, waardoor de motor stationair liep en de auto af en toe in de slaapstand ging. Nadat ik de responsvertraging en het ruwe stationaire toerental had opgemerkt, heb ik de auto naar mijn garage gebracht. Ze stelden een volledige diagnose die wees op de gaspedaalmodule. De elektronica binnenin was in de loop der tijd aangetast, een veel voorkomend probleem bij deze modellen. De totale vervangingskosten bedroegen 265 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste alle symptomen op: Ruw stationair draaien verdween, normale gasrespons werd hersteld, motorcontrolelampje ging uit, vermogen werd weer normaal, constante luchtstroom werd hervat Voordat je meer specifiek advies geeft, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw S8? Wanneer traden deze symptomen voor het eerst op? Treedt het probleem meer op bij een koude of warme motor? Hebt u andere waarschuwingslampjes opgemerkt? Deze details kunnen helpen bevestigen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn A8.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je reactie en nuttige diagnose-ervaring. Mijn S8 heeft 95928 KM en heeft 6 maanden geleden voor het laatst een grote onderhoudsbeurt gehad. De symptomen begonnen ongeveer 2 weken geleden en lijken erger wanneer de motor warm is. Het motorcontrolelampje is het enige waarschuwingslampje dat momenteel brandt. Het ruwe stationair draaien van de motor en de vertraagde reactie zijn vooral merkbaar tijdens het invoegen op de snelweg, wat een grote invloed heeft op het brandstofverbruik. Op basis van jouw soortgelijke ervaring zal ik eerst de gaspedaalmodule laten nakijken. Goed om te weten dat dit zowel de luchtinlaatproblemen als de vermogensproblemen kan oplossen. De reparatiekosten die je noemde lijken redelijk vergeleken met wat ik verwachtte voor een mogelijke vervanging van het gasklephuis. Ik zou graag willen weten of iemand anders dit specifieke probleem heeft gehad en hoe lang de reparatie heeft geduurd voordat de problemen terugkeerden.

(Vertaald uit Engels)

Ik kan bevestigen dat de reparatie het afgelopen jaar perfect heeft gewerkt op mijn A8. Sinds de vervanging van de pedaalmodule is de brandstofefficiëntie weer normaal en heb ik geen problemen meer gehad met vertraagde respons of ruw stationair draaien. De symptomen die u beschrijft komen precies overeen met mijn ervaring, met name de slechtere prestaties wanneer de motor warm is en de problemen tijdens het accelereren. De werkplaats vermeldde dat verslechterde pedaalmodules vaak deze exacte patronen vertonen bij ons motortype. Snelle tip uit mijn reparatie-ervaring: zorg ervoor dat ze ook de kabelboom controleren die is aangesloten op de pedaalmodule terwijl ze de vervanging uitvoeren. In mijn geval was er wat kleine corrosie op de connectoren die ze hebben schoongemaakt, wat heeft bijgedragen aan een goede reparatie. De totale reparatiekosten lijken consistent voor deze modellen, je kunt iets verwachten dat in de buurt komt van de 265 euro die ik betaalde. Veel beter dan de 800 euro+ die een complete vervanging van het gasklephuis zou hebben gekost. Vind je het erg om de draad bij te werken zodra je hem hebt laten nakijken? Het zou anderen helpen om te weten of jouw reparatie hetzelfde is als de mijne.

(Vertaald uit Engels)

Mijn S8 is nu gerepareerd en ik wilde deze thread afsluiten. De werkplaats bevestigde dat het inderdaad de gaspedaalmodule was die de problemen veroorzaakte, precies zoals hier werd gesuggereerd. De uiteindelijke reparatie kostte 280 euro, inclusief het reinigen van de connectoren zoals aanbevolen. Sinds de reparatie vorige week zijn alle symptomen volledig verdwenen: Geen motorcontrolelampje meer, normale gasrespons is terug, motor loopt weer soepel stationair, luchtstroom is consistent, volledig vermogen hersteld Het diagnoseproces verliep snel omdat ik ze kon wijzen in de richting van de gaspedaalmodule op basis van de feedback hier. Ze hebben nog steeds een volledige controle uitgevoerd om het te bevestigen, maar deze richting heeft tijd bespaard en waarschijnlijk kosten bespaard. Voor iedereen die later soortgelijke symptomen heeft: de belangrijkste indicatoren waren een ruwe stationaire motor, vertraging in de gasrespons en slechtere prestaties als de motor warm is. Het vervangen/schoonmaken van de pedaalmodule en connectoren was een eenvoudige oplossing die veel minder kostte dan het vervangen van het gasklephuis. Nogmaals bedankt voor de hulp. Ik ben echt blij dat ik hier heb gekeken voordat ik uitgebreidere reparaties liet uitvoeren.

(Vertaald uit Engels)