eliasmayer69
Problemen met de koeling van de BMW 8, actieve grille achter problemen?
De motor doet er aanzienlijk langer over om op bedrijfstemperatuur te komen
De weergave in de snelheidsmeter geeft een onjuiste temperatuur aan
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor de feedback! Ik heb dit probleem nu ongeveer 2 weken. De temperatuurmeter blijft uit het niets springen tussen koud en halfweg en bereikt nooit de normale bedrijfstemperatuur. Laatste onderhoudsbeurt was bij 150937 KM en toen was alles in orde. Ik heb geen echte oververhitting gemerkt, maar de motor doet er wel langer over om op te warmen dan normaal. Ik zal eerst de zekeringen controleren voordat ik een werkplaatsafspraak maak. Ik hoop echt dat het een simpele oplossing is zoals de jouwe en niet iets ernstigers met het koelsysteem.
(Vertaald uit Engels)
Hey! Bedankt voor de details, die ongewone temperatuursprongen zijn precies wat ik heb ervaren! Nadat je de kilometerstand noemde, herinnerde ik me dat mijn probleem begon rond 145000 KM, dus vrij vergelijkbaar met de jouwe. Ik dacht eerst ook dat het gewoon het koelrooster was (dat was mijn eerste gok in je oorspronkelijke bericht), maar toen de monteur de zekeringen controleerde, vonden we de boosdoener. Het is box 3, zekering 27 in onze BMW's als je het zelf wilt controleren. Zorg er wel voor dat de motor koud is en de sleutel eruit voordat je daar gaat zoeken! Even een heads-up, als het controleren van de zekering het niet oplost, is er misschien een losse verbinding in de kabelboom. Mijn monteur zei dat dit het volgende was wat hij zou hebben gecontroleerd als de zekering niet het probleem was. Het goede nieuws is dat, aangezien je geen echte oververhitting ziet, het waarschijnlijk gewoon een sensor/elektrisch probleem is, zoals bij mij het geval was. Ik hoor graag wat je vindt als je die zekeringen controleert. Het feit dat je temps rondspringen in plaats van vast blijven zitten, doet me denken dat het hetzelfde elektrische probleem is als ik had. Hou ons op de hoogte van wat je vindt!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor de gedetailleerde hulp! Ik heb zekering 27 in box 3 gecontroleerd, en geloof het of niet, hij was doorgebrand! Ik heb hem vervangen door een reserve die ik nog had liggen, en de temperatuurmeter werkt nu perfect normaal. De motor warmt op zoals het hoort en het motorcontrolelampje ging na een korte rit uit. Heeft me echt een duur werkplaatsbezoek bespaard. Het is verbazingwekkend hoe zoiets kleins zoveel zorgen kan veroorzaken. Totale kosten: minder dan 5 dollar voor een nieuwe zekering versus wat honderden hadden kunnen zijn bij de dealer. En ik maar denken dat het misschien iets groots was met het koelsysteem! Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen. Ik zal zeker die zekeringkast in de gaten houden voor eventuele toekomstige problemen. Nogmaals bedankt om me in de juiste richting te sturen!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn BMW 7 diesel uit 2018. Ik heb wel wat ervaring met auto's, maar ik ben geen expert. Je symptomen klinken precies als wat ik had! Mijn vertrouwde werkplaats ontdekte dat het gewoon een doorgebrande zekering was die de temperatuursensoren aanstuurde. Vrij eenvoudig te verhelpen, kostte me ongeveer 52 euro inclusief arbeid. De monteur legde uit dat deze zekeringen het soms kunnen begeven, waardoor er rare temperatuurwaarden worden gemeten en het motorcontrolelampje gaat branden. Maar voordat je naar een garage gaat, kun je het volgende met me delen: Hoe lang gebeurt dit al? Schommelt de temperatuurmeter of blijft hij hangen? Heb je koelingsproblemen opgemerkt? Dat kan helpen om vast te stellen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Laat het me weten en ik zal proberen verder te helpen!
(Vertaald uit Engels)