Problemen met de mistsensor van Audi verstoren meerdere systemen

Als iemand met gemiddelde doe-het-zelf-ervaring heb ik bijna identieke problemen ondervonden met mijn Audi A3 uit 2003. De waarschuwingslampjes op het dashboard en de problemen met de klimaatregeling leken opmerkelijk veel op elkaar. Na het eerste probleem te hebben opgelost, identificeerde mijn monteur een defecte aansluiting van de vochtigheidssensor. De belangrijkste symptomen waren precies zoals jij beschrijft: AC-storing, bevroren sproeiers en niet werkende spiegelverwarmers. De autosensor zelf was in orde, maar de kabelverbinding was in de loop der tijd gecorrodeerd, wat deze meervoudige systeemstoringen veroorzaakte. De reparatie bestond uit het reinigen van de connectorpinnen en het vervangen van de kabelboom die verbonden is met de vochtigheidssensor. De totale kosten waren 95 euro inclusief arbeid. Sinds de reparatie zijn alle functies van de klimaatregeling weer normaal en werken de zichtsystemen weer perfect. Voordat ik specifieke oplossingen voorstel, zou het helpen om dit te weten: Hebt u gescand op specifieke foutcodes? Wanneer traden deze problemen voor het eerst op, geleidelijk of plotseling? Zijn er andere elektrische problemen? Is het voertuig blootgesteld aan overstroming of veel vocht? Dit kan mogelijk worden opgelost met een soortgelijke reparatie, maar aanvullende voertuigdetails zouden helpen bevestigen of de hoofdoorzaak overeenkomt met wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb vorige maand mijn 65493 KM onderhoudsbeurt gehad en kan bevestigen dat deze problemen met de klimaatregeling waarschijnlijk sensor-gerelateerd zijn. De vochtigheidssensor veroorzaakte identieke problemen in mijn auto. Na een goede diagnose bedroegen de reparatiekosten 280 euro voor onderdelen en arbeid. Controleer voordat je een volledige reparatie uitvoert of er water in de buurt van de sensorbehuizing onder de voorruit is gekomen. Dit kan leiden tot meerdere sensorfouten en waarschuwingscodes op het dashboard. Mijn monteur vond aanzienlijke corrosie op de aansluitpunten, wat verklaarde waarom meerdere systemen tegelijk werden aangetast. Het zou handig zijn om te weten welke specifieke foutcode je systeem vertoont, omdat dit kan bepalen of het om een bedradingsprobleem of een volledig defecte sensor gaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up van je A3 problemen. Ik heb hetzelfde modeljaar en kan bevestigen dat de problemen met de vochtigheidssensor complexer zijn dan ik aanvankelijk vermoedde. Na mijn eerdere reparatie met de kabelboom, ontdekte ik dat de kalibratie van de sensor ook niet goed was, wat intermitterende storingen in de klimaatregeling veroorzaakte. Het elektrische probleem kwam na ongeveer 2 maanden terug, met soortgelijke waarschuwingssignalen op het dashboard. Mijn uiteindelijke reparatie vereiste een complete vervanging van de sensor plus herkalibratie van het klimaatregelsysteem, voor een totaalbedrag van 310 euro. De hogere kosten waren het waard omdat alle systemen nu correct functioneren, inclusief de spiegelverwarming en sproeiers. Je ervaring met waterplassen is bijzonder relevant. Ik vond dat het installeren van een kleine beschermkap over de sensorbehuizing toekomstige corrosieproblemen kon voorkomen. De autosensor in deze modellen is erg gevoelig voor vochtschade, wat verklaart waarom meerdere systemen tegelijk uitvallen. Als iemand anders soortgelijke problemen ondervindt, is het controleren op binnendringend water de eerste diagnostische stap voordat onderdelen worden vervangen. De foutcodes wijzen vaak op een defecte sensor, terwijl vochtschade de echte boosdoener is.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van jouw analyse en de eerdere discussie realiseer ik me nu dat dit probleem dieper gaat dan een simpele defecte sensor. Het beslaan van de voorruit en de bevroren sproeiers zijn logischer gezien de problemen met de aansluiting van de vochtigheidssensor die je noemde. Ik heb gisteren de foutcode goed laten scannen, er staat P0538 op, wat blijkbaar te maken heeft met de sensorcircuits van de klimaatregeling. De problemen begonnen geleidelijk in de winter, waarbij eerst de spiegelverwarming uitviel, gevolgd door de andere problemen. Er zijn geen andere elektrische problemen en de auto is niet blootgesteld aan overstromingen, hoewel ik wel wat vocht onder de voorruitbekleding heb gezien. Ik denk dat ik de doe-het-zelf-aanpak oversla en dit door een specialist laat doen. Het patroon van de waarschuwingslampjes op het dashboard komt overeen met wat jij beschrijft en gezien de kans op vochtschade wil ik er zeker van zijn dat alle aansluitingen goed zijn afgedicht na de reparatie. De kostenreferentie van 310 euro helpt realistische verwachtingen te stellen voor het werk dat nodig is. Ik zal een afspraak maken om zowel de sensor als de kabelboom te laten controleren, plus een inspectie van de behuizing op binnendringend water. Het is beter om alles in één keer aan te pakken dan met terugkerende problemen te worden geconfronteerd. Bedankt voor het gedetailleerde inzicht in uw soortgelijke ervaring.

(Vertaald uit Engels)