Problemen met de Neon MAP-sensor veroorzaken groot vermogensverlies

Als gemiddelde doe-het-zelver had ik een zeer vergelijkbaar probleem met een Shadow die identieke symptomen vertoonde. De drukmeterwaarden waren overal en het inlaatspruitstuk verloor druk door een aanzienlijk vacuümlek. Na meerdere pogingen tot diagnose, vond de werkplaats scheuren in de pakking van het inlaatspruitstuk en verslechterde vacuümslangen. De spruitstuk sensor was eigenlijk in orde, maar gaf onjuiste waarden door het lek. Ze voerden een rooktest uit die de lekpunten duidelijk aan het licht bracht. De volledige reparatie omvatte: Vervangen van alle vacuümslangen, Nieuwe pakking inlaatspruitstuk, Reinigen van de MAP-sensor, Computer reset De totale kosten waren 235€ en het loste de prestatieproblemen en het motorstoringslampje volledig op. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Motorinhoud en bouwjaar, Recente reparaties, Specifieke foutcodes van het motorstoringslampje, Of u ongebruikelijke geluiden of fluitgeluiden opmerkt, Of prestatieproblemen erger zijn bij stationair draaien of onder belasting De symptomen die u beschrijft zijn klassieke tekenen van een defecte spruitstuk sensor of vacuümlekkages die de sensorwaarden beïnvloeden. Een juiste diagnose met gespecialiseerde apparatuur is essentieel, aangezien deze problemen moeilijk te achterhalen kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Mijn laatste service was slechts 2 maanden geleden bij 112500 KM. De motor sensor uitlezingen van mijn diagnosetool tonen P0105, wat wijst op het MAP sensor circuit. Op basis van wat je hebt gedeeld over de mogelijkheid van een vacuümlek, zal ik hen laten controleren zowel de manifold sensor als een rooktest uitvoeren. De prestatieproblemen zijn zeker erger onder belasting, vooral tijdens acceleratie. De motorprestaties dalen aanzienlijk bij het inhalen van andere voertuigen op snelwegen.

(Vertaald uit Engels)

Ik had exact dezelfde P0105-code op mijn Shadow ook. Na mijn eerdere reparatie-ervaring kan ik bevestigen dat die foutcode alleen niet genoeg is om te bepalen of de MAP-sensor zelf defect is. De autosensor rapporteert mogelijk accuraat, maar krijgt mogelijk onjuiste manifolddrukaflezingen door vacuümproblemen. Aangezien uw problemen erger zijn onder belasting, komt dit sterk overeen met het patroon van een vacuümlek. Tijdens acceleratie vereist het inlaatspruitstuk een goede drukregeling, en eventuele lekken worden duidelijker. Mijn motorprestaties werden op vergelijkbare wijze beïnvloed tijdens het inhalen op de snelweg. Snelle tip uit mijn reparatie-ervaring: laat ze eerst de elektrische aansluitingen op de MAP-sensor controleren. Soms kan corrosie of losse bedrading die code activeren. In mijn geval was de pakking van het inlaatspruitstuk de hoofdschuldige die de motorprestaties beïnvloedde, maar ik heb gevallen gezien waarbij beide problemen tegelijkertijd voorkomen. De rooktest is zeker de juiste zet. Toen ze die bij mij deden, werden onmiddellijk de lekpunten zichtbaar die het onregelmatige sensorgedrag veroorzaakten. Zorg er wel voor dat ze alle vacuümslangen controleren die zijn aangesloten op het manifolddruksysteem, niet alleen de hoofddichting. Zou u willen delen wat de toename van het brandstofverbruik is geweest? De mijne sprong ongeveer 20% omhoog voor de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt, je ervaring met de rooktestresultaten is erg behulpzaam. Mijn brandstofverbruik is eigenlijk met ongeveer 25% gestegen ten opzichte van normaal, van 7,8 naar bijna 10 liter per 100 km. Dat komt overeen met wat je met de jouwe hebt gezien. Ik laat ze een complete controle uitvoeren van het spruitstuk-sensorschakeling en alle vacuümslangen. Het prestatieverlies tijdens het inhalen op de snelweg wordt gevaarlijk, dus ik moet dit zo snel mogelijk laten repareren. Op basis van jouw reparatiekostenoverzicht reken ik ongeveer 300€ in het geval ze meerdere problemen vinden zoals jij. Ik zal een update geven zodra de werkplaats de diagnose heeft voltooid. Ik hoop echt dat het alleen vacuümslangen zijn en geen volledig defecte MAP-sensor of beschadigd inlaatspruitstuk. Het feit dat de problemen erger worden onder belasting lijkt wel te wijzen op vacuümlekken zoals in jouw geval.

(Vertaald uit Engels)