Problemen met de nokkenasensor van de VW Sharan beïnvloeden de motorprestaties

Hetzelfde probleem had ik met een VW Touran 2.0 TDI uit 2015. Het motorstoringslampje ging branden tijdens het rijden op de snelweg, gevolgd door aanzienlijk vermogensverlies en moeilijk starten. De autodiagnostiek bevestigde een defecte nokkenaspositiesensor, waardoor timingproblemen en af en toe stotteren van de motor ontstonden. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de sensorunit als de bijbehorende kabelboom, aangezien corrosie de connectorpennen had beschadigd. De problemen met het afslaan van de motor werden aanvankelijk verkeerd gediagnosticeerd als brandstofsysteemgerelateerd, maar de timingproblemen wezen duidelijk op het nokkenassensorcircuit. Dit is een kritieke reparatie die niet uitgesteld moet worden, omdat onjuiste nokkenastiminggegevens tot motorschade kunnen leiden. Het vervangen van de sensor zelf is eenvoudig voor een ervaren monteur met de juiste diagnosetools. De inspectie en vervanging van de kabelboom kosten extra tijd, maar zijn essentieel om toekomstige storingen te voorkomen. Wanneer correct gerepareerd, zou de motor onmiddellijk weer normaal moeten functioneren. Regelmatige inspectie van de sensorverbindingen tijdens routinematig onderhoud kan helpen bij het opsporen van achteruitgang voordat een complete storing optreedt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Touran. De symptomen en het reparatieproces lijken identiek aan wat mijn Sharan nu doormaakt, vooral het ruwe starten en de problemen met het misfiren van de motor. Mijn monteur noemde ook dat de krukas- en nokkenaspositiesensoren gecontroleerd moeten worden. Zou je willen delen wat de totale reparatiekosten voor jouw auto waren? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie soortgelijke problemen met auto-sensoren hebt gehad? Het was erg behulpzaam om van iemand te horen die hetzelfde heeft meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Sinds ik het probleem met de nokkenassensor op mijn Touran heb opgelost, loopt de motor perfect zonder timingproblemen of ruw stationair draaien. De reparatie was eigenlijk heel simpel, slechts 95€ om een defecte verbinding in de sensorbedrading te herstellen. De monteur ontdekte dat het probleem voornamelijk zat in de kabelconnector en niet in de sensoreenheid zelf. De motorstoringen en slechte startproblemen verdwenen onmiddellijk na de reparatie. Het is nu ongeveer 8 maanden geleden zonder storingen van het motormanagement lampje of waarschuwingen voor sensorstoringen. Regelmatige onderhoudscontroles tonen aan dat alle timing sensoren werken zoals ze zouden moeten. Als uw monteur voorstelt om zowel de nokkenas- als de krukas-sensors te controleren, is dat een grondige aanpak. Deze sensoren werken samen, dus het laten inspecteren van beide is logisch. Zorg er wel voor dat ze eerst de bekabeling controleren, dat kan u geld besparen als dat het enige probleem is, zoals in mijn geval.

(Vertaald uit Engels)

Mijn Sharan is eindelijk vorige week gerepareerd en ik wilde iedereen even op de hoogte brengen. Na verschillende garages te hebben gecontroleerd, vond ik een specialist die deze VW timingproblemen echt goed kende. De diagnose bevestigde dat het zeker de nokkenas sensor was die de problemen veroorzaakte, net zoals jij hebt ervaren. De totale reparatie kostte 280€, inclusief het vervangen van zowel de sensor als het repareren van wat gecorrodeerde bedrading, iets meer dan jouw reparatie maar nog steeds redelijk. Het ruwe stationaire toerental verdween direct, en de motor start nu elke keer perfect. Geen problemen meer met een afslaande motor of foutcodes. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb gezocht en een monteur heb gevonden die deze automotive sensorsystemen goed begrijpt. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het hielp me te weten wat ik kon verwachten en gaf me het vertrouwen om aan te dringen op een goede reparatie in plaats van de snelle gok van mijn vorige monteur te accepteren.

(Vertaald uit Engels)