Problemen met de nokkenassensor van de BMW M3: hulp en advies nodig

Hallo! Ik had bijna identieke problemen met mijn 2015 BMW M4. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde, ruw starten, ontstekingsfouten en die vervelende limp-modus met verminderd vermogen. In eerste instantie dacht ik dat het de sensor zelf was, maar toen ik hem binnenbracht, bleek dat de kabelboom die verbonden was met de nokkenassensor beschadigd was. Sommige pinnen waren gecorrodeerd en de connector maakte geen goed contact. Ik heb het vorige maand in de werkplaats laten repareren. De monteur liet me zien hoe de oude bedrading slijtageplekken en corrosie in de connectorbehuizing had. Uit voorzorg hebben ze de hele kabelboom en de sensor vervangen. Het was geen grote reparatie in termen van motorwerk, maar zeker niet iets om te negeren omdat het tot ernstiger problemen kan leiden als het niet wordt verholpen. Sinds de reparatie loopt de auto perfect, geen ontstekingsfouten of vermogensproblemen meer. Zorg ervoor dat degene die eraan werkt originele BMW onderdelen gebruikt voor de vervanging. De sensor en bedrading zijn erg belangrijk voor een goede motortiming. Ik hoop dat dit helpt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttige informatie over de kabelboom. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer gekost heeft? En is alles soepel blijven lopen sindsdien, of heb je andere eigenaardigheden opgemerkt? Ik wil gewoon weten wat me te wachten staat met mijn M3.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn dat ik je kon helpen! Ik wilde je even updaten, sinds ik vorige maand bij de monteur was voor het probleem met de nokkenassensor, loopt mijn M4 als een zonnetje. De uiteindelijke rekening kwam uit op € 95 voor het repareren van de kabelverbinding, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik had gevreesd. De monteur ontdekte dat het gewoon een defecte connector was die gerepareerd moest worden in plaats van dat de hele sensor kapot was. En om je vraag te beantwoorden, absoluut geen problemen meer sinds de reparatie. Geen van die vervelende misfires of vermogensdalingen meer waar ik eerst gek van werd. Het starten gaat nu soepel als boter en de motor heeft al zijn vermogen terug. Het is zeker de moeite waard om het goed te laten repareren in plaats van het te laten slepen. Achteraf gezien heb ik me er waarschijnlijk meer zorgen over gemaakt dan nodig was. Dit soort dingen gebeuren soms met prestatie-auto's, maar het was in ieder geval een relatief eenvoudige oplossing. Laat me weten hoe het bij jou is afgelopen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle details! Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur. Het bleek dat mijn probleem vergelijkbaar was met dat van jou, defecte bedrading was de boosdoener. De reparatie was snel en pijnloos en ze lieten me zelfs de versleten onderdelen zien die ze hadden vervangen. Het beste deel? Mijn M3 loopt weer als nieuw. Niet meer moeilijk starten, geen ontstekingsfouten en het vermogen is volledig terug. De monteur die ik vond was echt grondig en nam de tijd om alles uit te leggen. Ze hebben zelfs nog wat andere kleine probleempjes opgelost die ze hadden ontdekt. De totale kosten waren iets hoger dan bij jou omdat ze zowel de sensor als de kabelboom hebben vervangen, maar eerlijk gezegd is het elke cent waard om de auto weer goed te laten rijden. Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me zeker geholpen om te weten wat ik kan verwachten!

(Vertaald uit Engels)