Problemen met de NOx-sensor van de Audi S1 die uitlaatlekken veroorzaken

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi S3 uit 2013. Als iemand met weinig ervaring met het werken aan auto's, dacht ik aanvankelijk dat het misschien ernstiger was toen het motorcontrolelampje verscheen. De meetwaarden van de emissiesensor klopten niet en net als bij jou voelde de motor traag aan. Na controle van de diagnosecodes ontdekte mijn werkplaats dat de stikstofoxidesensor een defecte verbinding had, eigenlijk gewoon een losse kabel en stekkerverbinding met het onderdeel. De reparatie was eenvoudig en kostte 95 euro, inclusief diagnosetijd. Het interessante was hoe dit eenvoudige verbindingsprobleem zowel de lucht-brandstofverhouding als de algehele motorprestaties beïnvloedde. Na reparatie was de respons van de motor weer normaal en verdween het uitlaatlek volledig. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van uw S1? Krijgt u specifieke foutcodes? Hebt u veranderingen opgemerkt in het brandstofverbruik? Wanneer is de katalysator voor het laatst onderhouden? Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw geval vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of dat er andere onderliggende problemen zijn die moeten worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord. Mijn auto heeft vorige week een onderhoudsbeurt gehad bij 196739 KM. De diagnose toonde foutcode P0130, wijzend naar het uitlaatsysteem en de componenten van de vervuilingscontrole. Mijn brandstofverbruik is met ongeveer 2 l/100 km gestegen sinds het probleem begon. De NOx-sensor lijkt de waarschijnlijke boosdoener te zijn, aangezien de symptomen overeenkomen met wat je beschreef, met name de problemen met het reactievermogen van de motor. De katalysator is tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt geïnspecteerd en bleek goed te werken, maar er kan een verband zijn tussen de defecte sensor en de werking ervan. Goed om te horen dat de reparatie eenvoudig was. Ik ben van plan om er morgen mee naar de garage te gaan voor een goede diagnose en hopelijk een snelle reparatie zoals de jouwe.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op de foutcode P0130 en de symptomen die je beschrijft, klinkt dit erg vergelijkbaar met wat ik heb ervaren met mijn S3. Het verhoogde brandstofverbruik komt precies overeen met wat er met mijn auto gebeurde voor de reparatie, het was ook ongeveer 2L/100km hoger dan normaal. Na het zien van je kilometerstand, is het de moeite waard om te vermelden dat NOx-sensoren meestal problemen beginnen te vertonen rond de 180000-200000 km, dus de timing past. Het verband tussen de NOx-sensor en de werking van de katalysator is cruciaal, zelfs een gedeeltelijk defecte sensor kan de lucht-brandstofverhouding verstoren, wat leidt tot een lagere efficiëntie en een hoger brandstofverbruik. In mijn geval wees de eerste diagnose op een eenvoudig verbindingsprobleem, maar de werkplaats ontdekte dat de sensor zelf was verslechterd. De complete vervanging van de sensor kostte uiteindelijk 320 euro, maar daarmee waren alle problemen opgelost: Het brandstofverbruik werd weer normaal, het reactievermogen van de motor verbeterde onmiddellijk, uitlaatlekken hielden op, het motorcontrolelampje ging uit Het hele systeem voor verontreinigingsbewaking werkt nu beter en de katalysator werd efficiënter nadat de juiste sensorwaarden waren hersteld. Zorg ervoor dat de werkplaats alle verbindingen in het uitlaatsysteem controleert terwijl de auto op de lift staat, soms zijn er gerelateerde problemen die moeten worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Het probleem met het uitlaatsysteem klinkt precies als waar ik me zorgen over maakte en uw ervaring met reparatie komt perfect overeen met mijn symptomen. Het verband tussen de emissiesensor en de algehele motorprestaties is nu helemaal duidelijk. Mijn situatie met toegenomen brandstofverbruik en verminderde reactie van de motor lijkt overeen te komen met uw geval. Gezien het feit dat mijn auto ongeveer evenveel kilometers heeft gereden als toen jouw problemen zich voordeden, ben ik voorbereid op de mogelijkheid van een complete vervanging van de sensor in plaats van alleen een reparatie van de aansluiting. De 320 euro voor een nieuwe NOx-sensor is eigenlijk beter dan ik had verwacht. Goed punt over het laten inspecteren van het hele uitlaatsysteem bij het controleren van de componenten voor verontreinigingsbeheersing. Ik zal zeker vragen om een grondige controle van alle verbindingen als ik er morgen mee naar toe ga. Ik waardeer het echt dat je de specifieke verbeteringen die je zag na de reparatie met me deelt. Het geeft me vertrouwen dat het repareren van de sensor al mijn huidige problemen zou moeten oplossen, van het brandstofverbruik tot het controlelampje en de problemen met de motorprestaties.

(Vertaald uit Engels)