Problemen met de startonderbreker van de BMW 5-serie: hulp nodig

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 1998. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar ik ben geen expert. De symptomen waren precies zoals die van jou: de motor viel uit, het startonderbrekingslampje knipperde en af ​​en toe startte hij niet. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek dat de sleutelprogrammering niet klopte. Ze moesten de sleutel opnieuw programmeren zodat hij goed synchroniseerde met het startonderbrekingssysteem van de auto. Het kostte me ongeveer 45 euro en het probleem was volledig opgelost. Maar voordat je naar een garage gaat, wat is je exacte motorvariant? Heb je ook gemerkt of het probleem vaker optreedt als de motor koud is of nadat de motor is opgewarmd? Misschien helpt het om het probleem te beperken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft 116075 km op de teller en heeft ongeveer 3 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Het probleem lijkt uit het niets te ontstaan, ongeacht de motortemperatuur. Ik heb de 2,5L benzinemotor. Interessant dat je de sleutelprogrammering noemde, ik heb eigenlijk twee sleutels en het gebeurt met beide. Had je monteur speciale diagnostische apparatuur nodig om de sleutels opnieuw te programmeren? Ik probeer dealerprijzen te vermijden als dat mogelijk is.

(Vertaald uit Engels)

Ja, ik snap je bezorgdheid over dealerprijzen helemaal! Toen ik mijn 3-serie liet repareren, gebruikte mijn monteur een speciaal BMW-diagnosetool, ik geloof dat het de GT1 of iets dergelijks heette. Het ding is, hoewel het ook met beide sleutels gebeurde, moesten ze toch opnieuw worden geprogrammeerd. Het startblokkeringssysteem kan soms niet synchroon lopen met alle geprogrammeerde sleutels. Maar dit is interessant, aangezien jouw auto een hogere kilometerstand heeft dan de mijne (de mijne had ongeveer 125.000 km), kan het ook de moeite waard zijn om de sleutellezerring rond je contact te controleren. In mijn geval hebben ze uiteindelijk zowel de herprogrammering als de vervanging van die ring gedaan omdat de contacten versleten waren. De totale klus kostte me ongeveer 85 euro inclusief onderdelen. Zorg er wel voor dat de winkel die je kiest ervaring heeft met BMW-beveiligingssystemen. Mijn vaste monteur moest me doorverwijzen naar een specialist omdat hij niet de juiste apparatuur had. De meeste onafhankelijke BMW-specialisten zouden het echter moeten kunnen oplossen en ze zijn meestal goedkoper dan de dealer. Laat me weten hoe het gaat, ik ben erg benieuwd of jij hetzelfde probleem hebt als ik!

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle gedetailleerde informatie echt! Je hebt me een goede richting gegeven om naar te kijken. Ik heb een lokale BMW-specialist gevonden die zegt dat ze de juiste diagnostische tools hebben voor het herprogrammeren van sleutels. Ze hebben me een stuk minder geoffreerd dan de dealer, dus ik ga het volgende week boeken. Het is ook helemaal logisch over de sleutellezerring, ik heb gemerkt dat de sleutel de laatste tijd een beetje los aanvoelt als ik hem draai, dus dat zou een deel van het probleem kunnen zijn. Als ik terugkijk, had ik het probleem met de losse sleutel waarschijnlijk in mijn eerste bericht moeten vermelden! Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat iemand anders soortgelijke problemen had en ze heeft opgelost zonder de bank te breken. Ik zal zeker een update plaatsen als ik het heb laten repareren. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een hoop hoofdpijn bespaard om dit zelf uit te zoeken!

(Vertaald uit Engels)