Problemen met de stuursensor van de VW Golf veroorzaken zware handling

Ik had afgelopen winter een bijna identiek probleem met mijn VW Passat TDI uit 2016. De symptomen waren erg vergelijkbaar: zware besturing, wielvibraties en het elektronische stabiliteitslampje deed het raar. Na enkele initiële uitlijningsproblemen voerde mijn werkplaats een volledige diagnostische scan uit, die een defecte stuurhoek sensor codering aan het licht bracht. Het tractiecontrolesysteem kreeg onjuiste input van de hoeksensor, waardoor deze symptomen ontstonden. De totale reparatie kostte 195€, inclusief: Volledige diagnostische scan, Herkalibrering van de stuurhoeksensor, Systeemreset en testen De werkplaats moest specifieke kalibratieprocedures uitvoeren nadat de sensorcodering was gerepareerd. Het hele proces duurde ongeveer 2 uur, maar het heeft de problemen volledig opgelost. Geen stabiliteitslampjes of stuurproblemen meer sindsdien. Zou je het volgende willen delen: Huidige kilometerstand van je Golf? Recente werkzaamheden aan de vering of besturing? Branden er nog andere waarschuwingslampjes op het dashboard? Wordt het probleem erger bij hogere snelheden? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw geval vergelijkbaar is en of je mogelijk extra controles nodig hebt naast de sensor.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was 2 maanden geleden bij 95000 km. De monteur heeft tijdens de routinematige inspectie geen problemen met de stuurkolom of sensoren gemeld. Sindsdien is er geen ander onderhoud uitgevoerd. Het waarschuwingslampje van de stabiliteitscontrole gaat vaker branden bij snelweg snelheden, en het stuur voelt bijzonder zwaar aan bij het maken van scherpe bochten. De trillingen in het stuurwiel zijn het meest merkbaar tussen 80-100 km/u. Er zijn momenteel geen andere waarschuwingslampjes actief op het dashboard. Op basis van uw ervaring, lijkt het erop dat ik de stuurhoeksensor moet laten testen. Zou u aanraden om tegelijkertijd een wieluitlijning te laten controleren om eventuele gerelateerde uitlijningsproblemen uit te sluiten?

(Vertaald uit Engels)

Dank voor de extra details. Ja, uw symptomen lijken opmerkelijk veel op wat ik heb ervaren, vooral de verhoogde waarschuwingen van de stabiliteitscontrole bij snelweg snelheden. In mijn geval heeft de werkplaats na de reparatie van de stuursensor een wieluitlijningscontrole uitgevoerd als onderdeel van hun diagnostische proces. Aangezien uw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen ik het probleem had (de mijne was bij 98000 km), raad ik ten zeerste aan om zowel de sensordiagnostiek als de uitlijningscontrole samen te laten uitvoeren. Een storing in de stuurhoeksensor kan soms onderliggende uitlijningsproblemen maskeren, en het oplossen van het ene zonder het andere te controleren kan leiden tot onvolledige resultaten. Na mijn reparatie kwam ik erachter dat de kalibratie van de stuurhoeksensor eigenlijk een juiste wieluitlijning vereist om correct te functioneren. Toen de werkplaats de mijne behandelde, vonden ze lichte uitlijningsproblemen die geleidelijk aan ontstonden en bijdroegen aan het geven van foutieve metingen door de sensor. Ter referentie: mijn totale reparatiekosten, inclusief de wieluitlijning, bedroegen ongeveer 295 €: Sensordiagnostiek en reparatie: 195 €, Vierwieluitlijning: 100 € De complete reparatie heeft alle symptomen geëlimineerd: Geen zwaar stuur meer, Stabiliteitscontrolewaarschuwingen verdwenen, Trillingen in het stuurwiel verholpen, Rechtlijnige stabiliteit aanzienlijk verbeterd. Door beide controles gelijktijdig te laten uitvoeren, bespaarde ik mezelf een tweede werkplaatsbezoek en zorgde ik ervoor dat alle stuurrelevante problemen correct werden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Dank u wel voor het delen van die gedetailleerde informatie. Op basis van de symptomen bij snelweg snelheden en de waarschuwingen van de stabiliteitscontrole, zal ik deze week een diagnostische afspraak inplannen. Het is logisch om zowel de stuurhoeksensor als de wieluitlijning samen te controleren zoals u suggereerde, vooral omdat mijn Golf een vergelijkbare kilometerstand heeft als toen u het probleem ondervond. De totale kostenraming van ongeveer 295€ voor zowel de sensordiagnostiek als de uitlijningscontrole lijkt redelijk. Door ze samen te laten uitvoeren, kan worden vastgesteld of er onderliggende problemen zijn, naast alleen de waarschuwingen van het elektronische stabiliteitssysteem. Goed om te weten dat de reparatie in uw geval alle symptomen volledig heeft opgelost. Ik zal ervoor zorgen dat de werkplaats een complete diagnostische scan en een juiste sensor kalibratie uitvoert na eventuele aanpassingen. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten van de tests van de stuursensor en de wieluitlijningscontrole heb.

(Vertaald uit Engels)

Het begon met het uitvallen van de achteruitrijsensor. Dat kon ik nog wel hebben. Nu verscheen er plotseling op het dashboard een melding dat de airbag defect was en tijdens het rijden merkte ik dat de cruise control niet werkte en ook de sensor op de voorruit voor de afstandsbepaling tot de voorligger niet functioneerde. Is dit allemaal een fabricageprobleem of wat? Het bouwjaar van de auto is 2017 en we hebben hem in 2019 gekocht.

(Vertaald uit Zweeds)

Het klinkt alsof je te maken hebt met een elektrisch probleem dat meerdere systemen in je auto beïnvloedt. Begin met het controleren van de zekeringen die gerelateerd zijn aan deze systemen, want een doorgebrande zekering kan ervoor zorgen dat ze niet meer werken. Als de zekeringen intact zijn, kan het een probleem zijn met de bedrading of een regelmodule. Aangezien het airbagsysteem betrokken is, wat een kritieke veiligheidsfunctie is, raad ik aan om zo snel mogelijk een professionele monteur je voertuig te laten inspecteren om je veiligheid te garanderen. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)