Problemen met de thermostaat van de BMW X4: oververhitting en koude cabine

Hallo! Ik had vorig jaar vergelijkbare problemen met mijn BMW X3 (3.0i) uit 2011. De symptomen waren identiek: langzaam opwarmen, hoge motortemperaturen, verhoogd brandstofverbruik en zwakke cabineverwarming. Bleek een defecte kaartthermostaat te zijn. De thermostaat was helemaal kapot en regelde de koelvloeistofstroom niet goed. Het is een veelvoorkomend probleem bij deze motoren na 100.000 km. Ik heb het laten repareren bij mijn vaste garage en het was absoluut iets dat onmiddellijke aandacht nodig had om mogelijke motorschade te voorkomen. De reparatie omvatte het vervangen van de thermostaat en de behuizing, plus een koelvloeistofspoeling. De hele klus duurde ongeveer 3-4 uur. Na de reparatie bleef de motortemperatuur perfect stabiel, de opwarmtijd was weer normaal en het brandstofverbruik verbeterde aanzienlijk. Wacht hier niet te lang mee, een defecte thermostaat kan tot grotere problemen leiden als u het niet controleert. Zorg ervoor dat degene die het werk uitvoert originele BMW-onderdelen gebruikt voor de vervanging. Ik hoop dat dit helpt bij uw beslissing!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Erg handig om te weten dat ik niet de enige ben met dit probleem. Ik ben benieuwd, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je gemerkt dat er andere problemen met de koeling zijn ontstaan? Ik probeer hiervoor een budget op te stellen en wil er zeker van zijn dat ik voorbereid ben op mogelijke vervolgacties.

(Vertaald uit Engels)

Hallo weer! Blij om jullie een update te geven! Nadat ik mijn thermostaatproblemen heb opgelost, kan ik de details delen. De totale reparatie bedroeg 350€, inclusief de originele BMW onderdelen en het arbeidsloon. Ik zou zeggen dat het goed besteed geld was als je bedenkt hoeveel beter de auto nu rijdt. Ik heb dit ongeveer een jaar geleden laten repareren en eerlijk gezegd loopt hij sindsdien als een droom. De motor van het thermostaatkoelcircuit was absoluut de boosdoener en toen ze die eenmaal hadden vervangen, verdwenen al die vervelende symptomen. Geen temperatuurschommelingen meer, de motor warmt nu goed op en mijn brandstofverbruik is weer normaal. Sinds de reparatie heb ik geen enkel probleem meer gehad met de koeling. De cabine warmt nu ook snel op, wat afgelopen winter een enorme opluchting was. Als jij dezelfde symptomen ervaart als ik, durf ik te wedden dat je tegen vergelijkbare reparatiekosten aankijkt. Het is zeker de moeite waard om het zo snel mogelijk te laten repareren, het bespaart je geld op brandstof en voorkomt mogelijke motorschade. Geloof me, als het eenmaal gerepareerd is, merk je het verschil meteen. Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle details! Ik heb de kogel door de kerk gejaagd en het gisteren laten repareren. Je had helemaal gelijk, mijn reparatierekening kwam uit op ongeveer 375€, behoorlijk dicht bij wat jij betaalde. De monteur die ik vond was eigenlijk geweldig, hij wist echt alles over BMW's. Ik heb er vanmorgen een ritje mee gemaakt en wauw, wat een verschil! De motortemperatuur is nu stabiel en de cabine wordt zelfs snel warm. Grappig hoe je pas doorhebt hoe erg het was als het goed is gerepareerd. De motor voelt ook veel soepeler aan en ik heb al gemerkt dat hij minder brandstof verbruikt. De monteur liet me de oude thermostaat zien, die was helemaal kapot. Hij zei dat ik de juiste beslissing had genomen door het nu te laten doen voordat het ernstige schade zou veroorzaken. De hele klus duurde ongeveer 3 uur en ze hebben zelfs een grondige koelvloeistofspoeling gedaan. Ik ben echt blij dat ik het hier eerst heb gevraagd. Met jouw ervaring als referentie heb ik veel meer vertrouwen om het te laten repareren. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)