Problemen met DMax-verwarming: Problemen met ontdooikleppen & HVAC oplossen

Ik had destijds een soortgelijk probleem met mijn D-Max uit 2005. De symptomen komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt, slechte warmte en constant beslaan van de voorruit. De blaasmotor leek te werken, maar de luchtverdeling was volledig in de war. Ik bracht hem naar mijn werkplaats waar ze een losse connector vonden die de klepmotor van de luchtverdeling beïnvloedde. De temperatuurregeling ging als een gek tekeer vanwege deze defecte verbinding. De totale reparatie kostte 95 euro, voornamelijk arbeidskosten voor het opsporen en repareren van de kabelverbinding. Werkt sindsdien perfect, geen problemen meer met de kachelkern of beslaan. Deze systemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste testapparatuur. Wat is uw huidige kilometerstand en hebt u vreemde geluiden achter het dashboard opgemerkt bij het wijzigen van de temperatuurinstellingen? En wanneer merkte u voor het eerst de verwarmingsproblemen op, was het geleidelijk of plotseling?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik heb 20697 KM gereden sinds mijn laatste grote onderhoudsbeurt. De problemen met het ventilatiesysteem begonnen ongeveer twee weken geleden vrij plotseling, op een ochtend reageerde de klimaatregeling gewoon niet normaal. En ja, ik hoor absoluut wat klikkende geluiden achter het dashboard bij het aanpassen van de temperatuurinstellingen, vooral bij het schakelen tussen ontdooien en normale standen. De blaasmotor lijkt prima te werken, maar de luchtstroom is echt inconsistent. Op basis van wat u beschrijft, moet ik ze waarschijnlijk eerst die flapmotoraansluitingen laten controleren voordat ik ervan uitga dat het een groter probleem met de verwarmingskern is. Ik was bang dat ik de hele HVAC-unit moest vervangen. Moest uw monteur het hele dashboard verwijderen om bij die aansluitingen te komen, of was het van onderaf toegankelijk?

(Vertaald uit Engels)

Ja, die symptomen zijn bijna identiek aan wat ik met mijn D-Max heb ervaren. De plotselinge start en de klikkende geluiden bevestigen vrijwel wat ik vermoedde, het is hoogstwaarschijnlijk het probleem met de verbinding van de flapmotor. Het goede nieuws is dat mijn monteur niet het hele dashboard hoefde te verwijderen. Ze kwamen er via het onderste dashboardpaneel bij. De problemen met de luchtcirculatie en de inconsistente temperatuur ontstonden omdat de flap niet goed bewoog om de luchtstroom te leiden waar hij moest zijn. Als de verbinding los zit, kan de HVAC-unit de luchtverdeling niet goed regelen, wat zowel de slechte verwarming als het beslaan van de voorruit verklaart. Snelle tip: terwijl ze daar zijn om de verbindingen te controleren, laat ze dan het hele luchtverdelingssysteem inspecteren. Mijn monteur vond wat vuil dat zich in de loop van de tijd in de behuizing had gewerkt, wat ook van invloed was op de beweging van de flap. Aangezien je op 20697 km zit, is het ongeveer dezelfde kilometerstand als toen de mijne begon te kuren. Deze verbindingsproblemen lijken een veelvoorkomend slijtagepunt te zijn bij deze modellen. De reparatie zou vrij eenvoudig moeten zijn. De mijne kon dezelfde dag nog rijden, met perfecte warmteafgifte en geen vreemde geluiden meer.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor dat nuttige inzicht. Fijn om te horen dat ze er via het onderste dashboard bij kunnen, dat zou de arbeidskosten laag moeten houden. Het klikkende geluid van het dashboardpaneel is nu logischer, wetende dat het waarschijnlijk gewoon een verbindingsprobleem is dat het luchtcirculatiesysteem beïnvloedt. Ik laat ze zeker een volledige inspectie van het distributiesysteem uitvoeren terwijl ze aan de aansluitingen van de flapmotor werken. Nadat ik twee weken met deze beslagen voorruit en zwakke warmteafgifte heb geworsteld, ben ik er klaar voor om het op te lossen. De problemen met de klimaatregeling beginnen echt vervelend te worden, vooral omdat de blaasmotor prima lijkt, maar de lucht gewoon niet gaat waar hij zou moeten. Ik ga de reparatie inplannen voor volgende week. Ik waardeer echt ieders input, het heeft me geholpen om mogelijk onnodige kosten voor het vervangen van de kachelkern te voorkomen door de meest waarschijnlijke boosdoener te identificeren. Ik zal een update geven zodra het is opgelost.

(Vertaald uit Engels)