Problemen met ECU-relais op Outlander, oplossingen voor niet-starten

Hallo daar! Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn Mitsubishi Pajero uit 2003. De symptomen waren precies hetzelfde, de auto wilde helemaal niet starten. Nadat ik de auto naar mijn vertrouwde monteur had gebracht, bleek het een defect hoofdrelais te zijn, precies zoals jij vermoedde. Het kostte me ongeveer 120 euro om te repareren, inclusief onderdelen en arbeid. Mijn monteur heeft het relais vervangen en sindsdien loopt de auto weer prima. Wat is de kilometerstand van je Outlander en heb je waarschuwingslampjes? Dit kan helpen om de zaak te beperken. Maakt hij ook klikkende geluiden als je hem probeert te starten?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is momenteel 116093 KM en ik heb vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Als ik hem probeer te starten, is er absoluut geen klikkend geluid, gewoon complete stilte. Het is interessant dat je hetzelfde probleem had met je Pajero en dat het inderdaad het relais was. Ik hoop eerlijk gezegd dat het alleen dat is, aangezien het een relatief eenvoudige oplossing lijkt. Heeft je monteur specifieke tests gedaan voordat hij het relais verving? Ik probeer te voorkomen dat ik onderdelen naar het probleem gooi zonder het zeker te weten.

(Vertaald uit Engels)

Hey, alweer! Ja, ik snap helemaal dat je er niet blindelings onderdelen tegenaan wilt gooien, dat heb ik ook gedaan! Bij mijn Pajero heeft mijn monteur, voordat hij het relais verving, een snelle spanningstest gedaan op de aansluitingen van het relais om te bevestigen dat dit de boosdoener was. Het feit dat je helemaal geen klikgeluid krijgt klinkt precies als wat ik heb ervaren, het is alsof de auto helemaal dood was, toch? Voor de zekerheid controleerde mijn monteur ook de accuaansluitingen (ook al had ik net een onderhoudsbeurt gehad), omdat de symptomen soms vergelijkbaar kunnen zijn. Maar in mijn geval toonde de spanningstest aan dat het relais geen stroom naar de ECU stuurde. De complete stilte bij het omdraaien van de sleutel was de grote tip. Aangezien jouw Outlander een vergelijkbare kilometerstand heeft als mijn Pajero toen dit gebeurde (de mijne had ongeveer 120.000 KM), zou het heel goed hetzelfde probleem kunnen zijn. Eén ding dat ik geleerd heb van mijn ervaring: als je besluit het relais te vervangen, zorg er dan voor dat je een OEM onderdeel neemt. Ik probeerde aanvankelijk een aftermarket exemplaar en moest het na twee maanden alweer vervangen. Het OEM-onderdeel werkt nu al meer dan twee jaar. Zal ik mijn monteur vragen naar de specifieke testprocedure die hij heeft gebruikt? Hij is vrij goed in het uitleggen van deze dingen en het kan jou of je monteur helpen om sneller een diagnose te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Dat is echt nuttige informatie, vooral over het vasthouden aan OEM-onderdelen! Ja, ik zou graag de specifieke testprocedure willen weten die je monteur heeft gebruikt. De gelijkenis in kilometerstand en symptomen geeft me meer vertrouwen dat het waarschijnlijk het relais is. Het is precies zoals je beschreef, helemaal dood, alsof er helemaal geen stroom is. Ik haal morgen mijn multimeter tevoorschijn en controleer de spanning op de klemmen zoals je zei. Als die waarden afwijken, zal ik waarschijnlijk een OEM-relais bestellen. Je hebt me een hoop hoofdpijn bespaard door me te waarschuwen voor de aftermarket onderdelen, ik wil deze klus zeker niet twee keer doen! Heel erg bedankt voor al je hulp. Het is geweldig om van iemand te horen die met hetzelfde probleem te maken heeft gehad!

(Vertaald uit Engels)