maryschwarz1
Problemen met het koelsysteem van de BMW i8: hybride hulp nodig
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om problemen met het koelsysteem van een BMW i8 uit 2016, waaronder onregelmatig gedrag van de temperatuurmeter, een persistent motorstoringslampje en een vertraagde opwarming van de motor. De vermoedelijke oorzaak is een defecte thermostaat en mogelijk een probleem met de koelroosters. Een voorgestelde oplossing is om een gecertificeerde hybride specialist te raadplegen voor een grondige diagnose en reparatie, met de focus op de thermostaat en het koelsysteem, wat soortgelijke problemen in een ander hybride voertuig heeft opgelost. Het belang van het gebruik van een deskundige specialist voor hybride systemen wordt benadrukt om ervoor te zorgen dat reparaties correct en effectief worden uitgevoerd.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
maryschwarz1 (community.author)
Hoi, bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttig, want het klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Ik laat zeker eerst de thermostaat en het koelsysteem nakijken. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de reparaties je ongeveer hebben gekost? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie? Deze hybride systemen kunnen lastig zijn, dus ik vroeg me af of er daarna nog andere problemen zijn ontstaan.
(community_translated_from_language)
achim_held7
Hey, alweer! Ik wilde jullie even op de hoogte brengen, sinds mijn laatste bericht heb ik alles geregeld en ik ben blij te kunnen melden dat mijn i4 nu als een droom loopt. De beperking van het koelrooster die ze hebben gevonden, is verholpen tijdens de servicebeurt en ze hebben die doorgebrande zekering vervangen (kostte me 52 € voor dat onderdeel). Alles is perfect sinds de reparatie, geen rare temperatuurmetingen meer, de motor warmt nu normaal op en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk weg! Het is nu ongeveer een maand geleden en ik heb nog geen enkel probleem gehad. Het hybride systeem werkt precies zoals het hoort. Ik weet dat deze high-tech hybrides een beetje zenuwslopend kunnen zijn als er iets fout gaat, maar als je eenmaal de juiste oplossing hebt, zijn het solide machines. Zorg er wel voor dat degene die eraan werkt verstand heeft van hybrides, dat maakt het verschil. Geloof me, in één keer goed opgelost is elke cent waard!
(community_translated_from_language)
maryschwarz1 (community.author)
Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik heb gisteren de kogel door de kerk gebeten en mijn i8 naar een gecertificeerde hybride specialist gebracht. Je had gelijk, het bleek een probleem met de thermostaat te zijn, plus ze vonden een kleine lekkage van koelvloeistof. Alles is gerepareerd, inclusief een nieuwe zekering en een goede systeemcontrole. De reparatie was niet goedkoop, maar als ik zie hoe goed mijn auto nu loopt, was het het helemaal waard. De motor warmt goed op, de temperatuurmeter is stabiel en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk uit. De monteur was super grondig en legde echt alles uit wat ze deden, wat een verfrissende verandering was ten opzichte van mijn vorige ervaring. Ik heb mijn lesje geleerd over naar specialisten gaan voor deze auto's. Ik waardeer jullie hulp echt, dat scheelde weer stress. Beste beslissing die ik in tijden voor mijn auto heb genomen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I8
achim_held7
Ik heb een 2019 BMW i4 hybride en had vorige maand soortgelijke problemen. Het langzaam opwarmen en de schommeling van de temperatuurmeter bleken een defecte thermostaat en een doorgebrande zekering van het koelsysteem te zijn. Het motorcontrolelampje hield rechtstreeks verband met deze problemen. Tijdens mijn bezoek aan de garage voerden ze een diagnostische test uit waaruit bleek dat de thermostaat de koelvloeistofstroom niet goed regelde. Omdat het een hybride systeem is, moesten ze zowel het elektrische als het verbrandingskoelcircuit controleren. De zekering was snel verholpen, maar de thermostaat moest voorzichtig worden behandeld vanwege de hybride opstelling. Het was geen rampzalig probleem, maar er moest wel onmiddellijk aandacht aan worden besteed om mogelijke schade aan het hybride systeem te voorkomen. Het koelrooster was in mijn geval niet het probleem, maar het is wel de moeite waard om het te controleren. Met deze symptomen zou ik adviseren om een gecertificeerde hybride specialist te zoeken in plaats van een algemene monteur.
(community_translated_from_language)