Problemen met het olielampje en metaalsplinters in de olie bij een Opel Karl uit 2017 - Mogelijk defect in de oliedrukschakelaar van de motor

Hallo, ik heb een beetje ervaring met auto's en had een soortgelijk probleem met mijn 2015 Opel Adam, ik ben geen professional maar ik heb een paar dingen zelf gedaan. Het klinkt voor mij alsof er misschien verkeerde motorolie in de motor heeft gezeten. Dit was bij mij een keer het geval en ik had ongeveer dezelfde symptomen als jij. Ik heb de auto naar de garage gebracht, die de motor grondig heeft schoongemaakt en met de juiste olie heeft gevuld. De kosten bedroegen toen ongeveer 175 euro. Om je verder te kunnen helpen, zou het belangrijk zijn om te weten wanneer de problemen begonnen en of je onlangs de olie hebt ververst. De exacte motoraanduiding zou ook handig zijn. Heb je ooit de OBD-foutcode uitgelezen?

(Vertaald uit Duits)

Hallo, bedankt voor jullie hulp! Ik heb inderdaad onlangs de olie ververst, het zou daarmee te maken kunnen hebben. Ik wist niet dat de verkeerde olie zulke problemen kon veroorzaken. Helaas kan ik me de exacte motoraanduiding niet meer herinneren. Maar de problemen begonnen een dag of twee na de olieverversing. Ik heb de OBD-foutcode niet uitgelezen, ik wist niet eens dat dat mogelijk was. De laatste keer dat er onderhoud is gepleegd aan mijn Karl was bij een kilometerstand van 70684 km. Misschien heb je daar iets aan.

(Vertaald uit Duits)

Hallo, bedankt voor de informatie. Het kan dus echt zijn dat de verkeerde olie het probleem heeft veroorzaakt. Metaalsplinters in de olie zijn nooit goed, ze geven aan dat er iets wrijft in de motor wat niet zou moeten wrijven. Dit kan veroorzaakt zijn door de verkeerde olie, maar ook andere problemen kunnen een rol spelen. Bij motorolie gaat het niet alleen om de viscositeit, d.w.z. de "dikte" van de olie, maar ook om de specifieke additieven die belangrijk zijn voor jouw specifieke auto. In mijn Adam heb ik de juiste olie bijgevuld en de motor schoongemaakt, waarna alles weer normaal was. Ik zou dit zeker aanraden als eerste stap. Het lezen van de OBD-codes is ook interessant. Er zijn van die kleine pluggen die je in je OBD poort kunt steken en dan een app op je mobiele telefoon kunt gebruiken om de foutcodes uit te lezen. Dit kan je ook helpen om het probleem te diagnosticeren. Zo'n plug kost niet veel en kan echt nuttig zijn. Aangezien je zei dat je de verkeerde olie had bijgevuld en de problemen pas een paar dagen later kwamen, kan dit zeker met elkaar te maken hebben. Je kunt het beste even in je gebruikershandleiding kijken of je Opel dealer bellen en vragen welke olie precies in je Karl hoort. En vergeet het niet: Als de motor vreemde geluiden maakt of er zijn andere opvallende symptomen, ga dan meteen naar de garage. Met de motor valt niet te sollen. Succes met het oplossen van het probleem!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Dat klinkt logisch en verklaart een deel van de symptomen. Ik zal je advies opvolgen, uitzoeken welke olie ik precies moet gebruiken en de motor laten controleren en schoonmaken. Het uitlezen van de OBD-codes klinkt ook praktisch, ik zal kijken of ik aan zo'n connector kan komen. Als de situatie niet verbetert, ga ik zeker naar een garage. Nogmaals bedankt voor jullie hulp!

(Vertaald uit Duits)

Het probleem dat ik heb is dat de ecm gerepareerd of gekloond moet worden zodat ik de sloten of het stuurslot en de ECU niet hoef te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, er zijn bedrijven die zich hiermee bezighouden en die je kunnen helpen met je probleem.

(Vertaald uit Duits)

Hallo, Mijn Carly pakt verschillende ECM-fouten die niet voor de hand lijken te liggen om een diagnose te stellen? P0336 Prestaties krukaspositiesensor P0521 Prestaties motoroliedruksensor P0671 Controlecircuit gloeibougies cilinder 1 P068A Motorbedieningsrelais te vroeg uitgeschakeld P2015 Inlaatspruitstuk regelklep actuator inwendige prestatie C0055 Geen geldige gegevens afkomstig van elektronische remregelmodule Dan in TCM U0073 Communicatie Controller Area Network Bus De enige fout die ik eigenlijk kan diagnosticeren is de defecte gloeibougie voor cilinder 1, de rest kan net zo goed Russisch zijn? Als u advies kunt geven, zou dat zeer op prijs worden gesteld. Bedankt

(Vertaald uit Engels)

Hallo K3nco, Het lijkt erop dat je verschillende problemen hebt. Ik zou willen beginnen met de code P0336 voor de krukaspositiesensor. Deze sensor levert belangrijke informatie aan het motormanagementsysteem voor de brandstofinspuiting en het ontstekingstijdstip. Als hij niet goed werkt, kan dat andere problemen veroorzaken. Controleer de sensor en de bedrading op zichtbare schade. Als je niets kunt vinden, moet je de sensor misschien vervangen. Als je dit hebt gedaan, wis dan de codes en kijk of er nog andere problemen zijn. Houd ons op de hoogte van je vorderingen.

(Vertaald uit Engels)