Problemen met het VW gasklephuis veroorzaken een ruw stationair toerental en hoog brandstofverbruik

Als iemand met gemiddelde ervaring met VWs, had ik een soortgelijk probleem met mijn Polo uit 2006. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: slechte gaspedaalrespons, hoog brandstofverbruik en onstabiel stationair toerental. In mijn geval was de gasklepstandsensor defect, waardoor het motormanagementsysteem onjuiste waarden ontving. Dit leidde tot een laag brandstofrendement en een ruw lopende motor. Na enkele eerste pogingen om de gasklep te reinigen, wat slechts tijdelijke verlichting gaf, moest ik het gaspedaalmodule laten vervangen, omdat dit de hoofdoorzaak was. De reparatie duurde ongeveer 2 uur in mijn vaste werkplaats en kostte 205€ inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie werkt het luchtinlaatsysteem perfect en is het brandstofverbruik weer normaal. Voordat we echter conclusies trekken, zou je het volgende kunnen delen: Branden er check engine lampjes? Slaat de auto af bij het stoppen? Heb je gemerkt of de gaspedaalrespons slechter is als de motor koud of warm is? Heb je de foutcodes uitgelezen? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik met mijn auto heb ervaren. Soms helpt het om het gasklephuis te reinigen, maar als het, zoals in mijn geval, de pedaalmodule is, zal alleen vervanging het permanent oplossen.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste service was bij 98.000 km en ik heb de foutcodes al gecontroleerd. Momenteel branden er geen motorlampjes. De respons van het gaspedaal is zeker slechter als de motor koud is, en ja, hij slaat af en toe af bij stilstand. De auto loopt soepeler na het opwarmen, maar het brandstofverbruik blijft hoog. Ik heb het gasklephuis gereinigd zoals voorgesteld, maar dit leverde slechts een minimale verbetering op. Op basis van deze aanhoudende symptomen is vervanging van de regelklep mogelijk noodzakelijk.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Mijn Polo vertoonde exact hetzelfde gedrag: ruw lopen als hij koud was en afslaan bij stilstand, net als de uwe. De tijdelijke verbetering na het reinigen van het gaspedaal komt ook overeen met mijn ervaring. Aangezien de symptomen aanhouden na het reinigen en overeenkomen met de problemen bij koud draaien, versterkt dit mijn oorspronkelijke vermoeden over de gaspedaalmodule. Het regelkleppensysteem heeft waarschijnlijk moeite om een ​​juiste luchtinlaat te regelen, vooral tijdens koude starts. In mijn geval leidde te lang wachten met reparatie tot een nog hoger brandstofverbruik. Nadat ik de pedaalmodule had vervangen en het gaspedaal professioneel had laten reinigen, stabiliseerde het stationair toerental van de motor volledig. Het verschil in brandstofverbruik was merkbaar binnen de eerste tank. Belangrijke aanwijzingen die mij overtuigden dat het de pedaalmodule was: Verbeterd lopen na opwarmen, Afgeslagen bij stilstand, Minimaal effect van gaspedaalreiniging, Geen check engine lampjes, Slechte koude startprestaties Aangezien uw symptomen identiek zijn aan wat mijn Polo vertoonde, raad ik u ten zeerste aan om de pedaalmodule te laten controleren. De investering in een goede diagnose en reparatie zal zich uitbetalen door een hersteld brandstofverbruik en een soepeler werking. Heeft u trillingen of aarzeling opgemerkt bij het indrukken van het gaspedaal? Dit zou kunnen helpen bevestigen of we te maken hebben met dezelfde oorzaak.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra input. Ja, ik merk zeker aarzeling bij het intrappen van het gaspedaal, vooral vanuit stilstand. De gasstand lijkt echt inconsistent, soms reageert het normaal en andere keren is er een merkbare vertraging. Op basis van de overeenkomende symptomen en jouw ervaring, laat ik de gaspedaalmodule nakijken. Het gedrag van de motorrespons komt precies overeen met wat je beschreef bij jouw Polo, met name de problemen bij koude start en de slechte respons. Aangezien de reiniging van het gaspedaal alleen een minimale verbetering opleverde, lijkt het vervangen van de regelklep en gaspedaalmodule de logische volgende stap. Ik zal het volgende week inboeken voor diagnose en waarschijnlijk reparatie. De 205€ die je noemde lijkt redelijk gezien de potentiële brandstofbesparing. Beter om het nu te verhelpen voordat de problemen met het gaspedaal erger worden of extra problemen veroorzaken. Ik zal een update geven zodra het is opgelost om te bevestigen of dit inderdaad hetzelfde onderliggende probleem was.

(Vertaald uit Engels)