Problemen met klopsensor Challenger: Stationair en brandstofproblemen

Ik had vorig jaar bijna identieke symptomen met mijn 2007 Charger. Omdat ik enige ervaring heb met motordiagnostiek, merkte ik eerst slechte prestaties en een aanzienlijk hoger brandstofverbruik. Het storingslampje bleef constant branden en de motor klopte behoorlijk tijdens het accelereren. Na het scannen van de codes bleek dat er problemen waren met de klopsensor. In eerste instantie probeerde ik zelf de aansluitingen van de sensor schoon te maken, maar de problemen bleven aanhouden. Ik bracht hem naar mijn garage waar ze een beschadigde kabelboom vonden die naar de klopsensor leidde. De connector was gecorrodeerd, wat intermitterende sensorsignalen veroorzaakte. De totale reparatie bedroeg 95€ voor het vervangen van de bedrading en het schoonmaken van de aansluitingen. Hoewel de jouwe vergelijkbaar klinkt, zou het helpen om het te weten: Heb je naar diagnostische codes gescand? Begonnen de problemen plotseling of ontwikkelden ze zich geleidelijk? Wordt het kloppen van de motor erger onder belasting? Welke brandstof gebruikt u? Als je deze details weet, kun je bepalen of je te maken hebt met hetzelfde probleem met de elektrische aansluiting of mogelijk met iets anders dat de klopsensormetingen beïnvloedt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn auto heeft 87091 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De problemen hebben zich de afgelopen weken geleidelijk ontwikkeld. In eerste instantie merkte ik een verhoogd brandstofverbruik voordat de motor slechte prestaties begon te vertonen. Ik heb consequent superbenzine gebruikt. Ik heb gisteren een diagnosescan uitgevoerd die code P0325 liet zien, wat een fout in de klopsensor bevestigt. Het kloppen van de motor verergert duidelijk bij zwaar accelereren en belasten, vooral bij bergopwaarts rijden. Het ontstekingstijdstip lijkt ook aangetast, omdat de motor af en toe aarzelt voordat hij start. Mijn garage gaf een prijs op van € 280 voor het vervangen van de sensor plus arbeidsloon, wat hoog leek. Ik zou graag willen weten of deze offerte redelijk is gezien de symptomen en of ik ze nog iets anders moet laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Jouw situatie lijkt opmerkelijk veel op wat ik heb meegemaakt met mijn Charger. Die P0325 code in combinatie met de prestatieproblemen wijst zeker op problemen met de klopsensor, maar 280€ lijkt veel vergeleken met mijn reparatiekosten. Het geleidelijke begin en de slechte prestaties onder belasting komen precies overeen met hoe mijn problemen zich ontwikkelden. Echter, gezien het feit dat je symptomen het ontstekingstijdstip beïnvloeden, zou ik sterk aanraden om ze te laten controleren: De hele bedradingsbundel voor de klopsensor, conditie en spanning van de distributieriem, bobines en bougies, massa-aansluitingen van de motor Mijn reparatie was goedkoper omdat alleen de bedrading gerepareerd hoefde te worden. Echter, met je startproblemen en aanzienlijke klop tijdens het accelereren, kunnen er gerelateerde onderdelen zijn die beïnvloed worden door de slecht werkende sensor. Overweeg om hen te vragen om die offerte van 280€ uit te splitsen tussen onderdelen en arbeid. Ter referentie, de klopsensor zelf kost normaal gesproken 80-120€. De hogere offerte kan extra diagnosetijd of vervanging van gerelateerde onderdelen omvatten. Het gebruik van premium brandstof is goed, dat elimineert brandstof met een laag octaangehalte als mogelijke oorzaak van de klop. Zorg ervoor dat na reparatie alle diagnosecodes worden gewist en controleer of de storingsindicator uit blijft onder verschillende rijomstandigheden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige antwoorden. Na het lezen van jullie feedback heb ik besloten om een second opinion te vragen bij een andere werkplaats. De nieuwe offerte kwam uit op 180€ inclusief onderdelen en arbeid, wat redelijker lijkt. Ze stelden voor om eerst de kabelboom en de aansluitingen te controleren voordat de klopsensor vervangen zou worden. Dat lijkt logisch, gezien het feit dat het motorlampje en de prestatieproblemen zich geleidelijk ontwikkelden. Ze zullen ook het ontstekingstijdstip en de bijbehorende onderdelen inspecteren tijdens het diagnosticeren van de klopsensorproblemen. Ik heb de reparatie voor volgende week ingepland. Ik hoop echt dat het gewoon een bedradings- of verbindingsprobleem is, zoals sommigen van jullie hebben ervaren, in plaats van dat de sensor compleet vervangen moet worden. Ik zal het forum op de hoogte houden van wat ze vinden en of dit alle autoproblemen oplost die ik heb gehad. Ik waardeer vooral het advies om alles te laten controleren na de reparatie. Ik zal ervoor zorgen dat ze de diagnosecodes wissen en bevestigen dat de storingsindicator uit blijft tijdens een testrit.

(Vertaald uit Engels)