Problemen met klopsensor RS3 die motorproblemen veroorzaken

Afgelopen zomer had ik een identiek probleem met mijn RS4 uit 2021. Omdat ik enige ervaring heb met Audi-onderhoud, merkte ik soortgelijke symptomen op: slechte prestaties, hoger brandstofverbruik en dat gevreesde waarschuwingslampje voor een haperende motor. Na de symptomen een week in de gaten te hebben gehouden, bracht ik de auto naar een garage waar een losse verbinding in de kabelboom van de klopsensor werd geconstateerd. De kabelverbinding was verslechterd, wat intermitterende sensormetingen veroorzaakte. De reparatie bestond uit het vervangen van de connector en het goed vastmaken van de bedrading. De totale kosten voor de reparatie bedroegen 95 euro, inclusief arbeid. Sinds de reparatie is de brandstofefficiëntie weer normaal en is het ruwe stationaire lopen volledig verdwenen. Deze problemen met de klopsensor kunnen soms lastig te diagnosticeren zijn omdat ze andere motorproblemen nabootsen. Kunt u het volgende delen? De huidige kilometerstand van je RS3, Recent onderhoud of uitgevoerde werkzaamheden, Of de problemen plotseling begonnen of zich geleidelijk ontwikkelden, Of je de problemen meer opmerkt bij een koude start of wanneer de motor warm is Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw situatie overeenkomt met wat ik heb ervaren en kan je helpen om de beste oplossing te vinden.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je nuttige antwoord. Ter referentie, mijn RS3 heeft 100799 KM op de teller en heeft vorige maand zijn reguliere onderhoudsbeurt gehad. De storingsindicator verscheen vrij plotseling na een koude start 's ochtends. Het onregelmatige stationaire toerental lijkt erger als de motor koud is, maar verbetert enigszins zodra deze is opgewarmd. De daling van de brandstofefficiëntie is echter consistent, ongeacht de temperatuur. De klopsensor symptomen die je beschreef komen precies overeen met de mijne. Goed om te weten dat het misschien gewoon een bedradingsprobleem is in plaats van het vervangen van een sensor. Ik zal de werkplaats eerst de aansluitingen laten controleren, want 95 euro klinkt veel beter dan een volledige vervanging van de sensor.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de aanvullende informatie over je RS3. De symptomen die je beschrijft, met name de problemen bij koude start en het constant lage brandstofverbruik, komen nog meer overeen met mijn ervaring dan ik aanvankelijk dacht. Toen mijn RS4 deze problemen vertoonde, probeerde ik eerst de aansluitingen van de klopsensor schoon te maken voordat ik naar de garage ging. Ik zou deze doe-het-zelf-aanpak echter niet aanraden, omdat een slecht ontstekingstijdstip als gevolg van een slecht functionerende klopsensor kan leiden tot ernstige motorproblemen en schade. Na de reparatie van de bedrading adviseerde mijn garage om de motorprestaties ongeveer een week in de gaten te houden. Het lampje voor het controleren van de motor ging onmiddellijk uit, maar ze wilden er zeker van zijn dat de reparatie alle symptomen zou verhelpen. Net als bij jou was mijn stationair toerental vóór de reparatie bijzonder ruw bij een koude start. Een ding om op te merken, omdat je auto net een onderhoudsbeurt heeft gehad, zorg ervoor dat je dit aan de garage meldt. Soms kunnen er problemen met de klopsensor optreden als de bedrading per ongeluk is verstoord tijdens routineonderhoud. Dit kan zelfs helpen om je reparatiekosten te verlagen als het betrekking heeft op recente werkzaamheden. Heb je ongewone geluiden van de motor opgemerkt, vooral tijdens het accelereren? Dit kan helpen bevestigen of de klopsensor echt iets te maken heeft met de motor in plaats van dat een andere sensor de slechte prestaties veroorzaakt.

(community_translated_from_language)

Ik waardeer de gedetailleerde follow-up zeer. Ja, er is een licht metaalachtig tikkend geluid tijdens het accelereren dat er eerder niet was. Dit versterkt zeker de klopsensortheorie. Als ik kijk naar de symptomen, een ruwe koude start, een hoger brandstofverbruik en het controlelampje van de motor, wijst alles op het probleem met de bedrading dat je hebt gehad. Ik zal de recente onderhoudsbeurt ter sprake brengen bij het boeken van de werkplaatsafspraak. Het lijkt logisch dat de bedrading tijdens het onderhoud is verstoord. De problemen met het ontstekingstijdstip die je noemde bij doe-het-zelf reparaties hebben me ervan overtuigd dat ik het aan de vakman moet overlaten. Het is het niet waard om motorschade te riskeren om een paar euro te besparen. Ik ga er volgende week mee naar de garage. De storingsindicator en prestatieproblemen zijn zorgwekkend genoeg dat ik niet wil wachten. Ik zal tot die tijd hard optrekken vermijden om mogelijke schade door kloppen te voorkomen. Bedankt voor het helpen om de waarschijnlijke oorzaak te beperken. Het is goed om een realistisch idee te hebben van de reparatiekosten en het tijdsbestek voordat ik naar de garage ga.

(community_translated_from_language)