Problemen met koppelomvormer SQ5: Waarschuwingen en oplossingen

Ik had bijna exact hetzelfde probleem met mijn 2015 S4. Op basis van mijn ervaring met het werken aan verschillende auto's wijzen deze symptomen sterk op problemen met de koppelomvormer in de automatische versnellingsbak. De waarschuwingslampjes en het slippen van de versnelling waren identiek aan wat jij beschrijft. De automatische transmissie begon problemen te vertonen tijdens het schakelen, vooral tussen de 2e en 3e versnelling. Na een eerste diagnose bevestigde de werkplaats een defecte koppelomvormer waardoor de druk van de transmissievloeistof fluctueerde. De reparatie bestond uit: Het verwijderen van de transmissie, het vervangen van de koppelomvormer, het installeren van nieuwe transmissievloeistof, het resetten van de transmissiecontrolemodules, proefritten om te controleren of er goed werd geschakeld. De totale kosten bedroegen 2120 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft alle symptomen verholpen en de transmissie werkt sindsdien vlekkeloos. Om meer specifiek advies te geven, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw SQ5, Wanneer de symptomen voor het eerst optraden, Of de motorpiek optreedt bij specifieke snelheden, Of de transmissievloeistof onlangs is onderhouden, Volledige foutcodes van de diagnostische scan Deze informatie kan helpen bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik aantrof en of soortgelijke reparaties nodig kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 75000 KM met nieuwe transmissievloeistof. De motorpiek begon ongeveer 2000 KM geleden op te treden, vooral merkbaar bij matig accelereren. Diagnose toont P0741 koppelingscircuit prestatiecode en P2797. Deze symptomen zijn nogal verontrustend gezien de relatief lage kilometerstand van 80532 KM. In vergelijking met de beschreven omvang van de reparatie, hoop ik dat mijn problemen met de automatische versnellingsbak kunnen worden opgelost met alleen een vervanging van de koppelomvormer in plaats van een volledige revisie van de transmissie. Het koppelingsprobleem lijkt echter vergelijkbaar, vooral met het knarsende geluid tijdens het schakelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Deze foutcodes komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn S4 toen de koppelomvormer het begaf. De P0741 wijst specifiek op problemen met de blokkeerkoppeling, wat overeenkomt met de transmissie symptomen die jij ervaart. Het goede nieuws is dat bij mijn reparatie alleen de koppelomvormer vervangen hoefde te worden, geen volledige revisie van de transmissie. Gezien het aantal kilometers dat je hebt gereden en het feit dat de transmissie onlangs is onderhouden, zou de reikwijdte vergelijkbaar moeten zijn met mijn geval. Het schommelen van de motor tijdens accelereren is een klassiek symptoom van een defecte koppelomvormer, ik merkte hetzelfde gedrag op voordat ik de mijne liet repareren. Het knarsen tijdens het schakelen treedt op wanneer de lock-up koppeling begint te slippen en niet de juiste vloeistofdruk kan handhaven. Met de uitsplitsing van de reparatiekosten in mijn geval: Koppelomvormer: 890 euro, arbeid (8 uur): 960 euro, vloeistof en diversen: 270 euro Eén tip: zorg ervoor dat ze de leidingen van de transmissiekoeler controleren terwijl de units uit elkaar zijn. Mijn monteur vond daar kleine slijtage die we tijdens de vervanging van de converter hebben aangepakt. De reparatie loste de waarschuwingslampjes voor de transmissie volledig op en zorgde ervoor dat de versnellingsbak weer goed schakelde. Vier jaar later is er geen enkel probleem meer met de converter of de koppeling.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van de reparatiekosten en de details over je ervaring met de S4. De zeer vergelijkbare foutcodes helpen zeker om mijn vermoeden van een converterfout te bevestigen. Ik plan volgende week een reparatie op basis van uw feedback, omdat wachten extra schade aan de transmissie kan veroorzaken. Op basis van uw tijdlijn is het goed om te horen dat het vervangen van alleen de koppelomvormer de problemen met de automatische transmissie heeft opgelost. Het feit dat de transmissie in het verleden is onderhouden met verse vloeistof zou moeten helpen om de omvang van de benodigde reparatie tot een minimum te beperken. De totale reparatiekosten die ik heb ontvangen van 2350 euro lijken redelijk vergeleken met jouw kosten, gezien de recente inflatie van onderdelen. Het knarsende geluid en de koppelingsvergrendeling komen perfect overeen met wat je beschreef. Ik zal ervoor zorgen dat ze de koelerleidingen inspecteren tijdens de reparatie, een slimme suggestie aangezien ze er goed bij kunnen. Ik hoop op vergelijkbare positieve resultaten op de lange termijn zodra de transmissie klaar is. Ik zal een update plaatsen na de reparatie om de uiteindelijke omvang te delen en te bevestigen of het het slippen van de versnelling en de waarschuwingslampjes volledig heeft opgelost. Echt nuttig om aantekeningen te vergelijken met iemand die bijna identieke problemen met de converter heeft gehad.

(Vertaald uit Engels)