Problemen met koude start RS3 wijzen op problemen met injectoren

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met het brandstofsysteem van mijn RS4 uit 2021. Ik had al ervaring met problemen met de brandstoftoevoer, dus ik herkende de symptomen meteen. De problemen met moeilijk starten begonnen precies zoals bij jou, ruw lopen na een koude start met af en toe een ontstekingsfout. De druk in de brandstofleiding was inconsistent tijdens het starten, wat wees op injectorproblemen. Na een goede diagnose in de werkplaats, inclusief: Het testen van de brandstofdruk, verificatie van het elektrische signaal van de injector, analyse van de verrijking bij een koude start, lektests van de injectoren, werd bevestigd dat er één defecte injector was die de brandstof niet goed vernevelde tijdens een koude start. De totale reparatiekosten bedroegen 515 euro, inclusief: Nieuwe injector, Programmeren/coderen, Druksysteem reinigen, Arbeid De reparatie loste de koudstartproblemen volledig op en herstelde de normale werking. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw geval voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand? Status van het controlelampje? Geschiedenis van onderhoud brandstofsysteem? Specifieke foutcodes indien gescand? Dit zou helpen om te bepalen of uw symptomen overeenkomen met mijn ervaring met het scenario van de defecte injector.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn RS3 heeft 195097 KM en heeft vorige maand zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. De werkplaatsscan toonde de code P0201 storing injectorcircuit. Dit bevestigt mijn vermoeden dat het brandstofsysteem het moeilijk starten veroorzaakt. Op basis van uw reparatiegegevens lijkt het erop dat mijn geval wijst op vergelijkbare injectorproblemen die de juiste brandstoftoevoer tijdens koude starts beïnvloeden. De symptomen van de ontstekingsfout komen precies overeen met wat u beschreef. Goed om te weten dat een volledige vervanging van de injectoren het probleem volledig heeft opgelost. Ik zal diagnostische tests plannen om te controleren of ik met dezelfde oorzaak te maken heb. De reparatiekosten lijken redelijk als deze problemen met koude starts volledig worden opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de details over de kilometerstand en de foutcode. Ja, die P0201 code op je RS3 wijst sterk op een probleem met het injectorcircuit, wat overeenkomt met de symptomen die ik tegenkwam. Het ruwe stationaire en moeilijk startgedrag is een klassiek teken wanneer het brandstofsysteem niet de juiste druk kan handhaven tijdens een koude start. Aangezien je symptomen overeenkomen met mijn eerdere ervaring met de defecte injector, zou een soortgelijke reparatieaanpak het probleem waarschijnlijk oplossen. In mijn geval was de inconsistente druk in de brandstofleiding tijdens een koude start de belangrijkste indicator die hielp de defecte injector aan te wijzen. Een aanbeveling op basis van mijn reparatieproces: laat ze een volledige reiniging van het brandstofsysteem uitvoeren bij het vervangen van de injector. Deze extra stap hielp voorkomen dat vervuiling de nieuwe onderdelen in mijn RS4 zou aantasten. De 195097 KM van je motor komt in de buurt van het moment waarop mijn injectorproblemen zich ontwikkelden, wat wijst op normale slijtagepatronen in deze onderdelen van het brandstofsysteem. Eenmaal gerepareerd, zou je een onmiddellijke verbetering moeten merken in de prestaties bij koude start en de eliminatie van die ontstekingsfouten. Houd ons op de hoogte van de diagnoseresultaten. De reparatiekosten zullen waarschijnlijk vergelijkbaar zijn met wat ik heb betaald, ervan uitgaande dat ze dezelfde hoofdoorzaak vinden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde antwoorden over problemen met de brandstoftoevoer. Het heeft echt geholpen om te verduidelijken waar ik mee te maken heb op mijn RS3. Ik heb de diagnose gepland voor volgende week. De P0201-code en de symptomen van moeilijk starten komen perfect overeen met het beschreven scenario van een defecte injector. Het is goed om te weten dat het ruwe stationair draaien en het ontstekingsfout tijdens koude starts opgelost waren na het vervangen van de injector. Mijn 195097 KM wijst er zeker op dat normale slijtage de prestaties van het brandstofsysteem kan beïnvloeden. Ik zal ervoor zorgen dat een volledige reiniging van de brandstofrail en injectoren deel uitmaakt van het reparatieproces. De genoemde reparatiekosten rond de 500 euro lijken redelijk als je bedenkt dat dit inclusief is: Nieuwe injector, reiniging van het systeem, programmering, arbeid. Ik zal verslag uitbrengen zodra het werk is gedaan. Ik hoop op dezelfde positieve resultaten bij het oplossen van deze koude start problemen. Nogmaals bedankt voor het delen van de nuttige reparatiedetails en diagnostische stappen.

(Vertaald uit Engels)