Problemen met Outlander DPF: Zwarte rook en vermogensverlies Hulp nodig

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Mitsubishi ASX diesel uit 2015 bij 115.000 km. Dezelfde symptomen, vermogensverlies, zwarte rook en dat vervelende controlelampje van de motor. Bleek dat het DPF verstopt zat met roet en niet meer goed regenereerde vanwege het rijden in de stad en de hoge kilometerstand. Ik bracht het naar de Mitsubishi-dealer omdat ik niet het risico wilde lopen dat een onafhankelijke garage het DPF-systeem zou verpesten. De diagnose wees uit dat de DPF-sensoren defect waren en dat het filter voor ongeveer 85% verstopt was. Ze moesten het DPF verwijderen, een geforceerde regeneratie uitvoeren, het professioneel schoonmaken en twee sensoren vervangen. Het was een serieuze klus die twee dagen duurde, maar het loste het probleem volledig op. Sindsdien zorg ik ervoor dat ik om de paar weken langere ritten over de snelweg maak om de natuurlijke regeneratie te bevorderen. Mijn motor loopt nu als nieuw, geen rook meer, volledig vermogen hersteld en geen waarschuwingslampjes. Als u soortgelijke symptomen hebt, wacht dan niet te lang om het te laten controleren. DPF-problemen worden meestal erger als u ermee blijft rijden.

(community_translated_from_language)

Hey, bedankt voor het delen van die gedetailleerde ervaring! Klinkt precies zoals wat ik doormaak. Ik ben erg blij om te horen dat het is opgelost. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de hele reparatie je ongeveer heeft gekost? En is alles soepel blijven lopen sinds de reparatie? Ik wil alleen weten wat ik mogelijk qua kosten ga krijgen en of het waarschijnlijk een oplossing op de lange termijn is.

(community_translated_from_language)

Hallo! Graag help ik je met die details. Ik heb mijn ASX vorige maand teruggekregen van de monteur en ik kan je vertellen dat het elke cent waard was. Het hele ding, inclusief arbeid en onderdelen, kostte 1550€, ja, niet goedkoop, maar eerlijk gezegd rijdt hij nu als een droom. De waarschuwing "Efficiëntie roetfilter te laag" is helemaal verdwenen sinds ze het defecte dieseldeeltjessysteem hebben vervangen (het was gewoon versleten van al die kilometers). Ik ben eigenlijk heel tevreden met hoe hij nu presteert, geen zwarte rook meer, de motor heeft zijn vermogen terug en het voelt alsof ik in een veel jongere auto rijd! Ik heb hem regelmatig op de snelweg gebruikt om alles soepel te laten lopen en tot nu toe geen enkel probleem. Aangezien je met dezelfde symptomen te maken hebt als ik, zou ik je zeker aanraden om het zo snel mogelijk te laten oplossen. Deze DPF-problemen kunnen behoorlijk vervelend worden als je ze laat voortduren. Geloof me, als het eenmaal is opgelost, merk je meteen het verschil! Laat het me weten als je nog meer informatie nodig hebt. Ik deel graag meer over mijn ervaring hiermee!

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor alle info! Ik heb de kogel door de kerk gejaagd en hem gisteren naar de Mitsubishi-dealer gebracht. Je had helemaal gelijk, het bleek dat mijn DPF voor 90% verstopt zat en een grondige reiniging nodig had. De hele klus, inclusief het vervangen van een defecte sensor en de reiniging, kostte 1700€. Iets meer dan ik wilde uitgeven, maar wauw, wat een verschil! Ik heb hem vanmorgen opgehaald en het is alsof ik in een compleet andere auto rijd. Geen zwarte rook meer, het vermogen is weer normaal en dat vervelende controlelampje van de motor is eindelijk uit. De monteur gaf me ook een aantal goede tips over hoe ik hem op normale snelwegritten kan gebruiken, die ik zeker zal opvolgen. Ik waardeer echt ieders hulp hier, vooral je gedetailleerde ervaring. Hierdoor voelde ik me veel zekerder om hem bij de dealer te laten repareren in plaats van het risico te lopen een goedkopere optie te nemen. Als iemand anders soortgelijke problemen heeft met zijn Mitsubishi, aarzel dan niet om hem te laten controleren, het is zeker de moeite waard om hem goed te laten repareren!

(community_translated_from_language)