Tinii
Problemen met oververhitting en indicatielampje motor op BMW X5 uit 2011
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
De 2011 BMW X5 had last van oververhitting en het motorlampje brandde. De eigenaar vermoedde dat de koelvloeistofthermostaat het probleem was. Andere deelnemers bevestigden soortgelijke ervaringen met hun voertuigen en schreven het probleem toe aan de koelvloeistofthermostaat, vooral bij auto's met een hoge kilometerstand. De eigenaar bracht de auto naar een monteur die bevestigde dat de thermostaat het probleem was en repareerde het voor 235 euro. De auto rijdt goed sinds de reparatie.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
11 opmerking(en)
Tinamotion
Hallo, ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2014. Mijn auto raakte ook vaak oververhit en het motorlampje ging branden. In mijn geval lag het ook aan de koelvloeistofthermostaat. Het lijkt dus niets ernstigs te zijn, hoewel het in het begin best zenuwslopend was. Een ritje naar de monteur was nodig, maar het was niet al te veel moeite om het te repareren. Dus maak je voorlopig niet te veel zorgen. Veel succes en ik hoop dat je er iets aan hebt! Groeten
(community_translated_from_language)
Tinii (community.author)
Hé, geweldig dat je me schrijft! Ik hoopte dat het de thermostaat was en niets te ingewikkeld. Kun je je misschien herinneren hoeveel je hebt betaald voor de reparatie? En heb je het probleem daarna weer gehad of was dat de volledige oplossing? Bedankt en vriendelijke groeten!
(community_translated_from_language)
DomBend
Hallo, ik heb hier gelezen en ken het onderwerp. Ik had precies het probleem dat jij noemt, het niet goed functioneren van de koelvloeistofthermostaat. Nadat de thermostaat was nagekeken door de monteur was de storing echter weg en is sindsdien niet meer teruggekomen, dus het lijkt echt de volledige oplossing te zijn geweest. De kosten bedroegen ongeveer €222. Het probleem was oxidatie in de thermostaatplug. De koelvloeistof werd door de plug geperst. Dus ik heb ook wat betaald, maar daarna was alles weer in orde. Ik rijd trouwens in een Commodore. Geen BMW, maar hij doet het werk. Hopelijk heb je hier iets aan, succes met je X5! Vriendelijke groeten!
(community_translated_from_language)
NadineWheels
Hallo, interessante discussie hier. Ik moet ook zeggen dat ik een soortgelijk probleem had met mijn Audi A4 B8, die nu 242.000 kilometer op de klok heeft staan. In mijn geval bleek de koelvloeistofthermostaat de oorzaak te zijn. Nu, in verband met de kilometerstand, zei mijn monteur dat het heel normaal kan zijn dat de thermostaat het begeeft of defect raakt bij hoge kilometerstanden. Het is een van die onderdelen die je in de gaten moet houden, vooral als de auto in de buurt van de zes-cijferige kilometerstand komt. En wat de prijs betreft, ik had geluk omdat een goede vriend van mij monteur is en het voor een vriendenprijsje heeft gedaan. Maar normaal gesproken zouden het arbeidsloon en het onderdeel me ongeveer €250 hebben gekost, ongeveer wat die andere lotgenoot hier moest betalen. Het probleem was opgelost en ik heb sindsdien geen problemen meer gehad. Hoop dat dit je een beetje helpt en veel succes met je X5! Casual groeten!
(community_translated_from_language)
Fabrieg
Hallo, Ik had bijna exact hetzelfde probleem met mijn 7-serie uit 2010, maar in mijn geval lekte de kaartthermostaat intern en lekte de koelvloeistof in de connector van de bedradingsbundel van de motor. Ik merkte het relatief snel op zodat de koelvloeistof nog niet in de motorstuurapparaat zat. Ik heb de thermostaat zelf en een deel van de kabelboom vervangen. Sindsdien past alles weer.
(community_translated_from_language)
Seref
Hallo, mijn voertuig 2009 x5 waterpomp en lagers zijn net veranderd in mijn voertuig en nu als ik het gebruik voor een tijdje, de motor opwarming probleem bleef op gemiddelde snelheid, als het probleem zich blijft voordoen, ga dan naar de service, het waarschuwde 2 keer te zeggen hoe dit op te lossen en wat moeten we doen?
(community_translated_from_language)
Kchev
Ik reed net naar huis en reed achteruit op mijn oprit om de boodschappen te legen, ging terug om de auto te starten en hij start niet, de accu is sterk, maar het klinkt alsof mijn start niet werkt. 2007 e60 525i
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ik reed net naar huis en reed achteruit op mijn oprit om de boodschappen te legen, ging terug om de auto te starten en hij start niet, de accu is sterk, maar het klinkt alsof mijn start niet werkt. 2007 e60 525i
Het klinkt alsof de startmotor het probleem kan zijn. Probeer lichtjes op de startmotor te tikken met een stuk gereedschap en probeer de auto dan opnieuw te starten. Als hij start, is de startmotor waarschijnlijk defect en moet hij worden vervangen. Het is echter ook mogelijk dat er een probleem is met het contactslot of een doorgebrande zekering. Als het probleem aanhoudt, raad ik aan om het door een monteur te laten nakijken om verdere schade te voorkomen. Laat me weten hoe het gaat en of je nog andere vragen hebt.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminNik
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo, mijn voertuig 2009 x5 waterpomp en lagers zijn net veranderd in mijn voertuig en nu als ik het gebruik voor een tijdje, de motor opwarming probleem bleef op gemiddelde snelheid, als het probleem zich blijft voordoen, ga dan naar de service, het waarschuwde 2 keer te zeggen hoe dit op te lossen en wat moeten we doen?
Hallo Seref, Als je BMW X5 uit 2009 oververhit blijft na het vervangen van de waterpomp en lagers, moet je het koelvloeistofpeil en de staat ervan controleren, het koelsysteem controleren op lekken en ervoor zorgen dat de radiator, thermostaat en koelventilator goed werken. Controleer de installatie van de nieuwe waterpomp en zorg ervoor dat het koelsysteem goed ontlucht is. Gebruik een OBD-II-scanner om te controleren op diagnostische foutcodes. Als het probleem onopgelost blijft, kun je het beste een gekwalificeerde monteur of een servicecentrum raadplegen om mogelijke motorschade te voorkomen. Laat ons weten hoe het gaat en of je nog vragen hebt. Vriendelijke groeten, CarlyAdminNik.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
Tinii (community.author)
Hallo allemaal, geweldig dat jullie allemaal hebben gereageerd! Het is geruststellend om te horen dat het probleem waarschijnlijk bij de koelvloeistofthermostaat ligt en dat anderen soortgelijke ervaringen hebben gehad. Ongeveer 250€ lijkt de normale prijs te zijn voor deze reparatie, zoals jij het beschrijft. Ik ben dus naar de monteur gegaan. Gelukkig had hij tijd voor me en kon hij meteen naar de BMW kijken. Zoals je al vermoedde, was het probleem inderdaad de thermostaat. Hij kon het dezelfde dag nog repareren en uiteindelijk kostte alles, inclusief het arbeidsloon en de nieuwe thermostaat, me €235,-. Ik moet zeggen, alles werkte geweldig! Sindsdien loopt de motor weer goed en heeft hij geen problemen meer veroorzaakt. Dus nogmaals bedankt voor je hulp en advies! Het was ongelooflijk waardevol. Het allerbeste voor jou en je kleine schatjes! Vriendelijke groeten!
(community_translated_from_language)