Problemen met remschakelaars veroorzaken meerdere storingen bij Dodge Magnum

Ik heb gewerkt aan een 2004 Dodge Charger diesel met soortgelijke elektrische problemen en kan u vertellen wat mijn ervaring is. De symptomen die u beschrijft wijzen sterk op een defecte remlichtschakelaar, wat precies overeenkomt met wat ik tegenkwam. Mijn eerste zorg was de storing in het achterlicht, maar de meerdere foutmeldingen suggereerden een meer centraal probleem. Na wat basis probleemoplossing ontdekte ik dat de remlichtschakelaar gewoon vast zat door opgehoopt vuil. De reparatie was verrassend eenvoudig en kostte niets. Het elektrische probleem was opgelost na het reinigen van de contactpunten van de schakelaar met een reinigingsmiddel voor elektrische contacten. Dit loste alle aangesloten problemen op, inclusief de waarschuwingen van het veiligheidssysteem en het onregelmatige gedrag van het achterlicht. Kunt u voor een goede diagnose van uw specifieke geval het volgende met ons delen? Voelt het rempedaal anders aan wanneer erop wordt gedrukt? Zijn de foutmeldingen consistent of verschijnen ze uit het niets? Hebt u andere elektrische problemen opgemerkt? Wanneer zijn deze symptomen precies begonnen? Een goede inspectie van de autoschakelaar kan bevestigen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. Hoewel mijn oplossing niets kost, kan een complete vervanging van de schakelaar in sommige gevallen nodig zijn als schoonmaken het probleem niet oplost.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 147000 KM. Bedankt voor de gedetailleerde reactie over de remschakelaar. Ik heb gemerkt dat het rempedaal iets stugger aanvoelt dan normaal. De foutmeldingen verschijnen uit het niets, meestal nadat de auto een nacht heeft stilgestaan. Geen andere elektrische problemen opgemerkt. De problemen begonnen ongeveer 2 weken geleden, direct na een flinke regenbui. Ik heb de basiszekeringen gecontroleerd, maar heb daar niets opvallends gevonden. Zou je nog steeds denken dat de schakelaar de boosdoener is in plaats van vochtgerelateerde elektrische problemen elders?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de details over je Dodge Magnum. De timing na hevige regenval komt precies overeen met mijn ervaring, vooral omdat vocht contactcorrosie van de schakelaar kan versnellen. Het stijvere rempedaalgevoel in combinatie met ongebruikelijke foutmeldingen bevestigt mijn aanvankelijke vermoeden over de remlichtschakelaar. In mijn geval speelde vocht inderdaad een rol, maar de hoofdoorzaak bleef de schakelaar zelf. Het binnendringen van water veroorzaakte oxidatie op de contacten van de schakelaar, wat intermitterende storingen in de signalen van het remsysteem veroorzaakte. Na het repareren van de mijne, zijn hier de belangrijkste observaties die kunnen helpen: Het stugge pedaal normaliseerde binnen enkele uren na het reinigen van de schakelaar, De veiligheidswaarschuwingen van het voertuig verdwenen volledig, De werking van het achterlicht werd weer betrouwbaar, Er verschenen geen foutmeldingen meer na een koude start Overweeg eerst om de schakelaarconnector te controleren op waterresten of corrosie. Een snelle spray met een reinigingsmiddel voor elektrische contacten kan u de kosten van vervanging besparen. Maar gezien je kilometerstand van 147000 km is een nieuwe schakelaar misschien de betrouwbaardere oplossing voor de lange termijn als schoonmaken geen blijvend resultaat oplevert. Heb je gemerkt dat de remlichten af en toe blijven branden als het pedaal niet wordt ingetrapt? Dit zou kunnen bevestigen of de schakelaar inderdaad vastzit.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de vervolginformatie. De symptomen na regen wijzen echt in de richting van de remlichtschakelaar, vooral omdat mijn pedaal normaal begon aan te voelen nadat ik het had aangepakt. Ik heb het net gecontroleerd en zag dat de remlichten af en toe een paar seconden blijven branden nadat ik het pedaal loslaat. In combinatie met het stugge pedaalgevoel en de ongebruikelijke fouten, ben ik er nu van overtuigd dat de schakelaar het kernprobleem is in plaats van algemene vochtproblemen. Ik zal eerst proberen de contacten van de schakelaar schoon te maken, zoals voorgesteld. Uit de onderhoudsgegevens blijkt dat de originele remschakelaar bij 147000 km nooit is vervangen, dus zelfs als schoonmaken tijdelijk helpt, zou ik kunnen kiezen voor een nieuwe schakelaar om toekomstige problemen te voorkomen. Goed om te weten dat dit waarschijnlijk een eenvoudige oplossing is in plaats van een complex elektrisch probleem dat een uitgebreide diagnose vereist. Raadt u specifieke merken elektrische contactreinigers aan voor het reinigen van onderdelen van het remsysteem? Ik ben ook benieuwd naar de typische vervangingskosten van de schakelaar als reinigen geen permanente oplossing biedt.

(Vertaald uit Engels)