alexanderheld7
Problemen met riemspanner teisteren Lyriq met hoge kilometerstand
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
alexanderheld7 (Auteur)
Bedankt voor het delen van uw ervaring met het probleem met de riemspanner. De mijne is ongeveer 2 maanden geleden gerepareerd en de motorprestaties zijn weer normaal, zonder ongewone motorgeluiden. Uw reparatielijst komt precies overeen met wat ze ook bij mijn Lyriq hebben gedaan. De geleiderol vertoonde ook tekenen van slijtage tijdens de inspectie, dus ze stelden voor om die te vervangen als onderdeel van het juiste onderhoud van de auto. Zijn er tijdens uw reparatie nog andere soortgelijke problemen ontdekt? Ik ben ook benieuwd naar de uiteindelijke kosten die u hebt betaald, dat zou me helpen inschatten of ik een eerlijke deal heb gekregen bij mijn garage.
(Vertaald uit Engels)
gabrielhunter9
Bedankt voor de follow-up over uw Lyriq-reparatie. Sinds de reparatie van mijn spanner is de motorprestatie optimaal gebleven, zonder gepiep van de riem of andere motorgeluidsproblemen. De monteur heeft grondig werk geleverd aan de defecte riemspanner en het was goed besteed geld voor 455€ voor de volledige reparatie. Net als in uw geval vertoonde mijn geleiderol ook slijtage. Die tegelijkertijd laten vervangen was logisch voor de betrouwbaarheid van de distributieriem op de lange termijn. De uitgebreide reparatie omvatte: Nieuwe riemspanner, Verse serpentine riem, Vervanging van de geleiderol, Volledige systeemtest Mijn totale reparatiekosten waren vergelijkbaar met die van u en de investering in goed auto-onderhoud is de moeite waard gebleken. Het riemaandrijfsysteem heeft sinds de reparatie meer dan 30.000 km feilloos gewerkt. Regelmatige controles laten nog steeds zien dat alles soepel loopt, zonder tekenen van voortijdige slijtage. De prijs die u betaalde lijkt redelijk gezien de omvang van het werk. Deze reparaties vereisen gespecialiseerde kennis en kwaliteitsonderdelen om blijvende resultaten te garanderen.
(Vertaald uit Engels)
alexanderheld7 (Auteur)
Bedankt iedereen voor het advies over dit probleem. Ik wilde graag met jullie delen hoe mijn reparatie is afgelopen. Nadat ik merkte dat het piepen van de riem erger werd, heb ik hem vorige week naar een lokale gecertificeerde garage gebracht. De monteur bevestigde de falende riemspanner en ontdekte dat de distributieriem ook vroegtijdige slijtage vertoonde. De totale reparatie bedroeg 480 euro, inclusief: Nieuwe riemspanner, nieuwe serpentijnriem, vervanging van de tandriemschijf, arbeidskosten Het motorgeluid is nu helemaal weg en de riemaandrijving loopt perfect soepel. De winkel legde alles heel goed uit en liet me de versleten onderdelen zien. Ze gaven me zelfs tips over op welke motorgeluiden ik in de toekomst moet letten. Ik was nerveus over de reparatie na mijn vorige slechte ervaring, maar deze winkel wist echt wat ze deden. De auto rijdt weer als nieuw en de investering was het waard om ernstigere problemen in de toekomst te voorkomen. Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft met de riemaandrijving: laat het in een vroeg stadium controleren voordat het tot grotere problemen leidt.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
gabrielhunter9
Ik heb soortgelijke problemen met de serpentine-riem ervaren op mijn Cadillac ELR Electric uit 2019 en ik kan bevestigen dat dit een belangrijk probleem is dat onmiddellijke aandacht vereist. De symptomen die u beschrijft, komen overeen met wat ik heb ondervonden: piepende riem en slippen, met name tijdens het opstarten en accelereren. Het falen van de riemspanner leidt vaak tot inconsistente motorprestaties en kan voortijdige slijtage van andere componenten in het riemaandrijfsysteem veroorzaken. Toen mijn spanner het begaf, had dit feitelijk invloed op meerdere hulpsystemen, waaronder de stuurbekrachtiging en dynamo. De reparatie vereiste: volledige vervanging van de riemspanner, installatie van een nieuwe serpentine-riem, inspectie van alle bijbehorende poelies, testen van de uitlijning en spanning van de riem. Hoewel dit een serieuze reparatie was waarvoor speciaal gereedschap nodig was, voorkwam het potentieel duurdere schade aan andere motorcomponenten. De klus duurde ongeveer 3 uur in de werkplaats. De riemspanner zelf is een veelvoorkomend slijtageonderdeel op deze aandrijflijnen en moet doorgaans worden vervangen tussen 150.000 en 200.000 km. Ik raad aan om dit snel te laten controleren, omdat een falende riemspanner kan leiden tot een volledige riemstoring, waardoor u gestrand kunt raken.
(Vertaald uit Engels)