100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

friedhelm_frost6

Problemen met S4 stationairregeling wijzen op defecte IAC-klep

Mijn Audi S4 uit 2011 heeft de laatste tijd problemen met afslaan van de motor, vooral bij stationair toerental. Het motorcontrolelampje brandt en de foutcodescanner geeft een foutcode aan. Ik vermoed dat de IAC-klep defect is omdat de stationairregeling niet consistent lijkt. Het afslaan van de motor is het meest merkbaar als de auto warm is en volledig stilstaat. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad en de IAC-klep laten vervangen? Ik zou het op prijs stellen om te horen hoe de reparatie is verlopen en wat de kosten zijn, vooral als je het in een werkplaats hebt laten repareren. Heeft het vervangen van de stationair-luchtregelklep het afslaan van de motor volledig verholpen of waren er aanvullende reparaties nodig?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

konstantineis1

Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's, had ik een soortgelijk probleem met mijn Audi S5 uit 2013. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, het afslaan van de motor bij stationair toerental en een inconsistente regeling van het stationaire toerental. In eerste instantie dacht ik ook dat het de IAC-klep was, maar toen ik ermee naar de garage ging, stelden ze een zwaar vervuild gasklephuis vast. De koolstofophoping veroorzaakte onregelmatig stationair toerental en afslaan. De complete schoonmaakbeurt, inclusief arbeid en onderdelen, kostte me 425 euro. De reparatie loste het afslaan van de motor volledig op. Het stationair toerental was weer normaal en het motorcontrolelampje verdween nadat de codes waren gewist. Voordat ik specifieke oplossingen voor jouw geval voorstel, zou het helpen om het volgende te weten: De huidige kilometerstand van je S4, Wanneer heb je voor het laatst een gasklephuis-onderhoudsbeurt gehad, Zijn er naast het afslaan van de motor nog andere symptomen, Welke specifieke foutcode verschijnt er op de scanner De gasklephuisvervuiling komt vrij vaak voor bij deze motoren, vooral als het reguliere onderhoud is uitgesteld. De symptomen kunnen lijken op problemen met de IAC-klep en daarom is een goede diagnose belangrijk.

(Vertaald uit Engels)

friedhelm_frost6 (Auteur)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 87302 KM en de foutcode geeft P0505 aan. Na het reinigen van het gasklephuis en de luchtklep bleef de motor afslaan. De monteur stelde voor om de stationair regelklep te vervangen omdat het reinigen het afslaan van de motor niet verhielp. Het onderdeel zelf kost ongeveer 380 euro plus arbeidsloon. Ik wil graag een second opinion voordat ik overga tot zo'n dure reparatie, vooral omdat de problemen met de stationairregeling zelfs na de grondige reiniging van het gasklephuis aanhouden. Heeft iemand een meer kosteneffectieve oplossing gevonden voor dit specifieke probleem? De motor slaat voornamelijk af bij warm stationair toerental, waardoor ik me afvraag of het vervangen van de IAC echt nodig is.

(Vertaald uit Engels)

konstantineis1

Ik begrijp je aarzeling over de kosten van het vervangen van de IAC-klep volledig. Nadat mijn eerste reiniging van het gasklephuis van mijn S5 het afslaan van de motor niet had verholpen, had ik een soortgelijk dilemma. In mijn geval heb ik uiteindelijk de IAC-klep vervangen omdat de motor bleef haperen na de reiniging. De P0505 code wijst specifiek naar het stationair regelsysteem en gezien het feit dat schoonmaken niet hielp, was vervanging inderdaad noodzakelijk. De prijs van 380 euro voor het onderdeel is eigenlijk standaard voor deze modellen. Mijn totale reparatiekosten inclusief arbeid bedroegen ongeveer 650 euro. Hoewel het duur is, zijn de problemen met stationair toerental volledig opgelost en de motor is na meer dan 50000 km niet meer afgeslagen. Voordat je verder gaat, moet je overwegen om ze het volgende te laten controleren: Maar gezien de foutcode en het feit dat schoonmaken niet hielp, is het vervangen van de IAC-klep waarschijnlijk de juiste oplossing. Het afslaan bij warm stationair toerental duidt eerder op een defecte stationair-luchtregelklep dan op andere mogelijke oorzaken.

(Vertaald uit Engels)

friedhelm_frost6 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De foutcode P0505 in combinatie met het aanhoudend afslaan van de motor na het reinigen wijst erop dat de IAC-klep de boosdoener is. Hoewel 380 euro voor het onderdeel duur lijkt, is het logisch aangezien mijn symptomen niet zijn verbeterd na de gasklephuis service. Ik zal de vervanging van de IAC-klep volgende week inplannen. Hopelijk lost dit de problemen met de stationairregeling volledig op. Ik zal zeker ook de vacuümleidingen en de MAF-sensor controleren, aangezien de motor een behoorlijke kilometerstand heeft. Het is beter om alle potentiële problemen aan te pakken terwijl de auto in de werkplaats is dan later nog meer problemen te krijgen met het afslaan van de motor. Echt nuttig om te horen dat je problemen met stationair toerental volledig opgelost waren na het vervangen van de luchtklep. Ik heb er in ieder geval meer vertrouwen in om het geld uit te geven, wetende dat het in jouw geval dezelfde problemen heeft opgelost. Ik zal updaten zodra de reparatie is voltooid om te bevestigen of het mijn afslaande motorproblemen ook heeft opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: