Problemen met Skoda Kodiaq 2018: motorlampje, vermogensverlies en ongebruikelijke uitlaatgeur

Hallo, ik heb ooit een soortgelijk probleem gehad met mijn Skoda Yeti 2016, een ander model maar bijna even oud. Ik ben geen meester monteur, maar heb wel wat ervaring met auto's. Bij mijn garage hebben ze een diagnose gesteld en het bleek dat de kabelverbinding naar de bobine defect was. Ze hebben toen gewoon de kapotte aansluiting vervangen, wat me 95 euro kostte, en sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Kun je misschien wat meer informatie geven over je auto? Bijvoorbeeld kilometerstand, laatste inspectie, etc.? Dat zou me kunnen helpen om je preciezer te antwoorden.

(Vertaald uit Duits)

Hallo, geweldig, bedankt voor je antwoord. Mijn Kodiaq heeft nu 35247 km gereden en de laatste inspectie was pas geleden. Je zou gelijk kunnen hebben, ik zal zeker de bobine laten controleren. Misschien is het echt zoiets simpels. Ik hou je op de hoogte. Nogmaals bedankt voor de tip!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, ik ben blij te horen dat ik je heb kunnen helpen. Met het aantal kilometers en een recente inspectie zou het eigenlijk iets simpels kunnen zijn zoals de bobine of de kabelaansluiting. Het zou geweldig zijn als de vervanging alle problemen verhelpt! Als het niet de bobine is, zou ik aanraden om de benzinedruk of het brandstoffilter te controleren. Soms kan dit dergelijke problemen veroorzaken. Laat ons weten hoe het is afgelopen en wat het probleem precies was! Het zou geweldig zijn als andere Skoda-rijders hiervan kunnen leren. Succes met de reparatie en een veilige reis!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, ik ben jullie erg dankbaar voor jullie hulp en tips. Het is goed om te horen dat het iets simpels kan zijn als de bobine of de kabelaansluiting. Ik zal zeker de benzinedruk en het brandstoffilter laten controleren voor het geval het niet de bobine is. Je hebt helemaal gelijk, het is belangrijk om deze ervaringen te delen zodat andere Skoda-rijders ervan kunnen leren. Ik zal jullie zeker op de hoogte houden en laten weten wat het probleem uiteindelijk was. Nogmaals bedankt voor alles, ik waardeer jullie hulp echt. Goede reis en laten we contact houden!

(Vertaald uit Duits)

Hallo iedereen ik heb een 2018 Skoda Kodiaq Diesel, het probleem dat ik heb is dat plotseling op een dag het check engine lampje ging branden en ik keek in de handleiding en ik dacht dat het het probleem van het roetfilter was en probeerde te doen wat wordt aanbevolen om een bepaalde tijd op hoge toeren te gaan, nou de vraag dat de volgende dag toen ik de auto startte dit verdwenen was. Ik maakte een reis naar Salamanca in de zomer en nog een reis naar Madrid. Plotseling ging in Madrid het check engine lampje weer branden. Ik overnachtte in Madrid op doorreis richting Cádiz en 's nachts zette ik zo'n klein flesje neer om het roetfilter schoon te maken (waarvan ik niet echt weet of ze werken). De volgende dag toen ik de auto startte gaf hij geen enkele fout weer en hij heeft me de hele vakantie geen enkele fout gegeven, toen ik terug naar huis ging (Bilbao) ook in de buurt van Madrid ging het lampje weer branden, we overnachtten in Burgos en we bleven daar een paar dagen en de fout verdween niet. De dag dat ik besloot terug te keren naar Bilbao ging ik naar het tankstation om te tanken, zette de motor uit en tankte diesel en toen ik de motor startte was de foutmelding verdwenen. Ik bracht de auto naar de monteur met de gedachte dat het een fout in het roetfilter was en mijn verbazing was dat het filter 45% opaciteit had, wat niet de reden van de fout was. Op dit punt ben ik een beetje gek en weet niet wat er met de auto kan gebeuren, is dit iemand anders overkomen, heel erg bedankt. Raul

(Vertaald uit Spaans)

Het klinkt alsof je Diesel Particulate Filter (DPF) misschien niet goed regenereert. Dit kan het gevolg zijn van korte ritten of brandstof van lage kwaliteit. Probeer een dieselbrandstof van betere kwaliteit te gebruiken en maak een langere rit op de snelweg om het DPF te laten regenereren. Als het probleem aanhoudt, kun je het beste een monteur je auto laten inspecteren om mogelijke schade aan de motor of het DPF-systeem te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Vandaag ging ik terug naar de monteur om te vragen wat de mogelijke fout zou kunnen zijn, maar hij vertelde me dat de DPF niet al te slecht was, dat deze een verzadiging van 40% had en dat hij uitsloot dat dit de fout was. Aan de hand van wat de monteur me vandaag heeft verteld, zal ik jullie vertellen wat het probleem zou kunnen zijn. Hartelijk dank voor uw antwoord. Met vriendelijke groeten

(Vertaald uit Spaans)

Graag gedaan, Raul. Als de DPF niet het probleem is, kan het probleem te maken hebben met een sensor of de EGR-klep. Deze onderdelen kunnen er soms voor zorgen dat het motorcontrolelampje gaat branden. Houd ons op de hoogte van wat je monteur vindt. Veilig rijden!

(Vertaald uit Engels)

Ontstekingsfout bij cilinder 2

(Vertaald uit Duits)

Controleer de bougie en de bobine voor cilinder 2. Een defecte bougie of bobine kan vaak een ontstekingsfout veroorzaken. Als je het niet zeker weet, kun je het beste een monteur deze onderdelen laten controleren. Laat ons weten hoe het gaat en of je nog vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)