Problemen met stroompieken in Audi A4 die systeemstoringen veroorzaken

Ik had een zeer vergelijkbaar elektrisch probleem met mijn 2015 Audi A6 afgelopen winter, en als iemand met matige ervaring met het werken aan auto's, begrijp ik uw bezorgdheid over mogelijke schade aan het systeem. De symptomen kwamen precies overeen met wat je beschrijft, meerdere elektrische problemen, spanningsschommelingen en startproblemen. In eerste instantie dacht ik dat het alleen de spanningsregelaar was, maar na een goede diagnose bleek dat de accu zwaar ontladen en beschadigd was, wat een cascade van elektrische systeemproblemen veroorzaakte. Ik heb hem laten nakijken in een werkplaats waar ze een volledige diagnose van het elektrische systeem uitvoerden. Uit de tests bleek dat de accu niet alleen ontladen was, maar ook een aantal defecte cellen had, die onregelmatige stroomtoevoer en hoge spanningspieken door alle systemen veroorzaakten. De totale reparatie bedroeg 290 euro, inclusief de nieuwe accu en het diagnostische werk. Om uw situatie beter te kunnen beoordelen, kunt u het volgende met ons delen: De huidige leeftijd en het type van de accu, of u waarschuwingslampjes hebt opgemerkt voordat de problemen begonnen, of de problemen vaker optreden als het koud is, of u onlangs elektrische accessoires hebt laten installeren Deze elektrische problemen kunnen snel escaleren en mogelijk andere auto-elektronica beschadigen, dus het is het beste om het snel te laten controleren. De door u genoemde spanningsschommelingen kunnen duiden op soortgelijke problemen met de accu of op problemen met de dynamo.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de details over je ervaring. Mijn laatste onderhoudsbeurt was bij 165000 KM waar ze een routine-onderhoudscontrole hebben uitgevoerd. De ECU van de auto blijft meerdere foutcodes geven die te maken hebben met spanningspieken. Ik heb de accu van de auto laten testen en deze geeft 12,2V aan bij stationair toerental en springt naar 15,1V tijdens het rijden, wat veel te hoog lijkt. De spanningsregelaar in de dynamo is mijn hoofdverdachte aangezien deze metingen wijzen op een slechte spanningsregeling. Ik merkte dat de koplampen licht flikkerden voordat deze problemen begonnen, vooral bij lagere toerentallen. Er is geen aftermarket elektronica geïnstalleerd, alle onderdelen zijn standaard. Systemen die uit het niets midden in de aandrijving uitschakelen worden verontrustend, vooral als het kritieke elektronica betreft. Ik zou graag willen weten of het vervangen van de accu alle overspanningswaarschuwingen heeft opgelost of dat er aanvullende reparaties nodig waren?

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op je metingen van 15,1V tijdens het rijden, kan ik bevestigen dat je te maken hebt met een ernstiger probleem met de dynamo in plaats van alleen een accuprobleem zoals in mijn geval. Toen ik mijn A6 liet repareren, loste het vervangen van alleen de accu de overspanningswaarschuwingen niet op, de elektrische problemen bleven bestaan totdat de spanningsregelaar in de dynamo werd vervangen. Het circuitbeveiligingssysteem blijft deze storingen registreren omdat 15,1V ver boven het normale laadbereik van 13,8-14,4V ligt. Deze overmatige spanning verklaart uw ongewone systeemstoringen, omdat moderne auto-elektronica gevoelig is voor stroomschommelingen. In mijn situatie had de totale reparatie uiteindelijk het volgende nodig: Nieuwe dynamo met geïntegreerde spanningsregelaar (480 euro), vervanging van de accu vanwege schade door spanningspieken (210 euro), systeemdiagnose opnieuw instellen (120 euro) Het flikkeren van de koplampen bij lage toerentallen is een klassiek symptoom van een falende spanningsregelaar. Ik zou sterk aanraden om hier snel iets aan te doen, omdat aanhoudende overspanning dure regelmodules en andere elektrische componenten kan beschadigen. De accuwaarden die je hebt gedeeld geven aan dat de accu al onder druk staat door de onjuiste laadspanning. Toen ik de mijne eindelijk gerepareerd had, verdwenen alle elektrische problemen volledig. Geen ongewone systeemuitschakelingen of foutcodes meer die verband hielden met elektrische storingen.

(Vertaald uit Engels)

De spanningswaarden en het gedetailleerde reparatieoverzicht dat je hebt gedeeld, komen perfect overeen met wat ik ervaar. Je opmerking over het flikkeren van de koplampen in verband met een defecte spanningsregelaar is heel zinnig gezien mijn symptomen. Mijn hoogspanningsproblemen lijken overeen te komen met het storingspatroon van de alternator dat je beschreef. De auto-elektronica die op hol slaat, maakt me ongerust over mogelijke schade aan andere onderdelen. Ik ga een reparatie plannen voordat dure besturingsmodules door deze constante spanningspieken worden verbrand. Korte vraag over je reparatie, nadat ze zowel de dynamo als de accu hadden vervangen, moesten ze toen speciale herprogrammeringen uitvoeren of gewoon een standaard ECU-reset van de auto? Ik vroeg me ook af hoe lang de volledige reparatie duurde, aangezien ik een alternatief vervoer moet plannen. Het feit dat je elektrische probleem volledig was opgelost na de reparatie is bemoedigend. Deze ongebruikelijke systeemstoringen tijdens het rijden zijn behoorlijk stressvol, dus ik kijk ernaar uit om dit opgelost te krijgen. Bedankt voor het delen van zo'n gedetailleerde informatie over uw ervaring, het was echt nuttig om te begrijpen wat er waarschijnlijk aan de hand is met mijn auto.

(Vertaald uit Engels)