Problemen met stuurbekrachtiging Audi S6 Storing signaalsensor

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn Audi S4 uit 2020. Nadat ik soortgelijke symptomen had ervaren met de stuurkolom en het elektronische stabiliteitssysteem, bracht ik de auto naar een werkplaats met gemiddelde ervaring met VAG-voertuigen. De stuurwieltrilling en de verhoogde stuurkracht waren duidelijke indicatoren van een sensorprobleem. Na het uitvoeren van een diagnose bevestigde de werkplaats dat de stuurhoeksensor opnieuw moest worden gecodeerd. De tractiecontrolewaarschuwing komt eigenlijk vaak voor bij deze fout, omdat de gegevens van de stuurhoeksensor in meerdere regelsystemen van het voertuig worden ingevoerd. De reparatie bestond uit het opnieuw kalibreren en coderen van de stuurhoeksensor, wat in totaal ongeveer 2 uur duurde. Het kostte me 195 euro voor de complete service. Na de reparatie werkten zowel het stuurgevoel als het tractiecontrolesysteem weer normaal. Kunt u dit delen? Huidige kilometerstand van je S6? Wanneer traden de symptomen voor het eerst op? Heeft u onlangs de wielen laten uitlijnen? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes op het dashboard? Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw geval overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat er misschien aanvullende uitlijnproblemen zijn die moeten worden aangepakt. Laat een goede diagnose stellen, want vergelijkbare symptomen kunnen soms wijzen op verschillende onderliggende problemen in het stuursysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord. Mijn S6 heeft 160038 KM op de teller en de laatste onderhoudsbeurt is vorige maand uitgevoerd. De problemen met de stuurkolom begonnen ongeveer twee weken geleden, kort na een bijzonder koude ochtend. De wielen zijn recentelijk niet uitgelijnd en het enige waarschuwingslampje is het tractiecontrolelampje dat met tussenpozen gaat branden. De door u genoemde kosten voor het vervangen van de sensor zijn lager dan ik had verwacht. Ik weet dat deze autosensoren behoorlijk duur kunnen worden als ze volledig vervangen moeten worden in plaats van alleen opnieuw gekalibreerd. Ik zal er binnenkort naar laten kijken, want ik begrijp dat deze elektronische stabiliteitsproblemen ernstiger kunnen worden als ze niet worden opgelost. De werkplaats zal moeten controleren of het alleen de stuurhoeksensor is of dat er nog andere sensorfouten in het systeem zitten. De symptomen komen echter vrijwel overeen met wat jij beschrijft, dus ik hoop dat het een eenvoudige oplossing is.

(Vertaald uit Engels)

Goed om die details over je S6 te zien. De symptomen die optreden na een koude ochtend is eigenlijk heel veelzeggend, temperatuurveranderingen kunnen soms sensorstoringen veroorzaken in deze modellen. Aangezien uw kilometerstand aanzienlijk hoger is dan toen ik mijn sensorprobleem had, zou ik voorstellen om de hele stuursensorreeks te laten controleren, niet alleen de stuurhoeksensor. Toen mijn elektronische stabiliteitssysteem begon te werken, ontdekte de werkplaats dat het koude weer de kalibratie van de sensor had beïnvloed. Het feit dat je identieke symptomen ziet, inclusief het intermitterende tractiecontrolelampje, wijst sterk in de richting van een soortgelijk storingspatroon van de sensor. De kosten voor het vervangen van de sensor kunnen inderdaad variëren, maar in mijn geval hoefde de sensor alleen opnieuw te worden gecodeerd in plaats van volledig te worden vervangen. Gezien je hogere kilometerstand zou je kunnen kijken naar een volledige vervanging van de sensor, waardoor de kosten zouden kunnen oplopen tot ongeveer 400-500 euro. Het diagnoseproces zou echter vergelijkbaar moeten zijn, mijn werkplaats gebruikte hun VAG-specifieke diagnosegereedschap om de exacte locatie van de defecte sensor te bepalen. Als de wieluitlijning al een tijdje niet is gecontroleerd, kan het de moeite waard zijn om dat ook te doen. Problemen met de uitlijning kunnen de stuurcomponenten en sensoren extra belasten, wat kan leiden tot voortijdig falen van de sensoren. Een volledige controle sluit ook eventuele andere problemen met het stuursysteem uit.

(Vertaald uit Engels)

De correlatie met koud weer is zeker interessant en komt overeen met wat ik heb onderzocht. Jouw ervaring met sensorstoringssymptomen bevestigt mijn vermoeden dat de stuurhoeksensor de boosdoener is. Het waarschuwingsgedrag van de tractiecontrole lijkt een rode draad te zijn in deze gevallen. Ik zal deze week een diagnoseafspraak maken. Aangezien de symptomen zich vrij plotseling na die koude ochtend ontwikkelden, en gezien mijn hogere kilometerstand, ben ik er mentaal op voorbereid dat ik mogelijk een complete vervanging van de sensor nodig heb in plaats van alleen een herkalibratie. De kostenraming van 400-500 euro helpt om realistische verwachtingen te stellen. Je maakt ook een goed punt over het controleren van de uitlijning. Hoewel ik geen duidelijke problemen met de uitlijning heb opgemerkt, is het zinvol om alles te laten controleren terwijl ze aan het stuursysteem werken. Het is beter om eventuele problemen in een vroeg stadium op te sporen, zeker als je bedenkt hoe deze sensorstoringen kunnen leiden tot grotere problemen als ze niet worden gecontroleerd. Ik zal een update geven zodra ik de officiële diagnose heb. Bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft echt geholpen om te begrijpen waar ik mee te maken zou kunnen hebben.

(Vertaald uit Engels)