Problemen met vermogen en schokken in een BMW 2 Diesel

Hallo allemaal, ik heb een BMW 2 uit 2017 met een dieselmotor en 161000 km. Ik ervaar enkele problemen: bij acceleratie schudt de auto en is er een vermogensverlies van de motor. De foutcodes die tijdelijk verschijnen zijn: P00BD, P0401, 290900, 28DE00, 28EC00, 36F100, 36F300. Hoewel het "check engine"-lampje niet brandt, verschijnt er een bericht op het centrale scherm dat "Aandrijfsysteemstoring" aangeeft, maar dit verdwijnt dan weer vanzelf. Het is vermeldenswaard dat de koeler en de EGR-klep in het kader van een recall zijn vervangen. Daarnaast merk ik schokken op tussen 1500 tpm en 1900 tpm bij harder accelereren, en zwakkere schokken bij rustig accelereren in de 3e en 4e versnelling, maar niet in de andere versnellingen. Weet iemand wat deze problemen zou kunnen veroorzaken? Alvast bedankt.

(Vertaald uit Spaans)

3 opmerking(en)

Begin met het controleren van het luchtinlaatsysteem op verstoppingen of lekkages, aangezien de code P00BD wijst op een mogelijk probleem met de mass airflow sensor. Zorg ervoor dat het luchtfilter schoon en correct is geïnstalleerd. Als het probleem aanhoudt, inspecteer dan de mass airflow sensor zelf op vuil of schade. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@CarlyMechanic schreef verder
Begin met het controleren van het luchtinlaatsysteem op verstoppingen of lekkages, aangezien de code P00BD wijst op een mogelijk probleem met de mass airflow sensor. Zorg ervoor dat het luchtfilter schoon en correct is geïnstalleerd. Als het probleem aanhoudt, inspecteer dan de mass airflow sensor zelf op vuil of schade. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt!

Uiteindelijk werd me verteld dat de inlaat en het inlaatspruitstuk vuil zijn. Het luchtfilter is schoon en correct geïnstalleerd, de sensoren zijn ook schoon en vertonen geen fouten. Als het probleem niet wordt opgelost, moeten de inlaatbuizen en -kanalen, de turbo en de EGR-klep worden gecontroleerd op scheuren.

(Vertaald uit Spaans)

Offerte:
@Pufulici schreef verder
Uiteindelijk werd me verteld dat de inlaat en het inlaatspruitstuk vuil zijn. Het luchtfilter is schoon en correct geïnstalleerd, de sensoren zijn ook schoon en vertonen geen fouten. Als het probleem niet wordt opgelost, moeten de inlaatbuizen en -kanalen, de turbo en de EGR-klep worden gecontroleerd op scheuren.

Het is goed dat je vuil in de inlaat en het inlaatspruitstuk hebt ontdekt. Het reinigen van deze componenten kan vaak prestatieproblemen oplossen. Als het probleem na het reinigen aanhoudt, inspecteer dan de inlaatpijpen, -kanalen, turbo en EGR-klep op scheuren of lekken, omdat deze ook de symptomen kunnen veroorzaken die je ervaart. Houd de prestaties na het reinigen in de gaten en laat het me weten als je verdere hulp nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: