100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

GertSpring

Problemen met VW Golf 2010 Diesel: MIL bij ontluchtingsklep brandstoftank

Hallo allemaal! Ik heb sinds kort wat problemen met mijn VW Golf 2010 Diesel, hij heeft al 231489 km op de teller. Het MIL licht op, de motor heeft minder vermogen, loopt stroef, schokt bij het optrekken en slaat soms af bij stationair draaien. Nu heb ik het vermoeden dat het iets te maken kan hebben met de ontluchtingsklep van de brandstoftank, die helpt bij het ontluchten van de brandstoftank. Heeft iemand van jullie soortgelijke ervaringen? Wat zijn jullie ervaringen met de garage in verband met dit probleem? Elk advies wordt op prijs gesteld! Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Samenvatting van de thread

Het probleem betreft een VW Golf Diesel uit 2010 die minder motorvermogen heeft, ruw loopt, schokt bij het optrekken en af en toe afslaat bij stationair toerental, terwijl het MIL-lampje brandt. De eigenaar verdenkt de ontluchtingsklep van de brandstoftank. Een suggestie is dat het probleem zou kunnen liggen bij de massa-luchtstroomsensor, die na vervanging soortgelijke problemen oploste. Een andere suggestie wijst op de ontluchtingsklep van de brandstoftank of een defect actief koolfilter. Het wordt aanbevolen om de auto door een gespecialiseerde werkplaats te laten controleren om het probleem te bevestigen en eventueel de klep te vervangen. Gezien de hoge kilometerstand van de auto moet ook de toestand van het brandstoffilter worden gecontroleerd.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

7 opmerking(en)

UrsiBerg

Hallo, je bent niet de enige, ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Golf 2013 Diesel. Het motorlampje ging ook branden en de auto liep stroef. Ik weet zeker dat het iets te maken heeft met de mass air flow sensor. Dat was het probleem met mijn Golf. Toen ik laatst bij de garage was, hebben ze de massa-luchtstroomsensor vervangen en hij liep weer als een zonnetje!

(community_translated_from_language)

GertSpring (community.author)

Hé, bedankt voor de tip! Misschien heb je gelijk. Ik hoop echt dat het niets ernstigs is. Kun je je herinneren hoeveel de vervanging je ongeveer heeft gekost? En heb je sindsdien nog andere problemen gehad met je auto? Alvast bedankt!

(community_translated_from_language)

ManiBerg

Hallo, ik zou eerder de brandstoftankventilatieklep verdenken. Had dan iets anders, namelijk een defect actief koolfilter. De reparatie aan mijn A3 (2015) kostte rond de €125. Maar zoals ik al zei, sindsdien loopt alles weer soepel. Hoop dat je hier wat aan hebt!

(community_translated_from_language)

TFisch745

Hallo mensen! Nou, ik moet zeggen dat de overwegingen met betrekking tot de brandstoftankventilatieklep heel goed zouden kunnen kloppen. Met het aantal kilometers dat je Golf op de teller heeft staan, 231489 km, kunnen dergelijke onderdelen gemakkelijk defect raken. Het zorgt ervoor dat de druk in de tank altijd in het optimale bereik is om een ideale verbranding te garanderen en het brandstofinjectiesysteem functioneel te houden. Het schokkerige rijden en de verminderde prestaties kunnen daarom zeker het gevolg zijn van een onvoldoende ontluchte tank. Maar dit moet zeker worden gecontroleerd door een gespecialiseerde werkplaats! Alleen zij kunnen bepalen of de klep nog goed werkt of misschien zelfs moet worden vervangen. En even terzijde: misschien moet je ook de toestand van het brandstoffilter controleren. Dat zou toch niet verkeerd zijn na zoveel kilometers. Misschien is er meer te doen dan alleen het probleem met de klep oplossen. Ik hoop dat je hier iets aan hebt en succes met de verdere diagnose!

(community_translated_from_language)

GertSpring (community.author)

Hallo, uw informatie is echt nuttig. De kosten voor het repareren van de ontluchtingsklep van de brandstoftank lijken beheersbaar. Hartelijk dank voor uw advies en gedachten!

(community_translated_from_language)

Egoitz94

Instabiel stationair draaien

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Instabiel stationair draaien

Een instabiel stationair toerental kan worden veroorzaakt door verschillende problemen, zoals een vervuild gasklephuis, vacuümlekken of een defecte stationair-luchtregelklep. Ik zou beginnen met de eenvoudigste controle - het reinigen van het gasklephuis. Als het probleem aanhoudt, moet je misschien controleren op vacuümlekken of de stationair-luchtregelklep laten inspecteren. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF