Problemen oplossen met zwarte rook, het controlelampje en vermogensverlies in 2012 Dacia Dokker met benzinemotor

Ik heb een Dacia Logan uit 2010 en heb een tijdje geleden iets soortgelijks meegemaakt. Ik beweer niet dat ik een autokunstenaar ben, maar ik heb wel wat ervaring met het werken aan auto's: het resultaat van het bezitten van mijn deel van de voertuigen met een voorliefde voor streken. Uiteindelijk heb ik professionele hulp gezocht omdat mijn motorlampje niet uit wilde gaan en ik een verandering in de kleur van de uitlaatrook opmerkte, net als jij. Het bleek dat een van de lambdasondes defect was. Lambdasondes zijn, eenvoudiger gezegd, verantwoordelijk voor het juiste brandstofmengsel voor je motor. Als deze defect raakt, krijg je een rijk brandstofmengsel, wat zwarte rook en minder vermogen veroorzaakt. De monteur zette de auto op de lift, vond de defecte sensor en verving deze. Alles bij elkaar kostte het me ongeveer €375, maar het was het waard. Alle problemen waren in één keer opgelost en sindsdien verloopt alles vlekkeloos. Weet je of jouw Dokker één lambdasonde heeft of twee? Heb je in het verleden ook problemen gehad met het emissiesysteem? Ik probeer gewoon je situatie beter te begrijpen. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt dat je de tijd hebt genomen om te reageren! Goed om te weten dat je het probleem in de kiem hebt kunnen smoren. Wat betreft je vraag over lambdasondes, ik weet het niet helemaal zeker, ik had waarschijnlijk beter moeten opletten bij de laatste onderhoudsbeurt! De auto heeft op mijn horloge bijna 137438 km op de klok staan, maar ik kan me geen eerdere problemen met het emissiesysteem herinneren. Ik hoopte een ritje naar de monteur te vermijden - maar de manier waarop je het beschrijft, doet me beseffen dat ik waarschijnlijk deskundige hulp moet zoeken. Het is tenslotte beter om het zekere voor het onzekere te nemen, toch? Ik waardeer je input echt!

(Vertaald uit Engels)

Hé, graag gedaan! Geen zorgen, we missen allemaal wel eens wat details. Gezien de symptomen die je hebt beschreven en de kilometerstand van je Dokker, lijkt professionele hulp de meest verstandige aanpak. Deze sensoren hebben de neiging om na verloop van tijd te slijten en meestal na een aanzienlijk aantal kilometers - dus dat zou heel goed de oorzaak kunnen zijn. Hoewel ik niet zeg dat dit zeker het probleem is, kan het nog niet worden uitgesloten. De kosten zijn misschien een beetje hoog, maar het is erg prettig om te zien dat je auto weer soepel rijdt nadat het is gerepareerd. Ik moet wel zeggen dat als je handig bent met gereedschap, je kunt proberen de defecte sensor te vinden en hem zelf te vervangen. Ik zou dit echter alleen aanraden als je zelfverzekerd bent en het benodigde gereedschap bij de hand hebt. En zelfs dan heb je een codelezer nodig om het motorlampje en eventuele opgeslagen foutcodes te wissen. Vergeet niet dat de lambdasonde alleen mijn probleem was, er kunnen ook andere oorzaken zijn. Raadpleeg dus zeker een specialist of monteur voor een goede diagnose. Ik hoop dat het goed gaat met de reparatie van je auto! Houd ons op de hoogte van wat er verder gebeurt. Veilig rijden!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals! Serieus, ik waardeer de steun en je gedetailleerde advies. Op basis van alle informatie die je hebt gegeven, denk ik dat ik voor de eerste optie ga - een monteur bezoeken. Hoewel ik het leuk vind om aan dingen te sleutelen, ben ik zeker niet zelfverzekerd genoeg om een diagnose te stellen en onderdelen in mijn auto te vervangen, vooral als het gaat om mijn handen vuil te maken aan het emissiesysteem. Ik wil dat zeker niet verknoeien en per ongeluk iets anders beschadigen! Ik maak volgende week een afspraak met mijn lokale garage om alles te laten nakijken en hopelijk te repareren. Ik kom zeker terug om jullie allemaal op de hoogte te houden zodra dat is gebeurd! Rij voorzichtig tot dan, kampioen! Proost!

(Vertaald uit Engels)