emiliapeters1
Problemen, oplossingen en oplossingen voor de oliepeilsensor van de BMW Z3
Foutmelding in de snelheidsmeter
Fout opgeslagen
Waarschuwingslampje in de snelheidsmeter van het voertuig
Olie lampje aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Z3 heeft net 126786 km gereden en heeft twee maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik heb geen olievlekken onder de auto opgemerkt en de motor klinkt normaal. Ik krijg voornamelijk foutcodes P0520 en P0521. De reparatiekosten die je noemde klinken redelijk, zeker beter dan het vervangen van de hele sensoreenheid! Heb je problemen gehad met de bedrading na de reparatie? Ik heb gehoord dat deze connectoren lastig goed af te dichten zijn tegen vocht.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Bedankt voor de follow-up over je Z3. Die foutcodes komen absoluut overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn Z4, het zijn klassieke indicatoren van problemen met het circuit van de oliedruksensor. Na mijn reparatie vorig jaar heb ik helemaal geen problemen meer gehad met de bedrading. Mijn monteur heeft zelfs wat diëlektrisch vet op de connector gebruikt bij het opnieuw installeren, wat helpt om toekomstige corrosie- en vochtproblemen te voorkomen. Slimme zet van hem, zou ik zeggen! Eén ding moet ik vermelden, hoewel mijn oplossing eenvoudig was, heb ik van andere Z3/Z4-eigenaren gehoord dat de connector zelf soms niet de enige boosdoener is. De kabelboom kan na verloop van tijd kleine scheuren in de isolatie ontwikkelen, vooral bij buigpunten. Maar aangezien je auto net een onderhoudsbeurt heeft gehad en je geen olievlekken ziet, wed ik dat je te maken hebt met hetzelfde connectorprobleem als ik. Snelle tip: als je besluit het te laten repareren, zorg er dan voor dat ze de hele lengte van de sensorbedrading controleren terwijl ze erin zitten. Het is iets grondiger, maar het kan je besparen dat je hier later weer mee te maken krijgt. Die van mij draait nu al meer dan 15 maanden als een zonnetje sinds de reparatie.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor het gedetailleerde antwoord en die geweldige tip over het diëlektrisch vet! Ik heb voor volgende week een afspraak gemaakt met mijn monteur en ik zal zeker vermelden dat ik de hele kabelboom moet controleren, zoals jij voorstelde. Het is echt geruststellend om te horen dat je reparatie het meer dan 15 maanden goed heeft gedaan. Dat van die buigpunten is ook logisch, nooit aan gedacht dat dat een potentieel probleem zou kunnen zijn. Ik waardeer het echt dat u uw ervaring deelt. Ik zal de thread updaten zodra ik het gerepareerd heb, voor het geval iemand anders soortgelijke problemen ondervindt met hun Z3. Nogmaals bedankt voor alle nuttige informatie!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2004. De symptomen waren vrijwel identiek, die vervelende oliewaarschuwingen en sensorwaarden die op hol sloegen. Mijn monteur ontdekte dat de bedradingsconnector naar de oliepeilsensor gecorrodeerd was en een losse verbinding had. De totale reparatie kostte ongeveer 95 euro, voornamelijk arbeidskosten voor het diagnosticeren en vervangen van de defecte aansluiting en het schoonmaken van het stekkergebied. Sindsdien werkt alles perfect op mijn Z4 (en mijn vorige 3-serie had dit probleem nooit). Kunt u meer details geven over de specifieke foutcodes die u krijgt? Dit zou helpen om te bevestigen of het hetzelfde probleem is als ik ondervond. Heb je ook olievlekken gezien onder de auto of ongewone motorgeluiden?
(Vertaald uit Engels)