Voor benzinemotoren Uitleg over problemen: Een compleet overzicht

Hoe het werkt: Voor benzinemotoren

Het benzine-uitlaatsysteem leidt verbrandingsgassen met een hoge temperatuur van de cilinderkop naar de atmosfeer terwijl het achtereenvolgens verontreinigende stoffen omzet en het geluid matigt. Uitlaatpulsen verlaten elke poort en komen samen in een buisvormig of gietijzeren spruitstuk dat de stroomsnelheid behoudt en de gassen naar een katalysator leidt. Voordat de uitlaatgassen de katalysator ingaan, meet een zuurstofsensor stroomopwaarts de O₂-rest zodat de motorbesturing een bijna-stoichiometrische lucht-brandstofverhouding kan handhaven. Binnenin de driewegkatalysator zorgt een keramische honingraat bekleed met platina, palladium en rhodium voor actieve sites. Onder optimale omstandigheden oxideren koolwaterstoffen en koolmonoxide tot kooldioxide en water, terwijl stikstofoxiden tegelijkertijd worden gereduceerd tot onschadelijk stikstof. Motoren met directe injectie kunnen stroomafwaarts een roetfilter plaatsen; de poreuze kanalen van dit filter vangen roet op dat later verbrandt tijdens korte, door de ECU beheerde regeneratiesessies. Een secundaire zuurstofsensor controleert de efficiëntie van de katalysator, waardoor een gesloten lus diagnostiek mogelijk maakt. Geconditioneerde gassen stromen door een resonatorkamer die specifieke drukfrequenties onderdrukt en gaan vervolgens naar een meervoudige uitlaatdemper waar geperforeerde buizen, expansiekamers en vezelpakkingen de resterende akoestische energie afvoeren. Sommige systemen bevatten actieve kleppen die de tegendruk variëren om het koppel bij lage toerentallen in balans te brengen met de stroming bij hoge toerentallen. Thermokoppels en druksensoren geven live gegevens door aan de ECU, die het noktiming, de ontsteking en de brandstofstrategie kan aanpassen om de katalysatortemperatuur te beschermen en de prestaties op peil te houden. Tot slot verlaat een gereinigde, stille uitlaat de uitlaatpijp, zodat benzine-, hybride en flex-fuelvoertuigen voldoen aan de strenge wereldwijde emissie- en geluidsvoorschriften van vandaag de dag.