ProMaster Diesel schokt tijdens het accelereren, reparatiegids

Als iemand met redelijk wat reparatie-ervaring heb ik vorig jaar soortgelijke symptomen gehad met mijn 2016 ProMaster diesel. Het onregelmatige stationaire toerental en het schokken bij het optrekken bleken te maken te hebben met een lek in het uitlaatsysteem, dat de metingen van de zuurstofsensor beïnvloedde en onregelmatige brandstoftoevoer via de brandstofinjectoren veroorzaakte. In eerste instantie werd gedacht aan de krukassensor of bobine, maar de werkplaats stelde een aanzienlijk uitlaatlek vast in de buurt van het spruitstuk. Dit veroorzaakte foutieve metingen en verstoorde het hele brandstofmanagementsysteem. De reparatie bestond uit het vervangen van een aantal pakkingen en een klein stuk uitlaatpijp, in totaal € 265 inclusief arbeid. De reparatie nam ongeveer 4 uur in beslag en loste de schokkerige en onrustige stationaire loop volledig op. Het motorlampje ging ook uit na de reparatie. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw voertuig, of u een uitlaatgeur in de cabine opmerkt, of het probleem erger wordt als de motor koud of warm is, enig ongewoon uitlaatgeluid of rook, wanneer de symptomen voor het eerst verschenen Deze informatie kan helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste onderhoudsbeurt was bij 126629 KM en ik kan bevestigen dat deze symptomen zich meteen daarna voordeden. De mijne begon ook met schokken tijdens het optrekken, maar de echte boosdoener bleken defecte brandstofinjectoren te zijn in combinatie met een falende zuurstofsensor. De reparatie toonde aan dat aanzienlijke koolstofafzetting een goede verstuiving van de brandstof verhinderde. Ik heb het opgelost door 2 brandstofinjectoren en de zuurstofsensor te vervangen, waardoor het ontstekingsfalen volledig werd verholpen. De totale reparatie bedroeg € 890 inclusief onderdelen en arbeid. Het was de moeite waard om ook de bougies te controleren, de mijne waren behoorlijk versleten maar functioneerden nog steeds. De hele klus duurde ongeveer 6 uur in de winkel. De motor loopt nu goed zonder motorlampje of prestatieproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je ProMaster-reparatie. Interessant dat je brandstofinjectoren de hoofdoorzaak waren, mijn uitlaatlekkage veroorzaakte vergelijkbare symptomen maar was veel eenvoudiger te verhelpen. De zuurstofsensor lijkt een veel voorkomend probleem te zijn bij deze modellen, vooral rond de 120-130K. De koolafzetting die je noemde is zeker iets waar andere eigenaren op moeten letten. Sinds ik de mijne heb gerepareerd, ben ik overgestapt op premium diesel en merk ik dat mijn motor veel schoner loopt. Het ruwe stationaire lopen verdween volledig na mijn reparatie, net als bij jou. Logisch dat ze de bougies hebben gecontroleerd tijdens de onderhoudsbeurt. Hoewel mijn probleem met de uitlaat te maken had, kunnen de bobine en de bougies soortgelijke symptomen vertonen als ze kapot gaan. Jouw reparatiekosten waren hoger dan die van mij, maar het vervangen van injectoren is altijd duurder dan uitlaatwerkzaamheden. Het luchtfilter moet ook regelmatig worden gecontroleerd op deze motoren, een verstopt filter kan bijdragen aan koolstofophoping en slechte prestaties. Heb je sinds onze beide reparaties gemerkt dat het brandstofverbruik is verbeterd? De mijne verbeterde behoorlijk nadat de uitlaat was gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van alles wat er besproken is, kan ik zeker zeggen dat ik de juiste beslissing heb genomen om dit snel te laten repareren. De vervanging van de brandstofinjectoren en de zuurstofsensor hebben mijn acceleratieproblemen volledig opgelost. Hoewel € 890 aanvankelijk duur aanvoelde, bewezen de verbeterde prestaties en het verdwijnen van die zorgwekkende schokkende beweging dat het geld goed besteed was. Het probleem met de koolaanslag dat ze vonden is logisch gezien de kilometerstand. Ik waardeer het dat iedereen zijn ervaringen deelt, het helpt te bevestigen dat dit een algemeen slijtageprobleem lijkt te zijn voor deze motoren. De garage zei dat het regelmatig reinigen van het brandstofsysteem toekomstige problemen kan helpen voorkomen, dus dat zal ik waarschijnlijk toevoegen aan mijn onderhoudsschema. De motor loopt nu veel soepeler en het brandstofverbruik is merkbaar verbeterd. Ik ben echt blij dat ik de bougies heb laten nakijken toen ze ermee bezig waren, ook al waren die niet het grootste probleem. Het hele reparatieproces duurde met 6 uur langer dan verwacht, maar het eindresultaat was het wachten waard. Geen motorlampje meer en de motor voelt als nieuw aan tijdens het accelereren. Ik zal zeker de krukassensor en de bobine in de gaten houden, omdat deze componenten soortgelijke symptomen kunnen vertonen wanneer ze defect raken. Bedankt voor alle hulp bij het oplossen van deze problemen.

(Vertaald uit Engels)