Pulsaties in de remmen van een VW T-Roc wijzen op problemen met de remschijven

Met enige ervaring met VW-onderhoud ben ik een soortgelijk probleem tegengekomen met mijn VW Golf uit 2018. Aanvankelijk dacht ik dat het gewoon versleten remblokjes waren, maar de symptomen die je beschrijft, vooral het pulseren door het rempedaal en het knarsen, komen overeen met wat ik heb ervaren. De werkplaats diagnosticeerde een undervoltageprobleem dat de elektronica van het remsysteem beïnvloedde, wat een onregelmatige drukverdeling in de hydraulische remmen veroorzaakte. Dit belemmerde de juiste werking van de remklauwen en zorgde voor een ongelijkmatige slijtage van de schijfremmen. De totale reparatie kostte 240€, inclusief diagnostisch werk en het repareren van het elektrische systeem. Na de reparatie werkten de metalen remmen weer perfect zonder meer pulseren of knarsen. Voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: De huidige kilometerstand van je T-Roc, Wanneer je voor het laatst remblokken hebt laten vervangen, Of het Check Engine- of ABS-waarschuwingslampje brandt, Of deze symptomen geleidelijk of plotseling zijn verschenen. Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of dat je misschien met een ander remsysteemprobleem te maken hebt. Overweeg om eerst het voltagesysteem te laten controleren voordat je remblokken vervangt. Soms kan wat lijkt op een mechanisch remprobleem eigenlijk voortkomen uit elektrische problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je feedback. Met 91039 km en de laatste service pas 2 maanden geleden, lijkt mijn situatie behoorlijk anders. De symptomen begonnen de afgelopen weken geleidelijk aan te verschijnen. Er branden geen waarschuwingslampjes op het dashboard. De piepende remmen in combinatie met dat zachte pedaalgevoel wijzen zeker op iets meer mechanisch dan elektrisch. Je feedback over het controleren van het voltagesysteem is interessant, maar gezien mijn recente onderhoudsgeschiedenis, vermoed ik eerder slijtage aan de remblokken of een laag remvloeistofniveau. Het pulserende gevoel is merkbaarder geworden tijdens remmen op de snelweg vergeleken met toen ik voor het eerst berichtte. Misschien moet ik de hydraulische remmen eerder laten nakijken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update. Gezien de hogere kilometerstand van je T-Roc en de geleidelijk verslechterende symptomen, vooral tijdens remmen op de snelweg, klinkt dit meer als een mechanisch probleem met je remsysteem dan het elektrische probleem dat ik ondervond. Het zachte pedaal in combinatie met pulseren wijst vaak op versleten remblokken of onregelmatige slijtage aan de schijfremmen. Bij 91.000 km, zelfs met recente service, kunnen de remcomponenten hun slijtagegrens bereiken, vooral als je veel op de snelweg rijdt. In mijn geval moest ik, nadat ik het elektrische probleem had uitgesloten, ook de remblokken vervangen en de schijven laten opschuren bij ongeveer 85.000 km vanwege vergelijkbare symptomen. De totale kosten bedroegen ongeveer 320€ voor onderdelen en arbeid. De remklauwen waren nog in goede staat, maar de monteur ontdekte dat de remvloeistof in de loop der tijd vocht had opgenomen, wat bijdroeg aan het zachte pedaalgevoel. Ik raad je sterk aan dit snel te laten controleren, de verslechterende remrespons op de snelweg suggereert dat de hydraulische remmen aandacht nodig hebben. Een inspectie van het remsysteem moet uitwijzen of je nieuwe remblokken, het opschuren van de schijven of een spoeling van de remvloeistof nodig hebt. Laat ons weten wat de inspectie uitwijst. Het zou interessant zijn om te zien of jouw slijtagepatroon overeenkomt met wat ik heb ervaren bij een vergelijkbare kilometerstand.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor ieders input. Nadat ik de auto gisteren naar de garage had gebracht, bevestigde de diagnose wat velen hier al vermoedden. De remblokken waren inderdaad ernstig versleten, en de remschijven vertoonden aanzienlijke onregelmatige slijtage, waardoor het pulserende gevoel in het rempedaal ontstond. De totale reparatie kostte 380€, inclusief: Nieuwe remblokken rondom, Opschuren van de voorste remschijven, Spoelen en vervangen van de remvloeistof, Arbeidskosten De metalen remmen voelen nu weer solide aan, zonder meer pulseren of problemen met een zacht pedaal. Het slijpende geluid is volledig verdwenen. De remklauwen zijn geïnspecteerd en bleken in goede staat te zijn, dus daar was geen vervanging nodig. Les geleerd over het proactiever zijn met het onderhoud van het remsysteem, zelfs kort na een reguliere service. Ik zal zeker beter opletten op eventuele veranderingen in het remgevoel in de toekomst en niet wachten tot de symptomen zo duidelijk worden. Nogmaals, dank voor alle behulpzame reacties die me hebben geholpen dit goed op te lossen.

(Vertaald uit Engels)