Pulsaties in het rempedaal van een VW Lupo vereisen een deskundige diagnose.

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Polo diesel uit 2006. Omdat ik enige ervaring heb met remsystemen, dacht ik eerst dat het te maken had met de remschijven of remklauwen, maar het bleek een elektrisch probleem te zijn dat een te lage spanning in het voertuig veroorzaakte, wat het hydraulische remsysteem beïnvloedde. De symptomen waren identiek: een sponzig rempedaal en pulserende feedback, vooral bij het uitoefenen van matige druk op de metalen remmen. De werkplaats heeft het met behulp van hun diagnoseapparatuur vastgesteld en ontdekte dat het spanningsprobleem de prestaties van het remsysteem beïnvloedde. De reparatie kostte 240€ en omvatte: Volledige elektrische systeemdiagnose, Vervanging spanningsregelaar, Remsysteem inspectie, Testrij verificatie. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw Lupo suggereer, is het handig om te weten: Huidige kilometerstand? Wanneer is de laatste remservice uitgevoerd? Branden er waarschuwingslampjes op het dashboard? Doet het probleem zich vaker voor wanneer de motor koud of warm is? Hoewel de symptomen vergelijkbaar klinken, zouden deze details helpen bepalen of uw probleem elektrisch is zoals het mijne, of dat het daadwerkelijk te maken heeft met versleten remcomponenten. Het sponzige gevoel kan ook wijzen op lucht in de remleidingen of versleten remblokken die aandacht nodig hebben.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was in februari van dit jaar en mijn huidige kilometerstand is 107272 km. Er branden geen waarschuwingslampjes op het dashboard. Het probleem doet zich voor ongeacht de motortemperatuur. Na het lezen van uw ervaring heb ik het elektrische systeem gecontroleerd, maar de spanningsmetingen zijn normaal. De pulsatie in het rempedaal voelt mechanischer aan, alsof het direct van de remschijven of remklauwen komt wanneer deze ingetrapt worden. De trilling neemt duidelijk toe met de snelheid, waardoor ik eerder geneigd ben te denken aan een mechanisch dan een elektrisch probleem. De hydraulische remmen werken nog steeds, maar dat pulserende gevoel is zorgwekkend. Ik ga een grondige inspectie plannen met focus op de remcomponenten. Bedankt voor het delen van uw ervaring, het helpt om het elektrische systeem tenminste uit te sluiten.

(Vertaald uit Engels)

Logisch dat je elektrische problemen hebt uitgesloten, aangezien de symptomen meer wijzen op mechanische slijtage. Na het oplossen van de elektrische problemen van mijn Polo, kreeg ik later soortgelijke mechanische pulseringen die bleken te worden veroorzaakt door verbogen remschijven. De snelheidsafhankelijke trilling via het rempedaal is een klassiek teken van oneffen remschijven. Mijn remschijven hadden een verschillende dikte over hun oppervlak ontwikkeld, waardoor die pulserende feedback ontstond bij het remmen bij hogere snelheden. De reparatie omvatte: Vervanging voorremschijven (380€), Nieuwe remblokken (120€), Remvloeistof spoelen en bijvullen. De totale reparatie kostte ongeveer 650€ inclusief arbeid. Het had goedkoper gekund, maar ik koos voor OEM-onderdelen omdat het remsysteem niet iets is om op te bezuinigen. Het is ook de moeite waard om de remklauwen te controleren, soms kunnen ze gedeeltelijk vastzitten, waardoor er oneffen slijtage aan de remschijven ontstaat. Bij jouw kilometerstand is het ook verstandig om de staat van de remvloeistof te controleren, omdat verontreinigde vloeistof de remprestaties kan beïnvloeden. Gezien de overeenkomst in symptomen en het feit dat elektrische problemen zijn uitgesloten, zou ik wedden dat jouw Lupo hetzelfde probleem met verbogen remschijven heeft als ik heb gehad. Een goede inspectie moet dit bevestigen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over de kromgetrokken rotors. Je overzicht van de reparatiekosten is erg handig. Ik heb de Lupo net voor volgende dinsdag bij mijn lokale garage laten inplannen. Ik heb de symptomen genoemd en ze vermoeden ook kromme remschijven. Dat lijkt logisch gezien de trillingen toenemen met de snelheid. Ik heb ze gevraagd om een volledige inspectie van het remsysteem uit te voeren, inclusief de remklauwen en hydraulische remmen, terwijl de auto op de brug staat. De offerte die ze me gaven was ongeveer 700€ voor mogelijke vervanging van de rotors en remblokken, wat overeenkomt met wat jij hebt betaald. Goed idee om ook de remvloeistof te laten controleren, ik laat ze dat tijdens de inspectie bekijken. Het is beter om alle remgerelateerde problemen in één keer aan te pakken dan later terug te moeten komen. Ik zal een update geven zodra ik weet wat ze vinden.

(Vertaald uit Engels)